Las discrepancias en el seno del consorcio español que construye el AVE Medina-La Meca ya se dejan notar sobre el terreno. Tramos enteros del AVE de los peregrinos están ya ocupados por la arena, como demuestran una serie de fotografías tomadas hace dos semanas a las que ha tenido acceso El Confidencial. Fuentes conocedoras de las obras explican que el problema obedece a dos razones: la división entre las empresas sobre quién debe limpiar la vía y que el consorcio apenas ha tomado medidas para mitigar la llegada de arena a las vías. Y ninguna d

S.R.M., de 28 años, había fallecido en un accidente. La primera versión fue que le había caído encima una prensa hidráulica. Le habían contratado como mecánico para trabajar en las obras del AVE Medina-La Meca. Carlos López es de Avilés, y también trabajó en esa zona: “Nos trataban como esclavos". “A mí me despidieron fulminantemente por negarme a trabajar 12 horas".

El problema fue notificado por primera vez en 2012, en un correo donde Cobra alerta a sus socios españoles en Arabia sobre las dificultades de trabajar en la vía al estar cubierta de arena.La solución del problema puede acarrear sobrecostes tras llevar tres años aparcada pese a haberse advertido en numerosas ocasiones

La fecha de inauguración del primer tramo se adelantaría una hora con respecto a la fecha original.El contrato original firmado en 2011 entre Arabia Saudí y el grupo español fija la conclusión e inauguración de toda la línea entre las dos ciudades santas en el primer trimestre de 2018. Esta petición de adelantamiento se produce en plena bajada de los precios del petróleo y del peligro de que haya problemas de pagos en el país, para el que el FMI ha vaticinado un negro futuro si la tendencia en el crudo sigue igual.

El Ejecutivo saudí quiere llevar a cabo una prueba rodada en el tramo norte de la línea con todos los trabajos acabados, como si se fuera a abrir al público, aunque la obra debe ser entregada a finales de 2016. Los retrasos encarecerán el coste del proyecto.

El presidente francés se entrevistó la pasada semana con el ministro saudí de Transportes, el auténtico azote del consorcio español que construye el AVE a La Meca. Francia aspira a construir la segunda línea de alta velocidad del país árabe...

Aunque la relación entre ambas partes ha mejorado, la directora de Contratación de Al Shula y directora de Proyectos Especiales de Ineco, María Sánchez-Palomo, pierde la confianza de los jeques. El consorcio español empieza, con dos años de retraso, las cruciales pruebas para ver cómo se mitiga el efecto de la arena en los trenes de alta velocidad

El Rey Juan Carlos viaja a Arabia Saudí en un momento clave para el AVE de La Meca El Rey Juan Carlos habría decidido viajar al ‘país amigo’ para mostrar sus condolencias personalmente tras la muerte del rey Abdalá, a quien le unía una amistad

Arabia Saudí ha pedido a los contratistas del proyecto del tren de Al-Haramain que completen las fases restantes cuanto antes y les da un plazo de dos meses.

Ayer supimos algo más. Supimos que el último detenido de la operación había tenido que esperar porque en el momento de la operación se encontraba en Arabia Saudí por asuntos de otra línea de AVE, la que las constructoras españolas están construyendo allí. Y ya sabíamos que el AVE de Arabia Saudí lo hacen constructoras españolas gracias a que el rey se lleva divinamente con la familia de sátrapas propietaria de aquel país. Sabemos que según otras filtraciones de Zarzuela, el rey ha llegado a mediar (“tranquilizar por teléfono”) ante el enfado de

La finalización en plazo y forma de este faraónico proyecto podría abrir la puerta a otros grandes contratos ferroviarios en la zona. Fuentes del Ministerio aseguran a elEconomista que entre todas estas nuevas licitaciones sumarían más de 70.000 millones de euros y que España está muy bien situada para pujar por las mismas tras demostrar al Gobierno de Arabia Saudí la experiencia de la industria española. Relacionada: www.meneame.net/story/problemas-ave-meca-medina-arena-desierto-causa-e

Fuentes solventes del consorcio explican a elEconomista que en este momento es la mayor preocupación por resolver y mucho más con la presión del fracaso de la Marca España en el Canal de Panamá. Se barajan varias posibilidades para combatir los efectos de la arena en la infraestructura, el gran problema con que tendrá que combatir el AVE saudí en las próximas décadas.

El mayor aval público que ha otorgado CESCE suma 1.000 millones de euros para construir el AVE de La Meca a Medina. La propia entidad reconoce que se ha disparado este tipo de avales a proyectos como el del Canal de Panamá, que ya asciende a 1.600 millones en el balance del organismo.

Arabia Saudí pide cita urgente con el Gobierno por las obras del AVE a La Meca El ministro de Transportes de Arabía Saudí, Jubarah bin Eid Al-Suraiseri, ha pedido entrevistarse con Ana Pastor, la ministra de Fomento, la próxima semana.

El consorcio ferroviario español que hasta la fecha se ha llevado el concurso más suculento jamás ganado por empresas del sector en el extranjero, el del tren de alta velocidad Medina-La Meca, se está topando con una serie de obstáculos que deberían de haberse previsto con antelación y que amenazan con demorar el proyecto. Y encarecerlo. Porque unir por AVE los 449 kilómetros que separan las dos ciudades santas no será coser y cantar: las temperaturas extremas del desierto, tierra de oasis y de alguna que otra planta xerofítica.

El contrato firmado en Arabia Saudí el pasado sábado es la punta de lanza para el consorcio español de una ambiciosa renovación ferroviaria en los países del Golfo Pérsico.

La reapertura del juicio contra el príncipe Bin Talal por la presunta violación de una modelo española podría poner en peligro la construcción del AVE en la ciudad saudí de La Meca, uno de los contratos más importantes de los últimos años.

Peregrinar a La Meca ya nunca será lo que fue antaño. Los fieles musulmanes pronto podrán viajar a 320 kilómetros por hora hasta la capital su fe para orar ante la Kaaba y cumplir con el quinto pilar del Islam. Lejos de la incomodidad que antaño encerraba ese periplo, los peregrinos del futuro podrán cruzar el inhóspito desierto de Arabia Saudí en modernos vagones del AVE.

Doce empresas españolas construirán y explotarán una línea de AVE que unirá La Meca con Medina por casi 7.000 millones de euros. Cerca de 35 trenes recorrerán los 450 kilómetros que separan las dos ciudades santas y por los que discurren 160.000 peregrinos al día. ¿Cuál será el papel de cada empresa en este proyecto? y ¿cuánto ganará cada una de ellas?. Relacionada: www.meneame.net/story/consorcio-espanol-adjudica-macrocontrato-ave-mec

Un consorcio español (Renfe, Talgo, OHL, Copasa, Imathia, Cobra, Indra...) se ha adjudicado el proyecto de construcción de una línea de Alta Velocidad entre La Meca y Medina. Con la adjudicación del denominado 'AVE del desierto' se pone fin al proceso de concurso público que lanzó hace unos años el Gobierno de Arabia Saudí.

El pasado día 15 de junio, las autoridades de Arabia Saudí aplazaron la decisión prevista para esa fecha, extendiendo una prórroga final hasta octubre. Según fuentes próximas a la candidatura formada por el fabricante de trenes Talgo, la tecnológica Indra y la constructora OHL, entre las más importantes, además de los gestores públicos Renfe y Adif, las presiones diplomáticas ejercidas por el presidente francés Nicolás Sarkozy a favor del consorcio de su país están interfiriendo de manera decisiva en la adjudicación del contrato en liza.

Empresas españolas como Indra, OHL, Renfe o Adif forman parte del consorcio que aspira al contrato, que asciende a unos 6.500 millones de euros y que se fallará el próximo agosto. Compañías francesas y alemanas también han presentado sus proyectos.

Portugal ha confirmado que una nueva ruta de tren de alta velocidad que unirá Madrid y Lisboa estará operativa en 2034. El año pasado, la empresa ferroviaria estatal española Renfe anunció que lanzaría servicios que unirían las capitales de los dos países y la ciudad portuaria de A Coruña, en el noroeste de España, con Oporto. España dice que tendrá el tramo de la ruta del tren de Madrid a Extremadura, con parada en Toledo y Talavera, finalizado en 2030.

Renfe pone en servicio dos trenes AVE directos y diarios entre Málaga, Alicante y Murcia a partir del 1 de junio. cadenaser.com/andalucia/2024/05/13/renfe-pone-en-servicio-dos-trenes-a

Se acaba de producir un atentado contra el príncipe Saudí y hay guardias muertos

Una de las aves carroñeras más emblemáticas de la península Ibérica vuelve a sobrevolar los cielos del Alto Tajo gracias a los esfuerzos de conservación y reintroducción de la especie.

Los científicos están en alerta por cambios en el virus H5N1 o gripe aviar que podrían indicar que se está adaptando a la propagación entre humanos. Está desde hace tiempo en la lista de virus con potencial de pandemia. Cada expansión a una nueva especie de mamífero preocupa. Un brote de gripe de aves entre rebaños de ganado en EE.UU. llevó al primer caso conocido de transmisión entre vaca y humano. Hubo 889 infecciones por H5N1 en humanos entre 2003 y 2024; 463 (52%) resultaron en muerte. No hay aún evidencia de transmisión de humano a humano.

Un hombre de 47 años ha fallecido este sábado en Toledo tras ser arrollada por un tren de alta velocidad en la capital en el que viajaban 230 pasajeros. Fuentes policiales han confirmado el fallecimiento. Fuentes del 112 de Castilla-La Mancha han señalado a Europa Press que el aviso se ha producido a las 15:41 horas y el arrollamiento a esta persona ha quedado localizado en el kilómetro 15,1.

El ave silvestre conocida más vieja del mundo está cortejando nuevas parejas en una remota isla frente a Hawái tras perder potencialmente al amor de toda la vida. Biólogos identificaron a Wisdom, hembra de albatros, en 1956 y colocaron una anilla en la pata que aún tiene. Ya era madura entonces, por lo que podría tener 72 años, 2 décadas más que la media de su especie. "Wisdom fue fotografiada de nuevo el mes pasado en el Refugio Nacional de Vida Silvestre del Atolón Midway, bailando con potenciales parejas", escribieron científicos del USFWS.

Los sueños tremendamente ambiciosos con tintes de ciencia ficción que han animado el proyecto parecen estar muriendo mientras son reemplazados por planes más realistas.

La juez de Majadahonda que investiga presuntas irregularidades cometidas en el seno de la Real Federación Española de Fútbol (RFEF) para que la Supercopa de España se jugase en Arabia Saudí ha acordado el bloqueo de una cuenta bancaria perteneciente a la empresa del exjugador del FC Barcelona Gerard Piqué --Kosmos Football SL-- en la que recibe fondos de una empresa saudí como pago de prima de éxito por llevar allí ese torneo. Lo hace después de recibir un nuevo informe de la Fiscalía que interesaba este embargo "por considerar que...

Los fondos soberanos de Riad y Abu Dabi se han asociado con el capital riesgo para crear una agresiva cartera inversora con la que atraer a los centros de datos de ‘bigtechs’. Los ‘petroestados’ quieren sumar a su larga lista de ‘hubs’ a los primeros espadas del Big Data, relegar a Europa del pulso geoestratégico entre EEUU y China y aprovechar el endurecimiento regulatorio sobre la Inteligencia Artificial

Durante la mañana del este sábado, Puente amenazó con eliminar la nueva conexión ferroviaria “si el Gobierno de La Rioja no lo ve útil”. Respondía así a la valoración del Ejecutivo autonómico, que tachaba de “improvisada” la propuesta de Renfe, a que “no soluciona las necesidades de movilidad de las empresas y ciudadanos riojanos a la hora de conectar ambas ciudades”.

El 21 de mayo un AVE conectará por primera vez ciudades como A Coruña, Vigo o Santiago, después de que en diciembre del 2021 llegara a Ourense

El golfista profesional vasco, Jon Rahm, siente la tensión con excompañeros en el Masters tras su cambio al LIV Golf. “Con alguno que tenía una relación más cordial no me mira a la cara,” comentó Rahm, reflejando la frialdad que ha surgido desde su cambio de equipo. “Sabía que iba a pasar, me lo esperaba” old.meneame.net/story/jon-rahm-va-liv-golf-mayor-contrato-historia-dep

Al Hilal se consagró campeón de la Supercopa de Arabia Saudita, pero lo más destacado fue lo ocurrido luego de finalizado el encuentro: Todo comenzó cuando un simpatizante comenzó a insultar a los futbolistas por lo realizado dentro del campo de juego en el definitorio encuentro, lo que provocó la reacción del jugador marroquí, quien lanzó agua hacia el hincha. Sin embargo, este último decidió escalar la situación agrediendo a Hamdallah con ¡latigazos!