¡Descubre la batería que revolucionará la movilidad eléctrica! Conoce la nueva batería de coches eléctricos capaz de recorrer hasta 1.000 km con una sola carga.
El futuro de los vehículos eléctricos son baterías "suficientes", el 99% de la gente no necesita 1000km. Con 450 km WLTP llega para satisfacer al 80-90% de la gente.
Sin embargo esta batería de litio-hierro-manganeso-fosfato (LMFP) si es un notable paso adelante, porque tiene la densidad de una NCM al precio de una LFP con la durabilidad y seguridad de una LFP.
Los chinos están haciendo un formidable trabajo en investigación y desarrollo de baterías.
Las LFP chinas han sido un grandísimo éxito y las LMFP y las de Na también lo serán, cada una en su ámbito.
#17 A esa gente que dice que ellos hasta no tener un coche con 1.000km siempre les digo lo mismo: Yo tengo una paellera para 20 personas y la uso todos los domingos para 4. Ellos me dicen que vaya tonteria, que porque hago eso y les respondo que porque una o dos veces al año hago una paella para 20 personas.
1000km sin entender intermitentes ni cargar el móvil en ruta, no??
A mi todavía no me cuadra cuando veo atascos en repostajes que no superan los 30-45 seg. Como se va a solucionar cuando todo sea eléctrico y tarden como poco 15-30 minutos...
#3 Efectivamente lagran mayoria de la gente lo cargara en casa y saldra en viajes mas largos con el 100%. Ademas todos los que necesiten mas kilometros, que seran los menos no pararan justo en el mismo sitio.
La red va creciendo en función de la demanda y en 10 meses no me he encontrado a nadie o casi nadie cargando las pocas veces que recargo en ruta.
#19 a ver si va a ser por qué no está tan generalizado el vehículo eléctrico y los cargan en casa...
Y las cargas, pues como con el gasoil, unos puntos se congestionan más que otros por x razónes, sea el precio, la última estación antes de la frontera o por qué aprovechas para hacer recados.
#19 Mira, lo bueno que tendrá es que no habrá diferencia de "combustible" de una estacio a otra como ocurre actualmente, que unos dicen les echan unos aditivos, otros otro y los malpensados dicen que tienen mucha agua y te jode los inyectores
La electricidad será toda igual.
a mi que no me digan los que alquilan las baterías lo que necesito o dejo de necesitar. Llevamos décadas mirando el kilómetro que le rascamos al depósito de gasolina, para que ahora digan que es irrelevante. (Y eso que la carga es mucho mas rápida)
Lo que no necesito es estar repostando a diario. Cargar una vez al mes y olvidarme de la autonomía.
Y sólo es
lunesmartes!!!Sin embargo esta batería de litio-hierro-manganeso-fosfato (LMFP) si es un notable paso adelante, porque tiene la densidad de una NCM al precio de una LFP con la durabilidad y seguridad de una LFP.
Los chinos están haciendo un formidable trabajo en investigación y desarrollo de baterías.
Las LFP chinas han sido un grandísimo éxito y las LMFP y las de Na también lo serán, cada una en su ámbito.
A mi todavía no me cuadra cuando veo atascos en repostajes que no superan los 30-45 seg. Como se va a solucionar cuando todo sea eléctrico y tarden como poco 15-30 minutos...
O hay que traerselos cargados de casa?.
La red va creciendo en función de la demanda y en 10 meses no me he encontrado a nadie o casi nadie cargando las pocas veces que recargo en ruta.
Y las cargas, pues como con el gasoil, unos puntos se congestionan más que otros por x razónes, sea el precio, la última estación antes de la frontera o por qué aprovechas para hacer recados.
La electricidad será toda igual.
Lo que no necesito es estar repostando a diario. Cargar una vez al mes y olvidarme de la autonomía.
Jajaja
¿Para que te van a dar una batería de 1.000km si puedes seguir con una de 200 pagando lo mismo?