La coalición está integrada por Alemania, Italia, República Checa, Polonia, Rumania, Hungría y Eslovaquia: todos comparten el escepticismo sobre la eliminación gradual de los vehículos de combustión interna. Sus Ministros de Transporte se reunieron para discutir cómo cambiar los planes de la Unión Europea y Volker Wissing, representante de Alemania. El Ministro de Transporte de Alemania explicó que quieren una exención para aquellos vehículos con motor de combustión que puedan funcionar con combustibles sintéticos y neutrales en carbono.

Los autoconsumos compartidos y otras alternativas colectivas se topan con barreras que ralentizan su difusión y acercamiento a la ciudadanía. “Los formularios que hay que rellenar son muy farragosos y dan problemas”. “Te piden información a cuenta gotas, no tienen ninguna guía de lo que hay que hacer y eso hace que el cliente se encuentre perdido...". “Las distribuidoras –generalmente Iberdrola– están cogiendo energía que se vierte a la red... generación a coste cero para ellos, pero que luego cobran a los consumidores que la han generado."

La Comisión Europea analizará la nueva propuesta del Gobierno español para frenar la escalada del precio de la luz, pero duda de que crear un "mercado paralelo" que desvincule el precio de las renovables y del gas sea una "mejor alternativa" al diseño actual del mercado, al tiempo que ha advertido de que modificar el sistema plantea "riesgos" para la competitividad y la seguridad de suministro.

La comercialización es el único espacio junto a la generación donde existe un mercado más competitivo, pues la distribución (en manos de Endesa) y el transporte (Red Eléctrica de España) son monopolios.

Impuestos, ‘peajes’ y una ley al servicio de las grandes compañías eléctricas, inflan un precio en el que solo 35 de cada 100 euros van a pagar lo que realmente consumimos.

El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital ha dado luz verde al Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa (MOVALT), con el que se quiere incentivar la compra de vehículos de energías alternativas y la instalación de puntos de recarga eléctrica. Para el primer objetivo se destinarán, a través del IDAE, 20 millones de euros mientras que para el segundo un total de 15 millones de euros.

La obligación de financiar el bono social arrincona a las pequeñas comercializadoras y cooperativas eléctricas Empresas como Holaluz han tenido que explicar a sus clientes los recargos mensuales por el nuevo coste.

Intentamos, por regla general, estar informados de los temas que nos afectan de forma directa en nuestra vida cotidiana; sobre todo, si tienen un reflejo en nuestros bolsillos. Sin embargo, en lo que se refiere al recibo eléctrico, es habitual que miremos el importe y lo guardemos en un cajón, mientras nos desahogamos maldiciendo contra las eléctricas y los políticos que han pasado a sus consejos de administración. Sin embargo, en la mayoría de los casos, nuestra indignación no llega siquiera a motivarnos lo suficiente como para leer el recibo.

En este 'Escarabajo' conocemos cooperativas eléctricas sin ánimo de lucro que ofrecen contratos cien por cien verdes. Son iniciativas ciudadanas del sector eléctrico muy antiguas o con pocos años de vida. Si las históricas nacieron por necesidad, para tener luz, las jóvenes se han puesto en marcha para cambiar el modelo energético. Actualmente no podemos escoger la empresa que se responsabiliza de la distribución, es decir de los cables que nos llegan a casa, pero sí podemos elegir con quien contratamos la luz, o sea, la compañía que compra.

Pasar de una red eléctrica de corriente alterna a una red eléctrica de corriente continua pondría fin al «se ha quemado el transformador» como diagnóstico universal de los servicios técnicos.

Fué en diciembre de 2010 cuando un núcleo de 150 personas vinculadas a la Universitat de Girona se plantearon la necesidad de la creación de nuevos agentes en el sistema. Había que encontrar la vía para cuestionar el modelo existente, pero no sólo desde la protesta, sino desde la implicación efectiva en concretas alternativas. Esto ha supuesto un movimiento social muy amplio agrupado en 62 grupos locales por todo el estado. La cooperativa Som Energia comercializa y produce energía 100% renovable.

Más de un centenar de socios forma 'EnergÉtica', la primera cooperativa de comercialización eléctrica de Castilla y León, que se presentará oficialmente este sábado, 6 de junio, y tendrá como seña de identidad un "compromiso ético" con el medio ambiente, el consumo y la gestión. Ampliar foto Según ha explicado su presidente, Rodrigo Ruiz, 'EnergÉtica' comercializará energía de origen "cien por cien" renovable, con el objetivo a largo plazo de producir electricidad a partir de sus propias instalaciones.

Empresas y familias españolas pagan más en sus facturas de la luz que el resto de los europeos mientras los datos sobre pobreza energética no paran de crecer con motivo de la crisis. Para muchas personas pagar la calefacción o el aire acondicionado es un lujo. Así es la pobreza energética, un tema cada vez más preocupante en nuestro país y sobre el que han debatido esta tarde Jorge Morales, Cote Romero, Jorge Fabra, Rodrigo Moretón, Rosa Martínez y José Vicente Barcia, en la sede de la plataforma por un modelo energético, Ecooo.

En el año 2010 la Academia Sueca de las Ciencias otorgaba el Nobel de Física a los investigadores Andre Geim y Konstantin Novoselov por un trabajo que, publicado en 2004, había conseguido aislar láminas individuales de grafito, el llamado grafeno, utilizando un simple sistema de pelado con cinta adhesiva, convirtiendolo en un material fácil de analizar e investigar.

Som Energia, la cooperativa de energía verde con sede en Girona y actualmente con casi 15.000 socios, reunió el sábado a su Asamblea General para mostrar los resultados del ejercicio 2013 y decidir una serie de medidas para hacer frente al nuevo escenario del mercado eléctrico español. La cooperativa presentará el presupuesto del año en curso, durante el que prevé triplicar su facturación, hasta los nueve millones de euros, y duplicar el servicio de electricidad, hasta los 22.000 hogares.

El día que no quede energía fósil para todos se aproxima, las tensiones internacionales debidas a estas siguen, las pruebas de desestabilización climatológicas debidas a la actividad humana se van acumulando. Una solución de energía accesible a todos, inagotable, cada vez más económica (además a precio no-variable), no contaminante, gestionable localmente y creadora de empleos convence cada día a más gente. Aunque por razones opacas a ciudadanos más que a políticos.

La entrada en vigor del nuevo recibo de la luz ha sido la última de la larga lista de transformaciones que han experimentado en unos pocos años las reglas de juego del sector eléctrico. Miles de españoles ya optan por compañías eléctricas alternativas o directamente se dan de baja

El arancel adicional turco se fijará en un mínimo de 7.000 dólares por vehículo a partir del 7 de julio, según una decisión presidencial publicada en el Boletín Oficial del país. "Se impondrá un arancel adicional a la importación de vehículos de pasajeros convencionales e híbridos procedentes de China con el fin de aumentar y proteger la cuota decreciente de la producción nacional", dijo el Ministerio de Comercio. China enfrenta crecientes presiones comerciales en todo el mundo por sus exportaciones de vehículos eléctricos, que según muchos paí

Se espera que los centros de datos consuman hasta el 9% de la electricidad de EE. UU. para 2030; un aumento de la demanda requerirá una inversión significativa en generación de energía e infraestructura. Esta Cuarta Revolución Industrial es una bendición para las empresas del sector energético, la industria de las energías renovables y los proveedores de equipos para centros de datos.

La red eléctrica empieza a resentirse. No solo por la electrificación de los coches, sino también por la enorme demanda de inteligencia artificial. Elon Musk cree que esto es solo el principio de una inminente sequía de electricidad: "la IA se quedará sin transformadores en 2025".

La respuesta dependerá de varios factores. Por ejemplo, donde vivamos. Y es que no son las mismas horas de sol en Almería o Valencia, que en Galicia o Asturias. También está el factor de los kilómetros que vayamos a recorrer cada día. Por ejemplo, según el Ministerio de Transporte, cada español ha recorrido de media el pasado año 41.6 kilómetros con su coche.

«Estamos en contra de estos proyectos, no nos parece adecuado ni el lugar ni el tipo de suelo, y siempre hemos mantenido esta postura, aunque como Administración necesitamos disponer de informes técnicos que fundamenten nuestro rechazo», señaló la alcaldesa.

El Gobierno chino aguarda por unos más que probables nuevos aranceles a la importación de sus coches eléctricos en la Unión Europa. La investigación iniciada en octubre por parte de la Comisión Europea está a punto de cruzar un primer punto de inflexión: se habla de un nuevo arancel del 30% contra los vehículos eléctricos chinos para proteger a la industria del Viejo Continente. Sin embargo, el gigante asiático podría haberse guardado un as en la manga, y ese es España. El ministro de Comercio chino, Wang Wentao, habló sobre el tema...

El guion original de 'El rey león' incluía varias escenas posteriormente eliminadas y un final alternativo más oscuro que el estrenado por Disney en cines.

Cada autobús tendrá un precio de 400.000 libras esterlinas y Londres adquirirá 100 unidades inicialmente. El precio es un 10% inferior al de sus competidores, algo absolutamente clave en una licitación oficial auditada. Los autobuses serán fabricados en China, aunque con componentes de origen comunitario en un 34%. BYD también propondrá a Reino Unido varios autobuses de un solo piso especialmente adaptadas a sus particularidades.

El estado está buscando voluntarios para probar un programa de impuestos sobre el kilometraje para recuperar la disminución de los ingresos del impuesto sobre la gasolina y diesel causados por el aumento de los vehículos eléctricos.