El arancel adicional turco se fijará en un mínimo de 7.000 dólares por vehículo a partir del 7 de julio, según una decisión presidencial publicada en el Boletín Oficial del país. "Se impondrá un arancel adicional a la importación de vehículos de pasajeros convencionales e híbridos procedentes de China con el fin de aumentar y proteger la cuota decreciente de la producción nacional", dijo el Ministerio de Comercio. China enfrenta crecientes presiones comerciales en todo el mundo por sus exportaciones de vehículos eléctricos, que según muchos paí

No importa quién gane las elecciones presidenciales de noviembre, las empresas estadounidenses pueden esperar pagar más para importar ciertos productos fabricados en el extranjero.

La administración de Joe Biden planea aplicar nuevos aranceles a distintos sectores productivos estratégicos chinos, adelantó este viernes la prensa estadounidense, según la cual se prevé que las tasas a los vehículos eléctricos se cuadripliquen. El diario The Wall Street Journal (WSJ) apuntó que el Gobierno de Biden planea dar a conocer el martes su estrategia frente a Pekín. El plan, según la fuente, está especialmente centrado en los vehículos eléctricos: se espera que los aranceles pasen del 25 % hasta prácticamente el 100 %, con una tasa

Como era de esperar, las autoridades chinas no han visto con buenos ojos los últimos movimientos proteccionistas de la Unión Europea.

El gigante asiático ha desembarcado su flota de vehículos en el Viejo Continente con un firme objetivo: darle la vuelta al paradigma. Con una estrategia encabezada por su avanzada producción de vehículos eléctricos, China se ha colado entre los principales proveedores de Europa y España de la mano de marcas como MG, DSFK, BYD, Link & Co o Polestar, cuyos coches se han consolidado ya como una seria alternativa en los catálogos automovilísticos.

Mientras que los fabricantes occidentales en China luchan por sacarse de encima cientos de miles de unidades de coches gasolina que no logran vender, otros como la china BYD han metido la directa con sus eléctricos y PHEVs. En 2020 fabricó 189.00 vehículos. En 2021 603.000. En 2022 1.863.000. En 2023 van camino de 3.000.000-3.600.000. De estos unos 800.000 los exportarian. Seestima que en 2023 se venderán en China entre 8.5 y 9 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables. Algo que supondría una cuota de ventas de entre el 40 y el 45%.

Según la cadena estadounidense CNBC, la Unión Europea sopesa apoyar a los productores de un tipo de imán permanente para competir con China. El gigante asiático domina casi por completo el mercado mundial de imanes y el de tierras raras subvencionando parte de la producción, según denuncian las compañías europeas. La UE lanzó el año pasado un plan para reducir su dependencia en materias primas críticas, un sector que ha crecido casi un 170% en un año.

Hoy en día, el país controla casi el 70% de la capacidad global de fabricación de baterías de vehículos eléctricos, mientras que América del Norte tiene menos del 10%. China controla el 70% del suministro mundial de litio, el 61% de los cátodos y el 83% de los ánodos utilizados en las baterías. También controla el 80% del suministro de tierras raras necesarias para los sistemas de armas y vehículos eléctricos de EE.UU.

China ha construido la mayor red de carga para vehículos eléctricos del mundo, con más de un millón de puestos distribuidos por todo el país hasta el cierre de junio, según fuentes oficiales. China ha venido promoviendo la energía limpia y de bajas emisiones de carbono, al tiempo que la proporción de energías alternativas para la generación eléctrica continúa aumentando, informó en conferencia de prensa Li Fulong, jefe de la oficina de desarrollo y planificación de la Administración Nacional de Energía.

En 2019, igual que en 2018, China se confirmará como el mayor mercado mundial de vehículos de nueva generación de energía (NEV), una etiqueta que incluye todas las tecnologías de suministro de energía eléctrica.

Si en el anterior artículo te decíamos que tu próximo coche eléctrico probablemente no sería ni KIA ni Hyundai, en este vamos a explicar por qué es probable que tu próximo coche sea chino. Sí, aunque asociemos siempre la imagen de un producto chino con conceptos como mala calidad o barato, en el mercado del automóvil eléctrico esto ha cambiado, y para bien.

Seat vuelve a China. Volkswagen Group China y Anhui Jianghuai Automobile Group, los integrantes de la 'joint venture' JAC Volkswagen Automotive, y Seat han firmado un acuerdo por el que la compañía española se une a la 'joint venture' y será la marca líder del Grupo Volkswagen en este proyecto. Este acuerdo se produce después de que Seat saliese de este mercado en 2014.

BMW ha perdido al equipo de desarrolladores de sus vehículos eléctricos los cuales han sido fichados por una startup china.

El gobierno chino ha confirmado un ambicioso plan para extender los puntos de recarga para coches eléctricos en el país. Un proyecto que tiene como objetivo lograr crear una red capaz de atender las necesidades de recarga de 5 millones de vehículos. Entre las medidas que entrarán en marcha está la obligatoriedad de las nuevas edificaciones residenciales de contar con espacios reservados para la recarga, y los parkings públicos deberán contar con un mínimo del 10% de plazas habilitadas con un punto de recarga para coches eléctricos.

China espera cumplir a finales de 2024 el objetivo de energías renovables que se había planteado para 2030.

"Somos un ejemplo clásico de cómo nuevas cosas emergen de la intersección de varias disciplinas a la vez" dice el investigador Pasi Vainikka, cofundador y CEO de Solar Foods, quien ha trabajado en un microorganismo que no usa azúcar como fuente de energía y que sería alimentado con el hidrógeno que provea la electricidad para reproducirse sólo en un tanque de agua y CO2 libre.

Científicos de la Universidad de Shenzhen y del Instituto de Innovación Dongfang Electric (Fujian) han logrado una hazaña increíble al desarrollar un método llamado electrólisis directa de agua de mar, que les permite producir hidrógeno directamente de los vastos océanos utilizando fuentes de energía renovable como la energía eólica marina

A Wambua le preocupan los chinos. “Hemos encontrado colmillos de Tsavo en Hong Kong”, asegura. Los chinos valoran el marfil y lo compran a pesar de que su comercio sea un delito. Tanzania se queda sin elefantes y Wambua teme que a Kenia le pase lo mismo.

Ha habido tanta la burla sobre la edad de los candidatos -más saña con un Biden ronco y autómata- que tanto en los medios chinos como en las redes ha pasado prácticamente de largo los momentos del debate en los que el demócrata y el republicano mencionaban a China. "Ataques personales, recuerdos confusos, burlas unos de otros... Este debate resultó muy entretenido para muchos chinos. Objetivamente hablando, la mala actuación de estos dos ancianos fue una publicidad negativa para la democracia occidental".

Requisitos.Estar empadronadas en el municipio de Madrid, Las bicicletas que se podrán adquirir con esta ayuda deberán de estar equipadas con un motor eléctrico auxiliar con potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 vatios, "que no puede ser propulsado exclusivamente por medio de ese motor auxiliar, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o si el ciclista deja de pedalear".

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha sacado a audiencia e información pública su propuesta de modificación del Reglamento General de Circulación, con la que hará obligatorio el uso de casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos), así como tener, como mínimo, 16 años para poder usarlos y circular por vías urbanas.

“Aplaudimos y estamos profundamente agradecidos al Congreso de los Estados Unidos por aprobar la Ley de Protección de Falun Dafa antes del 25º aniversario de la persecución el próximo mes”, dijo Levi Browde, director ejecutivo del Centro de Información de Falun Dafa. “Este proyecto de ley crucial salvará vidas, brindará esperanza a los practicantes de Falun Gong que aún sufren en China”

Todos los vídeos son en realidad el mismo vídeo: cientos y cientos de mujeres cuya única profesión conocida es caminar con cara de cervatillo asustado que acaba de encontrarse con las luces de un coche en medio de una oscura carretera. Es lo único que hacen: ir a sitios con cara de estar meandose encima, mientras el resto de la humanidad (seguramente actores contratados) las contempla como si hubiesen visto a una mesías que les acaba de confirmar que sí, la leyenda del cuerpo perfecto era cierta. Pero no: es simplemente una martingala de IA.

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.