La red eléctrica empieza a resentirse. No solo por la electrificación de los coches, sino también por la enorme demanda de inteligencia artificial. Elon Musk cree que esto es solo el principio de una inminente sequía de electricidad: "la IA se quedará sin transformadores en 2025".
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etiquetas: red eléctrica , sequia , elon musk 
Soportan mucho peso, aceleran una burrada y el frenado es diferente. Normal que lleve unos neumáticos óptimos y no unos de un corsa.
El resto lo dejo para otra persona
Jjajsjsjsjs no tienes ni idea.
El más básico y que tiene menos autonomía ,( el mío) te hace 300km a 120
Puntos de carga hay por todos lados , jamás he tenido problema para encontrar y cargar el coche en viaje.
Lo reparan en la casa o en chapistas como todos .
La reparación la pagan o el dueño o el seguro a todo riesgo ,o el seguro del contrario,
exactamente como todos los demás,
Y como se viaja en verano .
Pues haciendo paradas. Cada dos horas y media/ tres,
Pero por menos de la mitad que en cualquier otro coche
Aquí uno con un Opel corsa eléctrico (no lo vendo). Hay menos cosas que cambiar. El mecánico me cambia los filtros del aire del habitaculo, las ruedas, frenos (aunque no se gasten nada), suspensión, etc son las mismas.
Hay puntos de recarga, pero pasando de usarlos: 16.000kms cargando solo de paneles solares en casa. No me des las gracias por el humo que te he evitado.
Las baterías se reciclan, en España puedes hacerlo en la planta de Segovia.
Los eléctricos arden 20 veces menos que los de gasolina. Y en su mayoría son los híbridos los que arden, tienen un motor a combustión, por lo que casi que en realidad son más coches a combustión que arden.
Lo dicho, deja de ver cuarto milenio y Gañán.
El tesla tiene ruedas diferentes... no sé el resto de los autos. Parece que son mas pesados y necesitan otra tecnologia. De hecho la suspension se ha roto y Tesla lo ha cambiado por garantia.
No todos podemos tener ni casa ni paneles...
Las baterias no se reciclan, se envian a Polonia para un tratamiento... parece que Espana no las quiere ni abrir por lo peligrosas que son
No se puede apagar igual un auto electrico quemandose... simplemente se tienen que esperar a que se apague despues de varias horas. Ignoro los hibridos pero deben de ser iguales. 20 veces? interesante de donde sacas esos numeros.
Los que le sacan más partido al coche eléctrico son los que tienen un garaje o plaza de parking y con un punto privado de recarga. Añade paneles y ya lo bordas. ¿Que no todo el mundo cumple eso?. Ahora mismo nadie tiene una gasolinera en su plaza de garaje y sin embargo circulan. Con los eléctricos es lo mismo: te toca… » ver todo el comentario
Interesante lo que dices sobre que es un mito lo de las baterias que no se pueden apagar... google me muestra que Espana invierte en bańeras para apagarlas porque no se puede...
-El tesla te vende que con una carga puedes ir 400 km, la realidad es que ni 200 cargado y con aire acondicionado...
-No hay mucho puntos de carga rapidos, ya me diras como le haras en un viaje de verano
-Que mecanicos le van a mener mano
-En caso de accidente, quien lo repara?
-quien lo apaga,
quien te lo paga?
-a saber como lo reciblaran
-mantenimientos.... sabias que requieren neumaticos especiales?
Se me hacen muy chulos, pero hasta el corsa parece menos problematico
Lo de que solo aguanta 200km es sencillamente mentira.
En invierno Berlin Munchen lo hicimos muy la limite, era mucho estres que nos quedaramos a la mitad de nieven en la ruta y son menos de 600km.
primer reposte a los 230... y yendo a menos de 120
www.youtube.com/watch?v=Za6hZSjSjBg
desde mi punto de vista tanto nft (y blockchain que si se gestiona bien nos podría librar de la burocracia sin sentido) como ia son muy buenas herramientas.