Al contrario que otros trenes flotantes, el nuevo maglev chino tiene un brazo en su techo que lo sujeta a un rail suspendido a unos 10 metros del suelo. Los imanes dentro del raíl se repelen entre sí haciendo que el tren flote y esa ausencia de fricción, según los investigadores, hace que solo necesite una pequeña cantidad de electricidad para impulsar el tren a una velocidad media de 80 kilómetros por hora.
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O eso o ya se conocían de antes y son una mala decisión para los trenes bala, que nada tienen que ver con los que ahora propone China para transportes cortos y a velocidades que ni por asomo se acercan a los de los trenes bala. La comparación que pretende hacer el artículista está fuera de lugar.
Y sospecho que esto es ya pura magufada:
Además, los imanes que se emplean para hacer flotar el tren [bala] generan un fuerte campo electromagnético que puede afectar a la salud de las personas que viven cerca de estas líneas y al medio ambiente.
Sin embargo... toda una Red de trenes son quizá demasiados imanes hasta para el mayor productor global.
Había visto un artículo sobre este nuevo sistema hace unos años, y prometía bastante porque la infraestructura era muchísimo más barata.
www.meneame.net/story/desarrollan-china-tren-colgante-levitacion-magne