‘La arrogancia del espacio’ es un análisis urbanístico que se está realizando en las principales ciudades del mundo. En él, se estudia como está distribuido el espacio en el paisaje de nuestras ciudades.

Barcelona en Comú afronta la rebeldía de un cuerpo policial adiestrado para el control social.

Valencia y Barcelona son las urbes españolas que más usan su sistema de bicicleta pública, pero la mitad de estos sistemas ha desaparecido en nuestro país en los últimos años.

Fue en agosto de 2009. Los 150.000 habitantes del distrito centro de Madrid tenían una piscina cubierta y un polideportivo municipal hasta que el consistorio de Gallardón se gastó un millón de euros en derribarla. Era el primer paso de un plan urbanístico que incluía demoler también el mercado adyacente y el aparcamiento subterráneo, para después reconstruirlos, empresa privada mediante. Se acabó el dinero y en lugar de las instalaciones deportivas quedó una cicatriz de hormigón de 2.500 metros cuadrados vallados que permaneció cerrado dos años

Tomamos un autobús en la puerta de casa y nos bajamos en la última parada de la línea, en un barrio alejado que no acostumbramos a visitar. Los edificios, las tiendas abiertas, los coches aparcados y la gente que pasea nos darán pistas sobre el nivel socioeconómico del lugar. Pero ¿qué sucede allí realmente? ¿Cuáles son sus conflictos? ¿Cuáles sus luchas?...

¿Es el Ayuntamiento barcelonés es un gran fan de la apropiación pública y popular de la ciudad?

Hace 100 años, si eras un peatón, cruzar la calle era simple: la cruzabas. Hoy en día, si hay tráfico en la zona y se desea cumplir con la ley, haye que encontrar un paso de peatones. Y si hay un semáforo, hay que esperar a que cambie a verde.[…] Para la mayoría de la gente, esto es parte de la naturaleza básica de las carreteras. Pero en realidad es el resultado de una agresiva campaña de 1920, liderada por grupos de fabricantes de automóviles que redefinieron que era dueño de la calle de la ciudad.

Una colección que retoma intervenciones urbanas realizadas en diversas ciudades del mundo fue elaborada por el urbanista Scott Burnham para su exhibición “Reprogramación de la Ciudad: Oportunidades para la Infraestructura Urbana” que se estrenó en octubre pasado en el Centro de Arquitectura Danesa.En ella, Burnham muestra cómo las ciudades tienen la oportunidad de aprovechar su infraestructura inutilizada a través de su “re-imaginación, re-utilización y re-invención”...

Quizás porque los vecinos han aprendido de experiencias anteriores, el Poblenou se ha convertido hoy en un interesante laboratorio de participación urbana.

Ahora que ha caído Gallardón, quizás haya quedado un tanto antiguo, pero el presente vídeo trata de mostrar la relación, casi obsesión, de los Gobiernos conservadores por controlar el cuerpo de la mujer y las calles de las ciudades. Aunque a simple vista no se vea, hay un paralelismo en ello.

Por eso el turista es la figura perfecta. El turista es esencialmente un consumidor. Es acrítico, ahistórico, imparcial, es sólo una persona que pasa, consume y no opina. Si el turista se interesa por lo que ocurre más allá del decorado en donde compra sus recuerdos, deja de ser turista y pasa a ser ciudadano.

De esta manera, estas familias que mi amigo y yo contemplábamos poco antes de la verbena de Sant Joan, lejos de evocar un pasado histórico, llevaban a cabo una de las acciones más directamente contestatarias que se pueden realizar hoy día: la ocupación insolente de las calles de la ciudad.

Actualmente asistimos a una creciente reivindicación del denominado espacio público. Desde diversos colectivos y movimientos sociales (15M, mareas, etc.) pero también desde las ciencias sociales, el urbanismo y/o la arquitectura (Borja, 2010; Trachana, 2013) se esgrime la importancia que debería adquirir dicho tipo de espacio en nuestras ciudades en aras de una mejor convivencia y una más fuerte democracia...

¿En qué momento dejó de importarnos Henri Lefebvre? ¿Cómo fue posible que pudiéramos prescindir de alguien que tan fundamental había sido para toda una generación de combatientes contra la realidad? ¿Quién decidió que estaba pasado de moda su marxismo antidogmático, pero rotundo? Pero algo está cambiando en relación con Lefebvre, al menos por lo que hace a su pensamiento sobre la ciudad, cuando simposios y reediciones en todo el mundo nos invitan a reconocerlo como vigente...

Protestamos, y con razón, con cada recorte que le dan a la menguante educación o con cada tijeretazo que recibe nuestro tan eficaz como mermado sistema sanitario. Sin embargo, no abrimos la boca cuando nos quitan la calle. Y, si nos paramos a pensarlo, ¿qué demonios nos queda si ni siquiera podemos irnos a la p--- calle? Hay muchas maneras de privatizar las aceras, los paseos o las plazas. Y casi todas son sigilosas. Se disfrazan de fiesta, de mejora, de comodidad y hasta de progreso...

Muestra dela comparación de usos de un área similar en Florencia y en un intercambiador de carreteras en Atlanta. O cómo obtener resultados tan diferentes con una misma superficie, no sólo desde lo puramente construido, sino desde el punto de vista de la complejidad, la mezcla de usos y el potencial de vida que encierra cada caso. La comparación, sobre todo a la vista de la imponente presencia de una ciudad histórica como Florencia, llama la atención en Estados Unidos, donde su cultura del urban sprawl ha estado indisolublemente ...

ZTC (Zona Temporalmente Controlada) es un proyecto sobre la videovigilancia como dispositivo de control y como forma de comunicación expandida.

Es una de esas historias que se extienden como la pólvora, pasan de boca en boca y de generación en generación, y que de tanto repetirse termina por ser aceptada como una realidad fuera de toda duda, y que básicamente dice así: Los americanos se gastaron millones en desarrollar bolígrafos que pudieran escribir en el espacio pese a la falta de gravedad, mientras los rusos usaba unos simples y baratos lápices.¿Pero que hay de verdad en todo ello? Como es facil imaginar, poco, aunque con un transfondo de verdad.

Subir por la calle de ses Moreres en Maó hasta desembocar en la s’Explanada un martes o un sábado de verano puede convertirse en una experiencia interesante para todos aquellos y aquellas interesados en la antropología urbana. Justamente esos dos días de la semana se aposenta allí un mercadillo, y una pléyade de tenderetes, turistas,…

Estamos sufriendo los efectos de una crisis que tiene su origen y su fin en en la negación de la ciudad. Y es que después de una época de urbanización desproporcionada y de sobreesfuerzos por llegar los primeros la carrera de las redes globales nos encontramos hoy en una clara situación de desposesión de lo que entendemos que es de todos, la ciudad. Es la segregación del espacio urbano por parte de unas actividades turísticas apoyadas en la marca de una ciudad que-ya-no-existe.

Las ciudades de todo el mundo han experimentado un crecimiento sin precedentes en las últimas décadas, pero el verdadero alcance de la expansión de algunos centros urbanos sólo puede ser verdaderamente apreciado desde el espacio. En la celebración de cuatro décadas de recopilación de datos irremplazables e imágenes increíbles, el equipo del programa del satélite Landsat ha publicado estas imágenes de los cambios en 11 ciudades y áreas urbanas de todo el mundo.

Artículo donde se reflexiona sobre la falta de espacio en las ciudades destinado a la bicicleta. Y porqué normalmente, siendo que la bicicleta es un transporte sostenible y es lo que se intenta fomentar, se le quita ese espacio al peatón, en lugar de a los vehículos de motor que son los que contaminan.

La ciudad de la Costa del Sol trabaja para aplicar la ley del suelo andaluza, que permite levantar hoteles o equipamientos educativos, industriales o comerciales en suelo a priori no urbanizable.

Una investigacion, financiada por el Gobierno regional a través de la Fundación Séneca, busca vías desde el Centro Universitario de la Defensa en San Javier para aprovechar la inteligencia artificial frente a los peligros de los asteroides y la basura espacial

SpaceX prueba con éxito la nave más potente de la historia y logra avances cruciales para convertirla en reutilizable. El cuarto lanzamiento de la Starship de SpaceX fue un éxito notable, ya que el cohete completó un vuelo de una hora sin incidentes, retornando a la Tierra sin explotar. Este logro marca un hito importante para la compañía de Elon Musk, ya que busca establecer vuelos espaciales reutilizables y sostenibles. La misión tuvo como objetivo probar y mejorar los sistemas de la nave para futuras misiones interplanetarias, incluyendo el

Noticias de última hora! La Starship no puede ir a Marte. Cinco expertos de organizaciones académicas y de investigación alemanas han hecho todos los números para llegar a la conclusión de que la Starship, con mucho, no tiene la capacidad de llegar a Marte con tripulación y material suficiente para sobrevivir una estancia en el planeta rojo. Por supuesto, los autores tienen en cuenta que Elon y sus compañeros no quieren llevarlo todo para la estancia y el regreso, sino que harían un intensivo de los recursos del planeta rojo.

La Audiencia Provincial desestima el recurso de la entidad financiera y ordena abonar la cantidad al matrimonio que compró el inmueble en 2003 La pareja, mediante un contrato privado concertado el 1 de septiembre de 2003, adquirió a la promotora Aifos, Arquitectura y Promociones Inmobiliarias S. A.

Fotografía en la que se ve la franja de Gaza de noche en 2023 y 2024. Se observa cómo la mayoría de luces han desaparecido en este periodo de tiempo debido a la invasión y bombardeos de las fuerzas israelíes.

A veces nos olvidamos de que en el espacio no solamente existen planetas, galaxias y diversos misterios que todavía están sin resolver, sino que también hay basura espacial. Es un aspecto que cada vez está siendo más grave de cara a las misiones que se realizan en el espacio. Para que nos hagamos una idea, según Weir, aproximadamente 30.000 objetos se desplazan a gran velocidad por la órbita cercana a la Tierra.

Grafiteros, muralistas, tatuadores e ilustradores de todo el mundo han participado en las nueve ediciones del festival Gargar, que tiene lugar anualmente el primer fin de semana de mayo en una localidad leridana y que atrae miles de visitantes