Y luego ilustran cómo funciona su herramienta UHeat para estudiar el efecto de isla de calor, en seis ciudades, en un solo día (en cada una, el más caluroso de 2022). [...]

En todo caso, junto a la tabla, al presentar los datos resumidos de la seis ciudades, dicen, [...] "Nuestro estudio no pretende ser una hoja de calificaciones, sino proporcionar una instantánea de cómo pueden utilizarse las herramientas digitales para entender mejor los puntos calientes de la isla de calor urbana de una ciudad".

Dupe. En el móvil no veo opción a darla de baja. Pero seguiré buscándolo.

El Ayuntamiento anunciaba en una nota el pasado octubre que: La remodelación busca recuperar una zona representativa del distrito, dotándola de la calidad paisajística y ambiental necesaria. El proyecto plantea la reconfiguración de la movilidad y la incorporación de criterios de sostenibilidad, como nuevo arbolado y alumbrado de alta eficiencia. En reunión celebrada por esta Asociación de Vecinos y técnicos municipales, en ningún momento anunciaban la tala de arbolado. Y el cartel anunciador de las obras preveía el mantenimiento de los árboles

Vehículos atrapados en el tráfico que emite calor. Acondicionadores de aire que bombean calor residual al aire. Cemento y asfalto en casi todas las superficies, absorbiendo e irradiando los rayos del sol. Cañones urbanos formados entre edificios altos, que atrapan el calor en el nivel de la calle. Todos estos factores contribuyen a un fenómeno llamado efecto de "isla de calor urbano", que da como resultado que las ciudades estén hasta 10ºC más calientes que el campo circundante. ¿Cómo podemos abordar esto? Aquí hay cuatro maneras de enfriar

Con el fin de reducir la temperatura ambiente la ciudad de Los Ángeles ha puesto en marcha un proyecto piloto que consiste en recubrir el asfalto de las calles con una pintura de alta reflectancia, de color blanco, llamada CoolSeal. Después de comprobar que el recubrimiento reduce el efecto isla de calor que se produce en zonas urbanas y consiste en la dificultad para disipar el calor acumulado durante el día, Los Ángeles y otras ciudades se plantean pintar más calles y los tejados de los edificios. En castellano: bit.ly/2tsM0DB

Los termómetros callejeros no miden la temperatura del aire, sino su propia temperatura | Córdoba ciudad no ha pasado de 48 °C en ningún registro | La isla de calor urbana se produce de noche, cuando las mínimas son muy superiores a las afueras | Durante el día, la ciudad puede llegar a tener menor temperatura del aire que la periferia no urbana.

Cada vez vivimos en un mundo más urbanizado y Tokio—ciudad en la que viví por más de 10 años—no es la excepción. Por un lado, la urbanización crea muchas oportunidades y estimula el desarrollo económico de las ciudades. Por el otro, el crecimiento de esta urbe conlleva desafíos significativos, tales como un deterioro de la calidad del aire ante el aumento de las emisiones de CO².

Los satélites están contribuyendo a predecir qué áreas de la ciudad resultan más afectadas durante una ola de calor, lo que ayuda a los responsables de urbanismo a diseñar ciudades más frescas y cómodas...

Según indican los resultados de un nuevo estudio, pintar los tejados de blanco tiene el potencial de refrescar significativamente las ciudades y mitigar algunos de los efectos nocivos del calentamiento global; aunque podrían darse consecuencias no deseadas en invierno.

[c&p] En general, las ciudades se enfrían de noche bastante menos que el campo que las rodea. Varios grados menos, es lo que se llama la "isla de calor urbana". Este calentamiento urbano, del que se habla poco porque no se sabe cómo meterlo en los modelos climáticos de predicción, introduce dos complicaciones en el cálculo de la tendencia global de la temperatura media.

Japón sufrió su verano más cálido este año desde que comenzaron los registros, igualando el nivel observado en 2023, según mostraron los datos de la agencia meteorológica el lunes (septiembre 2). Los científicos del clima ya han predicho que 2024 será el año más caluroso registrado para la Tierra debido al calentamiento del planeta. El pasado mes de julio ya fue el más caluroso en Japón desde que comenzaron los registros, con una variación en todo el archipiélago 2,16 grados Celsius superior al promedio.

Informes técnicos alertan de las graves consecuencias ambientales del uso del material plástico en las líneas del metro ligero y de la elevada temperatura que registra, muy superiores al adoquinado o la cubierta vegetal.

Nissan Motor Co. ha anunciado que ha desarrollado un nuevo tipo de pintura que reduce significativamente la temperatura del interior de los vehículos aparcados bajo la luz directa del sol. Según las pruebas realizadas, la superficie de un coche recubierto con este innovador material se mantiene hasta 12 grados más fría que la de un vehículo con pintura estándar. El material de recubrimiento puede ayudar a frenar el aumento de temperatura no sólo en la carrocería, sino también en el interior del vehículo cuando se expone a la luz solar directa.

Conservacionistas planean bombardear una remota isla sudafricana en 2027 con 600 toneladas de pellets con pesticidas para matar ratones que devoran huevos de algunas de las aves marinas más importantes del mundo que anidan en la isla Marion, a 2.000 km de Ciudad del Cabo, y comenzaron a comer aves vivas. "Por primera vez el año pasado se descubrió que comían albatros errantes adultos", algunos con carne arrancada de la cabeza. Los ratones llegaron a principios del siglo XIX. Sobre 1948 llevaron gatos, pero llegaron a matar 450.000 aves al año.

A 85km de la costa de Almería y tan solo 55km del norte de Marruecos, se encuentra un pequeño islote español de poco más de 660 metros de largo. Al ser tan minúsculo y no contar casi con población, su administración pertenece al municipio de Almería. Por su emplazamiento tan estratégico, es un enclave muy importante para asegurar la soberanía española en esta zona del Mediterráneo, además de para vigilar el tráfico marino y el control del acceso al estrecho de Gibraltar

La gente camina con paraguas mientras la temperatura máxima diurna superó los 34 grados centígrados en Seúl el martes. Según la Agencia Meteorológica de Corea, Seúl experimentará una racha, sin precedentes en los registros, de noches tropicales hasta finales de agosto, a pesar de la influencia del tifón Jongdari.

Verano del año 2003. El mapa europeo se tiñe de rojo. Sobre todo en Portugal, Francia y España. Las temperaturas rebasan los 40 grados e incluso superan los 46 en Córdoba. La entonces ministra de Sanidad, la conservadora Ana Pastor, lamenta la muerte de 141 personas por golpes de calor, una cifra que no pasa desapercibida. En Francia, en el mismo periodo, se notificaron casi 15.000. ¿Cómo podía haber tanta diferencia, si las temperaturas eran similares?

En todo el planeta hay 500 millones de niños y niñas que viven en zonas donde soportan, al menos, el doble de días de calor extremo del que experimentaron sus abuelos. UNICEF ha trabajado en una comparación entre la media de temperaturas de 1960 y los años 2020-2024 y los datos son demoledores. La velocidad y la escala a la que aumentan los días extremadamente calurosos - aquellos donde se registran más de 35 grados Celsius - son una dura advertencia. "Los días más calurosos del verano parecen ahora normales"

Personal investigador del proyecto Dichoso, una iniciativa del Instituto de Ciencias Marinas de Andalucía (ICMAN-CSIC), dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades (MICIU), describe la presencia de eventos prolongados de temperaturas marinas extremadamente altas en el océano Austral, situado en la Antártida. Estos eventos son conocidos como olas de calor marinas. Este trabajo, publicado recientemente en Nature Communications Earth and Environment, ha evidenciado además el impacto de las condiciones físicas provocadas por

Más de 47.000 personas murieron en Europa como consecuencia de las altas temperaturas en 2023, el año más cálido registrado a nivel mundial y el segundo más cálido en Europa. Así lo estima el Instituto de Salud Global de Barcelona. El equipo científico señala que la vulnerabilidad al calor de las sociedades europeas ha disminuido progresivamente a lo largo del presente siglo y estima que, sin estos procesos de adaptación de las sociedades, la carga de mortalidad relacionada con el calor durante el pasado año habría sido un 80% mayor.

Durante los meses más calurosos, especialmente en las grandes ciudades, la vida puede volverse extremadamente difícil. La ONU ha advertido que las temperaturas en las urbes están aumentando el doble de rápido, en comparación con otras áreas del planeta. Este crecimiento desmedido, junto con la sustitución de vegetación por asfalto y edificios, ha creado un entorno sofocante en el que salir de casa a ciertas horas del día se torna misión imposible.