Los científicos están estudiando partículas que rompen la barrera de constante universal de la velocidad de la luz.

Estaba convencida que la luz no se ralentiza en el agua, y creía haberlo demostrado matemáticamente también, pero luego hice el experimento y la realidad decidió contradecirme por completo. Así que realmente estoy equivocada. Desde entonces he pasado mucho tiempo tratando de averiguar por qué la luz realmente se ralentiza en el agua. Y la cosa es que es complicado y todavía no lo sé.

Un equipo de físicos de las universidades de Varsovia y Oxford asegura que existe la posibilidad de que haya objetos que viajen más rápido que la velocidad de la luz. Esto, dicen, no es solo cierto en el plano teórico, sino que pueden existir también en la realidad sin violar las leyes de la física.

Simulación de como seria dar la vuelta al mundo en 0,13 segundos (velocidad de la luz), así como a Mach 1 y a Mach 50. No es algo científicamente preciso, pero como curiosidad, no deja de ser eso, curioso.

En este vídeo del Videomuseo de la Ciencia (VMoS) japonés se puede experimentar, sin salir de casa, cómo es moverse a velocidades entre cero y la velocidad de la luz y lo que se vería a nuestro alrededor, comparando las velocidades seleccionadas con las de seres vivos y diversos objetos, tanto fabricados por el hombre como naturales.

Miguel Alcubierre es físico teórico. Nació en la Ciudad de México un 28 de marzo de 1964 y es reconocido, precisamente por el desarrollo de su modelo matemático para viajar más rápido que la luz.

Su trabajo es reconocido por la comunidad científica y lleva el nombre de Métrica de Alcubierre. La teoría de la relatividad general asienta que nada puede superar la velocidad de la luz.

La métrica que plantea Miguel no solo demuestra que sí, sino que además lo expone sin violar las reglas instaladas por Albert Einstein.

A menudo nos encontramos con el término "año luz" en el contexto de los viajes espaciales. Pero, ¿qué significa realmente? Un año luz es la distancia que recorre la luz en un año. A una velocidad de 300 000 km/seg (186 000 millas/seg), la luz viaja 9,46 billones de km (5,88 billones de millas) en un año, una distancia mucho más allá de la comprensión inmediata. Los científicos crearon el término año luz para medir distancias astronómicas más allá de los confines de la Tierra. Y en la inmensidad del espacio, los fotones de luz, que pueden...

La posibilidad de un viaje espacial hiperlumínico sale del marco teórico con una propuesta que permitiría construir el prototipo de una nave capaz de llevarnos a la Estrella Polar a tomar un té y de traernos a casa para cenar con la familia.

El brazo de tecnología avanzada del Pentágono ha descubierto una burbuja de desplazamiento que encaja con el motor de Alcubierre para viajar más rápido que la luz La teoría de ese motor permite que una nave espacial viaje más rápido que la luz curvando el espacio, expandiéndolo detrás de la nave mientras lo contrae por su proa, evaluando la posibilidad de extraer energía de un fenómeno llamado cavidad Casimir. Este efecto describe la atracción entre objetos metálicos separados por una distancia extremadamente pequeña. Según la teoría cuántica de campos, hay fluctuaciones en el vacío cuántico dentro de esa distancia

Cuando escuchamos hablar de "velocidad de la luz" suele venir a nuestra cabeza la idea de rapidez, y es que a día de hoy la velocidad de la luz es la más rápida que cualquier objeto material puede viajar a través del espacio. Claro, esto sin considerar teorías, como los agujeros de gusano y otras cosas. En condiciones idóneas, dentro de un vacío perfecto, una partícula de luz (fotón) puede viajar a unos 299.792 kilómetros por segundo. Esto es extremadamente rápido si lo comparamos con lo que tenemos a nuestro alcance, como un coche o un avión

Esta juego de salón de máquinas recreativas llamado Speed of Light es antiguo, pero parece divertido para lo sencillo que es el planteamiento: las luces se van encendiendo una a una y quien las apague todas en el orden correcto va sumando puntos. Los botones grandes y los sonidos de acompañamiento parece que ayudan. Es un juego para dos personas a la vez.

No es ningún secreto que el universo es un lugar abrumadoramente grande y que, si nos queremos mover por la galaxia con relativa libertad en escalas de tiempo humanas, movernos a una velocidad lo más cercana posible a la de la luz es la única opción compatible con las leyes de la física conocidas. Sin embargo, desplazarse por el espacio interestelar a estas velocidades presenta riesgos inesperados.

El 43% de los conductores españoles confiesa que, normalmente, no respeta los límites de velocidad. Esta fue una de las conclusiones del estudio Velocidad, la lacra silenciosa de la Fundación Línea Directa. Ahora, un profesor de matemáticas revela por qué no merece la pena circular por encima del máximo establecido.

A mediados del siglo xi, profundos cambios sociales y un crecimiento económico sostenido despiertan el optimismo de la población europea. En el ámbito religioso, la

En un reciente vídeo viral, el profesor de matemáticas José Ángel Murcia ha explicado de manera clara y sencilla por qué no compensa conducir a 140 km/h en una autopista. Más allá de las obvias razones legales y de seguridad, Murcia ha explicado los números para demostrar que el aumento de velocidad no se traduce en un ahorro significativo de tiempo.

Según el profesor, la lógica matemática detrás de esta afirmación es sencilla. "Cuando voy a 60 kilómetros por hora, recorro 60 kilómetros en una hora y recorro un kilómetro en un minuto.

La lógica matemática detrás de esta afirmación es sencilla."Cuando voy a 60 km/h, recorro 60 kms en una hora y recorro un kilómetro en un minuto. Es decir, que el tiempo que tardo en recorrer un km son 60 segundos. Si fuera a 120, tardaría justamente la mitad, porque la velocidad es el doble, tardaría 30 segundos. Sin embargo entre 120 y 140 km/h apenas gano unos segundos en recorrer cada kilómetro".La razón es la relación inversa entre velocidad y tiempo: cuanto más rápido vas, menor es la reducción en tiempo por cada aumento de velocidad

La Audiencia Nacional ha admitido a trámite la querella presentada por la Fiscalía contra Naturgy Generación SLU por un presunto delito relativo al mercado y los consumidores por incrementar los precios de producción energética en su central térmica de ciclo combinado de Sabon 3 (A Coruña) desde marzo de 2019 a diciembre de 2020.

Pese al gran boom de las luces LED en todo el mundo, no es oro todo lo que reluce y realmente podríamos no estar ahorrando tanto en nuestras facturas como creíamos.

El JCB Fastrac 2 de 2023 es un prototipo totalmente nuevo, basado en el modelo agrícola Fastrac 8000. Se le ha instalado en su interior el motor híbrido Dieselmax de 6 cilindros y 7,2 litros turbo patentado por la compañía, con 1.016 CV y 2500 Nm de par. Cuenta con una presión de sobrealimentación 230 veces más alta e inyección de agua en culata. Aunque normalmente este motor funciona con biocombustible, esta vez se empleó gasoil de competición de alta calidad.

Esta notable caída de los precios se debe a una combinación única de circunstancias que van desde la típica baja demanda que se produce en esta época del año (cuando no es necesario todavía poner el aire acondicionado y ya podemos vivir sin calefacción en la mayoría de regiones); a la presencia de abundante energía hidroeléctrica, eólica y fotovoltáica potenciada por las condiciones climáticas favorables y a la insólita abundancia de agua en los embalses que ha permitido una generación hidroeléctrica récord.

La acumulación de horas a cero euros y con precios negativos ha hecho saltar las alarmas en los últimos meses después de una crisis energética que disparó los precios a niveles nunca vistos. Pero el director de seguimiento del mercado del Operador del Mercado Ibérico de la Energía (OMIE), Juan Bogas, ha rebajado el catastrofismo en torno a estos bajos precios durante una jornada organizada por la Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA).