La CGT denuncia que 16 buses eléctricos de TMB no circulan por problemas con la batería

16 buses eléctricos de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) no circulan porque las baterías no aguantan toda la jornada laboral. Lo denuncia la Confederación General de Trabajadores (CGT) al TOT Barcelona. Los buses se encuentran estacionados en unas instalaciones de TMB de la Zona franca. La empresa metropolitana reconoce que los vehículos no están en funcionamiento…

[#7 zelt]

#2 "Según el sindicato CGT, los 16 buses son vehículos enchufables de la marca Irizar que no se pueden recargar en las terminales"

Pues parece que el genio que hizo los requisitos para la adquisición no lo tenía muy claro.

[#1 Fedorito]

Pues habrá que aumentar la flota y reducir la jornada laboral.

[#2 chavi]

#1 O.poner cargadores en los finales de línea.

[#8 DangiAll]

#2 En el Carrer del Cisell he visto muchas veces al bus recargando las baterías, la primera vez que pasas impresiona ver el cargador tan grande que usan, luego ya pasas otra dia y ves el bus cargando.

En maps se ve el bicharraco.
www.google.com/maps/@41.3539478,2.1428942,3a,84.2y,326.94h,89.28t/data

[#9 Rorschach_]

#1 O revisar los contratos para evitar estafas.

[#4 Estauracio]

TMB exhibe los salarios de sus directivos, de cerca de 120.000 euros de media.
www.elperiodico.com/es/barcelona/20160808/tmb-exhibe-salarios-directiv
Madrit ens roba.

[#19 meta]

#18 Ahahahahahaha aplicate el cuentico.

Cuidado que llega el gran reemplazo 2030 y se quieren librar de los quintacolumnistas.

[#17 meta]

#16 Seguro que esos mismos no. Obvio que si no eres capaz de distinguir que el responsable de comprar un autobús en Barcelona no es el mismo que toca tu coche en Valencia, pues normal.

Espero que las ardillas no arañen cuando las acaricies.

[#18 Macnulti_reencarnado]

#17 a tu ritmo. No fuerces.

[#5 asola33]

Tienen 20 y 16 están parados. Añaden que no representan ningún problema supongo que será porque las comisiones y los sobres si que han funcionado correctamente.
¿No podían haber hecho pruebas con uno antes de comprar veinte?

[#13 cosmonauta]

#12 Insisto. Paténtalo. No se trata de cambiarle las baterías al autobús sino el autobús a la batería. Pesan y ocupan más que el propio bus.

[#14 sliana]

#13 le metes menos bateria. tienes un vehiculo que esta dando vueltas en circulo en un entorno controlado, no necesitas que haga 1000km, necesitas que de el servicio de alguna manera. requiere infraestructura e inversion, que es lo que tiene que tener una empresa que se dedica a ello. van a lo barato, compran un autobus que saben que no da, pero se tiran las flores en la propaganda como empresa verde.

no solo no tengo que patentarlo sino que te brindo la idea para que vayas tu a hacerte rico, yo tengo mas.

[#3 Andercam]

No se podía saber.

[#20 Macnulti_reencarnado]

Ya tengo un patinete por si acaso.

[#6 sliana]

Mmm.. que el vehículo eléctrico tiene como desventaja que su autonomía es menor que la del de combustión? Que en este caso se podría corregir con un sistema de baterías intercambiables en 5 minutos? No se me habría ocurrido de trabajar en el ramo. Pero no trabajo en el ramo.

[#11 cosmonauta]

#6 Pues no tienes más que patentarlo. Si encuentras la forma de fijar una batería que pesa más que el propio chasis y cambiarla en 5 minutos.

[#12 sliana]

#11 es un autobus, lo diseñas de forma que puedas deslizarle el modulo de la bateria con una carretilla elevadora y arreglas. y no te digo de colocarla en la parte trasera, donde va el motor en los autobuses de combustion por mantener el centro de gravedad bajo. si no lo puedes hacer en la calle, hazlo en cocheras, que para eso estan y a correr. la alternativa de no hacer nada e implantar un sistema de transporte que no da el servicio me parece ridiculo.

[#22 duke5000]

#6 Eso hace 60 años que esta solucionado y no tienes que andar cambiando baterías ni llevarlas en el vehículo,
Se llama Trolebus y la Europa del este esta llena de estos trastos funcionando como el primer día

[#23 sliana]

#22 he tenido la oportunidad de usarlos y funcionaban muy bien, pero hoy en dia si no es a baterias parece que lo estas haciendo mal. otra cosa es que fuera menos eficiente que los motores electricos actuales, pero eso es irrelevante viendo el lapso temporal.

pero mira, igual que le enganchas un powerbank a un movil le enganchas un remolque a un vehiculo electrico preparado para usarlo. pero para que? los fanboys del vehiculo electrico tiene tiempo para esperar a que cargue y tu tambien tienes que tenerlo porque ellos lo dicen. hasta que no es cierto porque no todas las necesidades son las mismas. es una herramienta y como tal tiene su uso.

[#21 re10]

Alguien sabe que administración compró esos autobuses ?.

[#10 Macnulti_reencarnado]

Baño de realidad para los giliprogres, que nos cuesta dinero a todos.

[#15 meta]

#10 Esto solo es culpa de los gilipoyas que no leyeron las especificaciones

[#16 Macnulti_reencarnado]

#15 los mismos que van a impedir que pueda circular con mi Ford mondeo tdci del 2003 por valencia? No me tomes por tonto.