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El aeropuerto de Castellón eleva sus ingresos a los 2,12 millones en su año con récord de pasajeros

El aeropuerto de Castellón eleva sus ingresos a los 2,12 millones en su año con récord de pasajeros

aeropuerto de Castellón superó el año pasado los dos millones de euros en ingresos. Un hito que llega el año en el que la instalación de Vilanova d'Alcolea logró récord de viajeros al alcanzar un total de 283.259 pasajeros (un aumento del 90%) y los 9.780 movimientos de aeronaves.

| etiquetas: aeropuerto , castellón , fracaso , exito
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-10 millones
En 75 años, desquitado :

www.elmundo.es/elmundo/2013/01/10/castellon/1357818325.html


La inversión en todo aquello que concierne al aeropuerto ascendió a 150 millones de euros, desglosado en 136,8 millones por todo lo relacionado con la infraestructura en sí y el resto dedicado a los accesos, Autovía de La Plana y subestación eléctrica nueva.
#2 Espera, que los 2,12 millones son ingresos, no beneficios. Sigue leyendo el artículo...

"... un aumento de la inversión destinada a campañas de captación de nuevas rutas y posicionamiento. Así, el informe llama la atención sobre los 3,7 millones de euros desembolsados en este concepto durante el ejercicio anterior..."

"... Pese a todo, el balance registrado por la instalación de Vilanova d'Alcolea registra pérdidas por 10,7 millones..."

#3
#4 Coñe, se alarga la amortización.
#4 Con dos millones de euros no hay ni para empezar a pagar los costes de mantenimiento, ya de recuperar la inversión ni hablamos.
#2 Tiene perdidas todos los años, el año pasado 10,7 millones de perdidas , no se va a recuperar la inversión nunca.
#6 Quizás en unos cientos de años...
Veis como al final todos los robos, chanchullos y mangoneos, dan sus frutos?

Descreídos.
El aeropuerto del abuelo sigue dando más pérdidas que la vejiga de un abuelo.
Ya, eso son los ingresos, y de beneficios como anda?
#14 ya decía yo que no podía ser nada comercial... estaba flipando que existiese ese vuelo.
Yo tengo un colega que trabaja en AENAny por lo que suele comentar un aeropuerto empieza a ser "rentable" a partir del millón de pasajeros
#8 Supongo que depende del aeropuerto.

Aún recuerdo cuando sterricé en Huesca-Pirineos, no funcionaba la máquina de pagar las tasas, así que no las pagué, y una hora después, estuve haciendo tiempo por allí tres horas en la cafetería con gente de un aeroclub que había os quedado y como indicaba mi plan de vuelo me marché tres horas después hacia Reus.

Al menos la cafetería era rentable.
#9 ¡Hostia! Huesca-Reus en avión con 3 horas de espera. ¿Tuvo que ser un avión muy pequeñito, no? (Como ves por mi comentario no tengo ni idea de aviación)
#13 Cessna 172, lo que tengo permitido pilotar y lo único que me daba para alquilar.
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