Este noviembre ha sido el de menor emisiones de la historia del sistema eléctrico español, pero no que da ahí la cosa, ha sido el de menor emisiones para cualquier mes! En comparación con los países de nuestro entorno, podemos sentirnos orgullosos de tener las emisiones de las más bajas de Europa y esto también quiere decir algo: la electrificación (incluidos los vehículos eléctricos) será más rentable medioambientalmente aquí que en la mayoría de países europeos ya que nuestro saldo de pasar de fósil a eléctrico será mucho más favorable.

Los ingresos alcanzaron de 12.923,3 millones, mientras que los costes fueron de 10.904,7 millones de euros

Suecia y España fueron los mayores exportadores netos de energía eléctrica en Europa durante la segunda mitad del año pasado, según un nuevo informe sobre el mercado eléctrico europeo realizado por el analista de datos de energía EnAppSys. Además, Alemania fue el tercer mayor exportador neto con exportaciones netas totales de 9TWh. Esto significó que Alemania perdió su posición frente a España como el segundo mayor exportador neto a Europa, con España casi duplicando su exportación neta a 11,6 TWh

El sistema eléctrico registró un superávit transitorio de 4.556,43 millones de euros en la decimosegunda liquidación provisional del año, según ha informado este jueves la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

El sistema eléctrico registró un superávit transitorio de 4.850,1 millones de euros en la undécima liquidación del año, correspondiente al pasado mes de noviembre, según ha informado este viernes la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

Fotovoltaica: De un año para otro se han conectado a la red 3.918 MW de nueva potencia, hasta alcanzar los 19.203 MW; la eólica creció un 4%, hasta situarse en los 29.737 MW. El gas natural ha sido líder del sistema eléctrico, al representar los ciclos combinados el 24,6% del mix de generación, con 68.183 GWh. En este punto, la demanda de gas del sector eléctrico ha terminado el ejercicio totalmente disparada por la generación de electricidad a través de los ciclos combinados. Creció un 52,6%interanual, hasta los 138.000 GWh...

Cargar un vehículo eléctrico en Canarias conlleva mayores emisiones de CO2 que las generadas por un vehículo tradicional de combustión, debido a que el sistema eléctrico aislado del archipiélago y su mix energético utiliza combustibles aún más contaminantes.

Los datos del operador del sistema eléctrico (RTE) indican que Francia ha sido exportadora neta al menos desde 2001, año en el que se registran los datos. Sin embargo, en 2022 Las importaciones netas podrían alcanzar unos 20-25 TWh. En primavera, la empresa nacional EDF recortó sus perspectivas de producción nuclear a 280-300 TWh, la más baja en más de 30 años. Los problemas de los envejecidos reactores nucleares franceses agravan los temores de una escasez de energía este invierno, ya que Europa también se enfrenta a una escasez.

Ursula von Der Layen: "El gas es más caro, pero define todo el precio. Este sistema de mercado ya no funciona"

Las actividades de generación de electricidad liberaron a la atmósfera 36,1 millones de toneladas, ligeramente menos que en 2020 a pesar de leve repunte de la demanda

Para entender cuándo surgió el déficit tarifario hay que remontarse a los primeros años de mandato de José María Aznar. En concreto, a 1997. Ese año se aprobó la Ley 54/1997, de 27 de noviembre del Sector Eléctrico, que supuso el inicio del proceso de liberalización de la generación y comercialización de la energía eléctrica, en sintonía con lo que dictaba Bruselas. La liberalización del mercado supuso que a partir del año 2000 se incrementara el precio del kilovatio hora. Para evitar que esas subidas impactaran mucho en el bolsillo del…

Así lo ha aseverado en una entrevista concedida al diario El País, donde ha explicado que este compromiso sólo puede pasar por "amortiguar" el encarecimiento del precio mayorista del mercado de la energía. En el corto plazo, eso pasa por "revisar los sobrebeneficios que tienen las eléctricas": "Hemos detraído 650 millones de euros que iban a ir a la cuenta de las eléctricas para volcarlos en los consumidores"

El concejo de Confiabilidad Eléctrica de Texas (ERCOT) emitió una alerta de conservación, por lo que sugiere a los texanos reducir el consumo de energía. “Le estamos pidiendo a los texanos que reduzcan de forma segura el consumo de energía”, escribió la entidad en su cuenta de Twitter. Texas se enfrenta a altas temperaturas a lo largo y ancho del estado, lo que ejerce una presión extra al sistema de transmisión eléctrica, lo cual puede llevar a apagones. De acuerdo con ERCOT, la reducción en el consumo de energía debe practicarse por toda es…

[...] En un sistema marginalista hay varios operadores que ofertan a precio cero o casi cero: la nuclear, la eólica, la solar fotovoltaica... Y no es porque no quieran ganar dinero sino porque prácticamente todos sus costes son fijos, no variables.

La ‘verde’ Alemania como algunos quieren vender sigue tropezando erre que erre con los combustibles fósiles. Los datos así lo demuestran. La consultora Ember actualiza mes a mes los datos de los sistemas eléctricos en Europa. En lo que va de año, Alemania posee el sistema eléctrico más contaminante. Tanto es así, que emite el triple de CO2 que España y Francia juntas. Alemania lleva emitidas en los primeros cuatro meses de 2021 un total de más de 65 millones de toneladas de CO2. Tanto España como Francia no alcanzan los 10 millones de TC.

¿Por qué Texas terminó con su propio sistema, llamado en inglés ‘Texas Grid’? Texas siempre ha tenido su propio sistema y su principal detonante es el gobierno federal, explicó Bill Magness, presidente de ERCOT. En 1935, el presidente Franklin D. Roosevelt firmó la ley de Energía Federal, que dio al gobierno la autoridad de regular las líneas eléctricas estatales. Texas, que ya había creado su propia red, decidió no ser parte de esa ley. Pero esta red eléctrica no cubre totalmente al estado, explicó Magness. ERCOT controla el 75% de Texas…

En un encuentro informativo con periodistas, el presidente del Foro Nuclear ha manifestado que si el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) prevé que la energía nuclear seguirá siendo «necesaria» durante unos años, tiene que ser «viable» y, por tanto considera que lo que el Gobierno no puede pretender es pedir que las plantas, que son sector privado, sigan operando «por amor al arte». Así, ha apuntado que con el 38% de ingresos que quedó en 2020 después de pagar impuestos, las centrales «no han podido» cubrir sus costes operativos.

La organización ecologista publica hoy un decálogo con el que quiere inspirar "la imprescindible transformación integral del mercado eléctrico mayorista". El objetivo que persiguen las diez propuestas que hace Greenpece es alcanzar "un sistema eléctrico eficiente, flexible, 100% renovable y abierto a la participación ciudadana". Los diez mandamientos que plantea la oenegé del arco iris llegan en una semana histórica para la transición energética nacional, la semana en que ha tenido lugar la primera subasta renovable del Ejecutivo Sánchez.

Ciudades de todo Irán están sufriendo apagones masivos en los últimos días. El sistema eléctrico del país está lidiando para dar a basto a todos los habitantes conectados a la red. Las razones y factores de esto pueden ser de lo más variados, aunque los funcionarios del gobierno apuntan a un culpable claro: Bitcoin. La red eléctrica de Irán está subvencionada por el Estado y una de las consecuencias de esto es que es uno de los lugares con la electricidad más barata del mundo. En los últimos años, con la espectacular crecida del Bitcoin.

Se vendieron en España 3.990 coches eléctricos, lo que supone un incremento del 12,3%. Estas cifras suponen que la cuota de mercado sea del 4,75%, mejorando los datos del año pasado por estas mismas fechas (4,38%). En lo que va de año 2024, la cifra de turismos puramente eléctricos en España se eleva hasta las 29.852 unidades, un 2,5% más en los primeros siete meses del año. Echando un vistazo a las ventas de coches híbridos enchufables (PHEV), los resultados no son tan positivos.

Llevábamos desde el año pasado viendo cómo en la lista de los coches eléctricos más vendidos en España dominaba mes a mes Tesla, con el Model Y (que fue el coche más vendido del mundo el año pasado) y el Model 3 invariablemente en los dos primeros puestos. Pero desde que Volvo lanzó su SUV eléctrico 'asequible' ha estado al acecho, y este pasado mes de julio ha conseguido su propósito: ser el eléctrico más vendido.

Las plantaciones de marihuana no son solo un quebradero de cabeza para la policía. Lo son también, y mucho, para las compañías eléctricas. Acaba de dejarlo negro sobre blanco Endesa, que ha publicado un balance poco convencional de su primera mitad de 2024: en vez de detallar los ingresos o beneficios, la compañía ha revelado cuántos enganches de cultivos ilegales de cannabis ha desconectado desde enero, además de la cantidad de energía que consumen y su impacto. Los datos son rotundos. Siete enganches al día.

Un observador electoral colombiano acreditado para seguir y comprobar la legalidad de las votaciones en Venezuela, explica con exactitud porque es imposible un fraude en las elecciones del país caribeño.

La transición hacia los vehículos eléctricos está transformando el panorama de la posventa del automóvil, especialmente en lo que respecta a los costes de reparación mecánica. Según un informe reciente de Solera, la factura de reparación de un coche eléctrico es, de media, un 28% menor que la de un vehículo de combustión. Esta diferencia se debe a la eliminación de componentes específicos de los motores de combustión, como catalizadores, alternadores y cigüeñales, entre otros, que no se encuentran en los eléctricos.

Smartmatic -tras casi tres años desde que terminó toda relación comercial con el CNE- se encuentra en un proceso de querella contra el gobierno de Nicolás Maduro por el fraude de reporte cometido en la elección a la Asamblea Nacional Constituyente de 2017 y los activos expropiados a la empresa ese mismo año. Smartmatic ofreció su plataforma auditable y segura de votación en Venezuela desde el año 2004 hasta 2015

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

El mito de que los coches eléctricos se averían tanto o más que los de combustión, así como que la autonomía es muy pequeña y que se quedarán tirados en los viajes, son dos aspectos que la realidad está encargándose de desmentir. Así lo indican los datos, que muestran que los eléctricos tienen muchas menos averías que los de combustión, muchas de ellas son de componentes compartidos con estos, y que los fallos de baterías, motores e incluso quedarse sin carga en la batería son eventos extremadamente escasos.

(...) "Actualmente nos encontramos ante la segunda generación de la historia que no es que tenga menos formación literaria que otras, es que no tiene ninguna, no tiene formación literaria (...) Aquí sostengo es que la formación literaria es uno de los mejores recursos para la prevención de enfermedades mentales". Jesús G. Maestro.