Adif ha informado este lunes de una incidencia en el pantógrafo un tren que recorría el camino entre Villarrubia y Valdemoro. Esta avería ha provocado múltiples retrasos en los convoyes que circulan por la vía destinada a la alta velocidad entre Madrid y Valencia-Alicante.

En Praga se ha celebrado el Foro de Negocios Ferroviarios checo-español con la presencia de los ministros de Transportes de ambos países, Martin Kupka y Óscar Puente. España, con la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, quiere estar presente en la construcción de la red checa, que conectará todo el centro de Europa. Muchos de los cargos más importantes del transporte ferroviario en la República Checa y España se dieron cita este martes en Praga en un foro que se celebra justo cuando Chequia acelera sus preparativos para construir

La compañía responde a Óscar Puente que los beneficios no llegarán hasta el 2025

Las redes francesa, alemana, italiana, coreana y japonesa tienen más viajeros pese a ser más pequeñas, según datos de la Unión Internacional de Ferrocarriles.

Ayuso y el alcalde lisboeta presionan para impulsar la conexión entre las capitales ibéricas, en detrimento de la línea del norte vía Oporto. En los días previos a la licitación del primer tramo de la línea de alta velocidad Lisboa-Oporto, un trazado que tendría continuidad hacia Galicia, hubo una cierta concertación entre la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, para reivindicar la prioridad de la conexión entre capitales ibéricas.

Portugal y Galicia comparten unos lazos históricos muy poco conocidos. En un tiempo fueron el Reino de Galicia y, de hecho, la literatura gallega y portuguesa es compartida durante toda la Edad Media con las "cantigas", ya que el gallego y el portugués fueron la misma lengua. Ahora, la alta velocidad portuguesa pretende hacer una especie de reunificación de ambos territorios a través de 'a raia' (así se conoce popularmente la frontera entre Galicia y Portugal) y olvidarse de conectar Lisboa con Madrid.

Unos 36 empleados de la compañía se incorporarán al operador ferroviario español en marzo, que se suman a otros 17 que se marcharon el pasado mes de septiembre

AUna ruta entre Miami y Orlando pretende hacerlo en Florida, pero se ha encontrado con los problemas de otros proyectos. China es el país que tiene en la actualidad la mayor red de trenes de alta velocidad, con más de 30.000 km. Las principales ciudades de Europa están interconectadas con trenes de alta velocidad, en especial en Francia y España. Mientras, el proyecto que busca unir las ciudades de Los Ángeles y San Francisco con alta velocidad, lleva más de una década de retraso y enfrenta un sobrecoste superior a los US$100.000 millones

La compañía ferroviaria federal alemana Deutsche Bahn ha anunciado hoy un ambicioso plan de ampliación de su flota de trenes de alta velocidad ICE, que se traducirá para Talgo en el mayor contrato de suministro de trenes de sus más de 80 años de historia: 56 nuevas unidades por un importe de unos 1.400 millones de euros. Este nuevo pedido forma parte del contrato marco firmado en 2019 junto con un primer pedido en firme de 23 trenes. Sumando ambos pedidos, la flota de trenes ICE de Talgo para Alemania llegará hasta las 79 unidades.

La idea de sus diseñadores es mantener los túneles a una profundidad que no interfiera con el tráfico marítimo y los mantenga a salvo de las inclemencias. Sus pontones estarían lo suficientemente separados también para permitir el paso de los buques en superficie, por las aguas del Índico

No es ningún secreto que el ferrocarril de pasajeros estadounidense no ha seguido el ritmo del resto del mundo desarrollado. En su lugar, nos hemos centrado en el sistema nacional de autopistas, duplicando la infraestructura automovilística y los aparcamientos por doquier, así como en los vuelos cortos. Este vídeo analiza la experiencia del usuario de Alta Velocidad Española, la expansión del AVE (incluidos los nuevos proveedores Ouigo e Iryo) y lo que Estados Unidos puede aprender (aunque probablemente no lo haga) de un sistema ferroviario...

La red de alta velocidad de España es la segunda más extensa del mundo, sólo por detrás de China. El principal problema al que se ha tenido que enfrentar la red de alta velocidad ha sido el ancho ibérico, problema que se resolvió creando la infraestructura de alta velocidad con ancho europeo. Aunque esto aparentemente fuese a crear dos redes distintas, el uso de material rodante que puede cambiar de ancho resuelve la situación. No sólo dispone España de una gran red, sino que es exportadora de trenes e ingeniería en esta materia.

«Popular Electronics» fue una revista estadounidense de electrónica que se publicó entre 1954 y 1985. Durante su período de circulación se convirtió en una fuente clave de información para los entusiastas de la electrónica y la tecnología, inspirando a generaciones de aficionados y profesionales a explorar y desarrollar nuevas ideas. Esta revista es particularmente famosa por haber presentado proyectos de bricolaje que iban desde radios hasta computadoras personales, destacando especialmente el icónico Altair 8800.

Varios actos "malintencionados" coordinados, incluidos incendios provocados, han afectado durante la noche a líneas de tren de alta velocidad en Francia, interrumpiendo los desplazamientos previos a la ceremonia de inauguración de los Juegos Olímpicos, el viernes.

El Alvia Badajoz-Madrid de las 17:45 horas ha estado detenido en Mérida tras las protestas de los viajeros por que no funciona el aire acondicionado en los vagones. Según el testimonio de uno de los viajeros, el convoy ha permanecido parado en la Estación de Mérida durante más de media hora después de que varios pasajeros protestaran por la ausencia de aire acondicionado en el día más caluroso lo que llevamos de verano y en el que la provincia de Badajoz alcanza los 44 ºC. Los pasajeros pedían que se activara el aire

Las damas de la alta sociedad española tomaban una especie de barro rojizo para tener la piel más pálida, adelgazar o no quedarse embarazadas, con resultados desastrosos para su salud. "Cuando tenía 12 años, en 1609, poco más o menos, envidioso el diablo, me inclinó a comer búcaro [arcilla rojiza], como los había visto comer en casa de la Marquesa de la Laguna. Como era tan poco, me parecía que no ofendía a Dios".

El Corredor Mediterráneo conectará el sureste español con Europa del Este en el horizonte de 2030 y permitirá recorrer los más de 3.350 kilómetros que separan Almería de Ucrania (Leópolis). La red principal básica contempla una velocidad mínima de 160 kilómetros por hora para pasajeros y 100 kilómetros hora para las mercancías. La nueva planificación no se quedará en Almería, no será la última parada, y este eje ferroviario llegará hasta Algeciras.

“Incidencia en un tren” “incidencia en la infraestructura”, “fuertes demoras”, “interrumpida la circulación”… Son los mensajes habituales que reciben los pasajeros de Cercanías Madrid en redes sociales, paneles o por megafonía para avisar de retrasos en los trenes. En los últimos cinco años, entre 2019 y 2023, no se ha registrado ni un solo día sin incidencias en la red de trenes de Cercanías de la capital.

Un fallo en los sistemas de Microsoft por una actualización de una plataforma de ciberseguridad de terceros ha provocado este viernes numerosas incidencias en empresas, servicios e instalaciones de todo el planeta. Sin duda la que más ha llamado la atención es la que ha sufrido un tren de RENFE que ha llegado cinco minutos antes. “En realidad ha llegado 35 minutos antes porque normalmente llega 30 minutos más tarde”. RENFE ha querido apresurarse a pedir disculpas a todos sus usuarios, pero esta finalmente ha sufrido un retraso de quince minutos

El exceso de velocidad de buques y ferris es la mayor amenaza para los cetáceos que surcan las aguas del Mediterráneo noroccidental, conduciendo a cachalotes y rorcuales a la extinción

"Lo que observo es que no compensa, porque cuando paso de ir a 20km/h a 40km/h tardo la mitad de tiempo, pero cuando aumento otros 20km/h ya no tardo la mitad del tiempo, para eso tengo que aumentar otros 20km/h más". "La cosa llega al extremo de que entre 120km/h y 140km/h solo gano apenas 4 segundos". "De ir a una velocidad legal en autopista a otra velocidad ilegal en autopista apenas gano unos segundos en recorrer cada kilómetro", concluye el matemático.

Network Rail, propietaria y gestora de la mayor parte de la red ferroviaria británica, ha difundido este emocionante vídeo sobre accidentes en cruces de ferrocarril. Forma parte de una campaña de seguridad veraniega para disuadir a la gente de hacer tonterías cerca de los trenes. "Es frustrante que sigamos viendo cómo la gente arriesga imprudentemente su vida al cruzar la vía férrea", declaró el responsable regional de pasos a nivel.

Fuentes ferroviarias admitieron ayer que, por tercera jornada consecutiva, los pasajeros que habían comprado billetes para viajar en la versión convencional de los AVE de la serie Avril fabricados por Talgo tuvieron que hacerlo en la low cost, con menos prestaciones en su interior y con menos comodidades. Las mismas fuentes señalaron que las unidades averiadas permanecen en talleres, mientras que Renfe alegó que el cambio era «puntual» y se debía a «necesidades operativas de la compañía», sin más especificaciones.

Ha sido una gran semana para los defensores de la seguridad vial en la Unión Europea, ya que la tecnología de Asistencia Inteligente a la Velocidad (ISA) ha pasado a ser obligatoria en todos los coches nuevos. Las normas entraron en vigor el 7 de julio y siguen a una decisión de 2019 de la Comisión Europea para hacer obligatoria la ISA en todos los nuevos modelos y tipos de vehículos introducidos a partir de julio de 2022. Dos años después, la tecnología debe estar presente en todos los coches nuevos.

Keir Starmer, líder del Partido Laborista, se refirió a su plan de gobierno, llamó a "reconstruir" el país y prometió trabajar en la mejora de la salud y el transporte público. Reino Unido: el Partido Laborista logró una aplastante victoria y y Keir Starmer se convierte en primer ministro Reino Unido planea extraer 500 millones de barriles de petroleo de las Islas Malvinas

Compromís alega contra el anteproyecto de ley «que entrega el litoral a los especuladores» y que permitiría usos hoteleros a 200 metros del mar en espacios hasta ahora no urbanizables de Dénia, Xàbia, Benissa, Teulada y Calp.