Las ONG SOS Mediterranée y Sea Watch han denunciado la situación que se está viviendo en sus barcos, sobre todo por el extenuante calor, y han vuelto a pedir un puerto seguro para las personas rescatadas.

Sánchez Garnica defiende que su impulso no excluiría a los trazados actuales. El fomento del eje por el Mediterráneo es la gran opción transfronteriza actual. Un proyecto transfronterizo que parecía desterrado, la llamada Travesía Central Pirenaica (TCP) ha cobrado un inesperado impulso tras la aprobación ayer en el Senado de una moción del PAR en la que se insta al Gobierno de España a seguir impulsando este trazado además de lo que ya se está avanzando en los corredores Mediterráneo (como la gran apuesta de conexión con Europa) y Atlántico.

El artista callejero británico Banksy ha financiado un barco para rescatar a refugiados que intentan llegar a Europa desde el norte de África. Este jueves ha rescatado el Mediterráneo Central a 89 migrantes, entre ellos 14 mujeres y 4 niños, que se encontraban en una lancha.

El pueblo judío, en la Edad Moderna, fue una de las comunidades mejor organizadas y con suficiente autonomía para asegurar su supervivencia mediante sus redes sociales y comerciales.

948 migrantes vivos y 10 cadáveres fueron rescatados el domingo por la Guardia Libia en botes hinchables según varias fuentes oficiales y testigos oculares.

"Lo preocupante es que esta realidad “madrileñizante” trasciende lo meramente futbolístico y es que, en las últimas décadas, hemos visto como Madrid ha pasado de ser la capital política y administrativa de España a ser también su capital económica, mediática y su centro total: el kilómetro cero de todas las cosas."

¿Qué hay detrás del eje central del corredor de mercancías? Pues aquello que solemos llamar "un pelotazo", uno de los pelotazos urbanísticos y financieros más grandes de la historia de España.

Los ministros de Transporte de la Unión Europea han ratificado este lunes el corredor mediterráneo y el atlántico como prioritarios y han vuelto a dejar fuera de la lista el túnel central por los Pirineos. A pesar de la insistencia de la ministra española de Fomento, Ana Pastor, y los eurodiputados del PP y el PSOE, esta obra que implicaría agujerear los Pirineos para conectar el Estado con Francia se ha quedado sin financiación europea. El proyecto por el que apostaban ahora diputados de PP y PSOE, era un "corredor central".

El corredor mediterráneo de transporte por ferrocarril sigue a todo tren en Europa mientras que el eje central, continúa en un segundo plano a la hora de recibir financiación. A pesar que ambos corredores son considerados prioritarios, lo aprobado ahora significa que el corredor mediterraneo recibirá hasta el 40% de los fondos de la UE debiendo estar terminado antes del 2030. En cambio el central deberá estar terminado antes del 2050 y la UE solo financiará, de momento, los estudios de viabilidad.

"La derecha de la derecha y la izquierda mediática coinciden en caricaturizar Valencia como escaparate de la crisis." Crítica al uso de Valencia como chivo expiatorio de todos los males de España y defensa de su capacida productiva.

El proyecto de corredor central se queda fuera del mapa de redes transeuropeas aprobado por las comisiones de Transporte y de Industria del Parlamento Europeo

La primera cumbre de presidentes autonómicos a favor del corredor mediterráneo, un hito histórico que hasta ayer nunca se había producido, no pudo contar con la presencia de la ministra de Fomento, la responsable de ejecutar la infraestructura ferroviaria con su presupuesto. Ana Pastor clausuraba en Badajoz un congreso a favor del corredor central o eje 16 casi al mismo tiempo que Alberto Fabra, Artur Mas, José Ramón Bauzá y Ramón Luis Valcárcel unían sus manos como símbolo de su conjura a favor del eje mediterráneo.

"El Corredor Mediterráneo es clave, es vital para nuestro país y se ha apoyado, se ha apoyado ese y el Atlántico, y hemos sido más ambiciosos" al pedir la inclusión del corredor central, ha añadido la ministra. Preguntada sobre la solicitud española de incluir el paso pirenaico del corredor central en las redes transeuropeas del transporte, petición que fue denegada, la ministra ha asegurado que se debió a que es "ambiciosa".

El presidente de la comisión de Transportes del Parlamento Europeo, el laborista británico Brian Simpson, advirtió al Gobierno español que la travesía central de los Pirineos "no es viable ni necesaria". "Cuando te pones a hacer agujeros en las montañas el coste de la obra se convierte en muy, muy caro", alertó en una entrevista a la ACN. Simpson considera "absolutamente imperativo" y "crucial" construir el corredor mediterráneo, conectando los puertos catalanes y valencianos con el centro y el norte de Europa, y el atlántico, en el País Vasco.

El vicepresidente de Política Territorial, Manuel Chaves, ha reiterado su "apoyo" y el del Ejecutivo al Corredor Ferroviario Central, que parte de Algeciras (Cádiz), donde ha visitado este jueves la nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales.

La portavoz del PP en el Congreso, Soraya Sáenz de Santamaría, ha defendido la compatibilidad entre los corredores central y mediterráneo que defienden respectivamente los presidentes de Castilla-La Mancha, María Dolores de Cospedal, y de la Comunidad Valenciana, Alberto Fabra. "El PP está trabajando en llevar a cabo los dos con la inversión más ajustada posible", ha garantizado.

El secretario de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, aseguró ayer que el corredor mediterráneo es un proyecto «necesario y sobre todo, complementario», con el resto de proyectos prioritarios actuales, refiriéndose a la Travesía Central, un eje que une Algeciras con Madrid y Zaragoza y tiene previsto atravesar los Pirineos por Huesca.

Turquía construirá finalmente en la costa del Mediterráneo su primera central nuclear, en un emplazamiento al que había tenido que renunciar en un primer momento, anunció este martes el ministro de Energía, Hilmi Guler. Un plan anterior para construir un reactor nuclear en Akkuyu, en la provincia meridional de Mersin, fue abandonado en julio de 2000 por problemas financieros y en medio de protestas de ecologistas turcos, griegos y chipriotas.

Los Jóvenes, de 19 y 27 años, vecinos de Sevilla y Asturias, se habían conocido a través de las redes y estaban en contacto permanente, aunque también mantuvieron reuniones físicas. Habían alcanzado un alto nivel de especialización, uno en programación y el otro en técnicas de vulnerabilidad de sistemas. Fueron detenidos cuando intentaban vender por 13.000 dólares datos de la DGT y de la ITV de Asturias. Relacionada: www.meneame.net/story/13-000-golpe-caen-sevilla-asturias-hackers-robab

Mar Nuestro para los romanos, mar Blanco para los turcos, Gran Mar para los judíos, mar Medio para los germanos, Gran Verde para los antiguos egipcios… el mar Mediterráneo ha tenido muchas denominaciones desde que aparecieron los primeros asentamientos en Jericó en el año 9.000 a. de C. Cuna de nuestra civilización, Mediterráneo significa "entre tierras" y a lo largo de este tiempo ha sido punto de encuentro.

Las mejores playas de la Costa Azul presumen de tener una ubicación a pie de mágicos cascos antiguos, revelar rincones escondidos en una de las áreas más bellas de Francia, y hacernos sucumbir ante los numerosos placeres del Mediterráneo. Con este apartado de playas francesas, ¡damos por inaugurado un verano inolvidable en el país vecino! Plage de la Gravett, plage Paloma y plage Notre-Dame son tan solo algunas de las playas que te harán sentir el idilio estival. ¿Alguien dijo verano en Francia?

Se habla mucho del buen momento de la economía de España, Portugal o incluso Grecia. Sin embargo, una pequeña y olvidada economía, situada a las orillas del Mediterráneo, se ha convertido en otra sorpresa positiva en la economía de la zona euro. Este país conocido por la belleza de sus playas y de sus ciudades, está convirtiéndose en una de las economías de mayor crecimiento dentro de la zona euro. El Fondo Monetario Internacional o la agencia Moody's han tenido que revisar al alza su crecimiento, mientras que la deuda pública está en caída.

Octubre de 1989. Los vecinos de la localidad tarraconense de Vandellós descansaban en casa después de un día de trabajo. Pasadas las 21:30 de la noche, un incendio cercano trajo a su mente una pesadilla sucedida 3 años atrás. Las llamas procedían de la Central Nuclear ubicada en el pueblo. Parecía el presagio de algo similar a lo que ocurrió en Chernobyl en 1986. Y podría haberlo sido. De hecho, a día de hoy el accidente nuclear de Vandellós se considera el más grave de la historia de Europa Occidental.

El Gobierno de Javier Milei llegó a un acuerdo con China para refinanciar el tramo activado del swap con ese país, por el cual tenía en las próximas semanas dos vencimientos que sumaban casi USD 5.000 millones (o 35.000 millones de yuanes). El entendimiento contempla que el Banco Central de la República Argentina (BCRA) comience a pagar los compromisos a partir del año que viene y los cancele a mediados de 2026, por lo que se despejó un posible impacto en las reservas en el corto plazo. Luego de la cancelación, ese monto quedará desactivado.

El proyecto se encuentra aún en fase embrionaria, si bien la decisión de situar en Madrid este nuevo hub es firme. La idea pasa por que el nuevo centro empiece a operar a finales de este año o inicios del próximo. El banco —que cuenta con una plantilla en España de 1.700 trabajadores, de los cuales 150 se dedican a la banca de inversión— se encuentra actualmente perfilando los detalles y ha arrancado los primeros compases del proceso de contratación de perfiles para este nuevo centro, como vicepresidentes, asociados y analistas.

Microsoft anuncia la puesta en marcha de Spain Central, una de las cinco regiones cloud prioritarias para la compañía en Europa, y una puerta abierta al desarrollo y la democratización de la inteligencia artificial en España

Uno de sus componentes cruciales no tiene nada que ver con comida. Y es que la mediterránea no es precisamente una dieta, es una forma de comer de manera que se extiende más allá de una lista de alimentos. No se trata solo de qué comes, sino también de cómo y con quién lo haces. Un estudio da las claves: comer con familiares y amigos (convivencia); ejercicio acompañado (paseos), reuniones con familiares y amigos (hábitos sociales) y dormir (de noche y siestas, descanso). En definitiva, es el estilo de vida (no los alimentos por si mismos)

visita al museo Bujará de Queens NYC y entrevista a Mr. Aron Aronov sobre la URSS y la cultura Uzbeca

Cuando resulta complicado vaticinar el futuro, a veces lo más útil es mirar al pasado, echar un vistazo a la historia. Hoy, la deuda pública global está en máximos históricos, el gasto de los gobiernos se mantiene en niveles relativamente elevados y a corto plazo no se contemplan ni grandes recortes de gasto ni subidas de impuestos. Mientras tanto, los bancos centrales están esperando al momento adecuado para empezar a bajar los tipos (algunos ya han comenzado a hacerlo) pese a que la inflación parece haberse estancado por encima del objetivo.

Pese a advertencias de sanciones de EE.UU., India aprobó seguir desarrollando el puerto de Chabahar en el sur de Irán, Golfo de Omán. El lunes firmó un contrato de 10 años por 370 millones de $ para extender su desarrollo y operación. Un paso importante en la ambición de larga data de India de asegurar una ruta de tránsito para sus productos hacia Irán, Afganistán, Asia Central y más allá. Busca contrarrestar la asociación de China y Pakistán y la creciente influencia de Pekín en la región, en conreto el puerto paquistaní de Gwadar, a 100 km.

Renfe pone en servicio dos trenes AVE directos y diarios entre Málaga, Alicante y Murcia a partir del 1 de junio. cadenaser.com/andalucia/2024/05/13/renfe-pone-en-servicio-dos-trenes-a