Boeing pierde 6.174 millones de dólares

Muy mal cierre de octubre para Boeing. En poco más de 24 horas ha anunciado unas pérdidas de 6.174 millones de dólares, y sus trabajadores en Washington, Oregón y norte de California han vuelto a decir no, con un 64 por ciento de votos, al nuevo acuerdo de sus representantes sindicales con la empresa

[#1 Mark_Renton_1]

Vaya, pues parece que la propuesta de fin de huelga fue rechazada y que continúa la huelga

Relacionada

www.meneame.net/m/Avionéame/boeing-sindicato-acuerdan-propuesta-poner

[#2 MaKaNaS]

Recadito para los padefos esquiroles que siempre repiten la monserga de que hacer huelga no sirve para nada

[#6 Priorat]

#2 De momento no han llegado a un acuerdo.

[#7 MaKaNaS]

#6 Bueno, ahora la directiva de Boeing tiene 6.174 millones de razones para sentarse a negociar con otro espíritu...

[#9 Verdaderofalso]

#7 igual 6174 millones son pocos y tienen que ser 12300 millones

[#10 troll_hdlgp]

#9 Es que a este punto ya no es por dinero, es por orgullo de demostrar quien manda, como al matón que por fin le están encarando.

[#13 Verdaderofalso]

#10 pues que sigan palmando pasta

[#14 troll_hdlgp]

#13 Totalmente de acuerdo.

[#21 azathothruna]

#2 En mis tiempos, aparte de huelga, se paralizaba el pueblo o el pais.

[#3 Projectsombra]

Boeing si no fuera un gigante del que depende los EEUU habría cerrado hace mucho. Todo esto viene de la fusión con McDonnell Douglas una empresa que sus directivos también llevaron a la ruina de la misma manera y tomaron el control de Boeing tras la fusión. Básicamente se dedicaron ha mandar todo el dinero de la empresa a comprar acciones para hacer que suban y ellos ganar dividendos por ellos, 0% de inversión en la empresa, 0% de invertir en investigación y 0% de mejora de sueldos,…   

[#5 Priorat]

Por poner en contexto. En todo 2023 (los 4 trimestres) las pérdidas de Boeing fueron de 4.662 millones de $

www.boeing.es/press-releases/2024/boeing-presenta-sus-resultados-del-c

#3 Si, hay cosas que tienen efecto lento. Pero igual que la carcoma tarda en derribar un mueble, cuando empieza a hacerlo es muy difícil solucionarlo. Son dos décadas trabajando mal. Igual ya no tienen tiempo en solucionarlo. Yo veo que pueden alargar el momento del final, pero no el momento de…   

[#8 chocoleches]

#5 Tienen la suerte de estar en un oligopolio, tanto Airbus como Boeing tienen tanta cola de pedidos en cartera, que tienen años de trabajo asegurado para arreglar sus problemas. Nada que no se consiga gastando màs dinero en personal y proveedores, aquí los jodidos van a ser los accionistas que no van a ver beneficios lo que queda de dècada.

[#11 Priorat]

#8 Por muy oligopolio en el que estén, una empresa con este nivel de pérdidas no puede sobrevivir mucho tiempo.

[#12 chocoleches]

#11 Sólo diré cuatro palabras "Too big to fall"

[#19 Sadalsuud]

#11 ¿Que no, shurmano? Agárrame el cubata que llamo a la Casa Blanca.

Que no te quito la razón, pero el entramado gubernamental-armamentistico de murica no puede dejar caer a Boeing, así que le darán a la maquina de imprimir billetes o recortaran en lo que sea, pero se viene inyección de tropecientos mil millones de dólares para intentar arreglar lo que esta roto o mínimamente para patear unos años hacia el futuro el desastre final.

[#29 Projectsombra]

#8 Aquí no tienes razón.Si, Airbus y Boeing son de momento los principales fabricantes pero Airbus no tiene un mercado preso como tenia Boeing en EEUU , ni mucho menos un mercado militar del que depender, Airbus esta donde esta por que se lo esta currando e invierte en mejorar sus diseños y su fabricación, no por nada se esta haciendo con todo el mercado incluso el EEUU. Ademas al ser parte de su accionariado publico no tiene a los accionistas dando por culo por sus dividendos y los directivos se centran en lo que tienen que centrarse que es hacer la empresa rentable y competitiva.Mas sabiendo como viene China y como se las gastas sus empresas/gobierno.

[#18 Asnaeb]

#5 Si la carcoma ataca un mueble si tiene salvación, mete el mueble en una cámara congeladora ya verás como no queda nada después.

O compra un producto llamado proxil perimetral en la ferretería y embadurna los muebles, no vuelve a crecer la hierba.

[#26 esbrutafio]

#3 Hace tiempo que el objetivo de las grandes empresas no es tener beneficios. Es "crecer". Hacer que suba el valor de las acciones.
Los accionistas venden sus acciones y si la empresa quiebra les da igual.
Los directivos si no hacen "crecer" la empresa son cesados. Como van saltando de una empresa a otra, les de igual si la empresa quiebra mientras no les pille dentro.

Este fenómeno está relacionado con el aumento de los alquileres y los millones de casas vacías en…   

[#27 Peazo_galgo]

#3 sí, pero no sólo: la política de Boeing ha sido también externalizar todo lo externalizable y precarizar todo lo precarizable a nivel de empleos, motivo principal de que la calidad de fabricación se haya ido al guano porque los técnicos cualificados bien pagados y los mandos intermedios que tenían que controlar todo el cotarro hace años que se fueron a las listas del paro... y claro, para intentar arreglar el desaguisado de los fallos en los 737 y demás se pusieron a presionar a los pobres…   

[#30 Caelestis]

#27 Lo de los contratos a precio fijo y cerrado de los militares estadounidenses ha sido un mazazo total para Boeing.
Que no era normal que tooooodooooos los proyectos militares tuvieran un coste 2200% superior al contratado (y no sólo Boeing, eh... que el resto hacia lo mismo)

[#31 Peazo_galgo]

#30 desde luego, uno se pregunta de hecho qué habría sido del programa del F35 (de Lockheed) por ejemplo si se hubiera aplicado lo de precio fijo teniendo en cuenta que si no es el más caro y con más sobre(s)costes de la Historia useña poco le falta....

[#32 Caelestis]

#31 Supongo que el F35 fue 'la gota que colmó el vaso', aunque tanqueros, misiles, radares... todo en lo militar se va de presupuesto.
Con la "excusa" de que es investigación puntera y, por lo tanto, es muy difícil fijar un precio las compañías se les ha ido muy mucho el tema económico.
La política de precios fijos ser buena a medio plazo cuando las empresas deban hacer presupuestos realistas y acordes al proyecto. Pero ahora implica tensiones económicas para muchas de ellas, que tiraron ofertas a la baja con la idea de luego pasar modificaciones presupuestarias necesarias ("pues siempre las han aceptado...").

[#33 Peazo_galgo]

#32 acabas de desgranar el modus operandi de todas las constructoras en España para el tema de las grandes obras públicas .. Aunque alguna intentó replicarlo en el extranjero y le salió rana (véase el casi de Sacyr con la ampliación del canal de Panamá)

[#34 Caelestis]

#33 Sí. Soy totalmente consciente.
Pero en el campo militar es a lo civil multiplicado por 1000

[#35 Peazo_galgo]

#34 efectivamente, ya avisaba Eisenhower sobre el peligro del complejo militar industrial y su afán de convertir la Defensa en un negocio lucrativo de presentaciones fantasiosas para justificar sobrecostes constantes en lugar de satisfacer las verdaderas necesidades de las fuerzas armadas useñas a un precio razonable y así están ahora....

[#20 SCHATTENJAEGGER]

es.m.wikipedia.org/wiki/Constante_de_Kaprekar

[#24 MaKaNaS]

#20 No conocia la constante de Kaprekar, muy interesante gracias

[#4 cocolisto]

Más vale que se dedicaran a fabricar horchata...

[#16 blockchain]

Las finanzas de Boeing se estrellan...

[#15 vazana]

Lo mejor es mirar entre los cojines del sofá, siempre que se me pierde algo y no se encuentra por ningún otro sitio acaba estando ahí.

[#23 Cosas_Veredes]

Que miren entre los cojines del sofá que lo mismo los han perdido ahí.

[#17 diarmait]

Yo perdí 200€ una vez y me sentí completamente gilipollas. Un abrazo al señor Boeing que no se como debe estar sintiéndose el pobre.

[#22 aPedirAlMetro]

Joder, que putada, espero que los encuentren

[#25 ViejoInsultaAChemTrail]

Ojalá yo encontrase uno.

[#28 Yolco]

Otra empresa que apunta a ser vendida por partes.

Mantendrá el core para aviación civil, le cambiarán el nombre en unos años, y el resto malvendido a competidores.