#27 Yo estuve ahi 2 años y medio y bien porque tuve suerte con mi jefe y el grupo. Pero veías cosas de flipar, una cultura corporativa horrible donde las haya.
#85 59 años que sepa y otro conductor a turno, de madrugada en una autovía… lo siento mucho pero la mayoría de las veces sale bien y este es el error ¿Por que no paro antes a despejarse? Por lo de siempre
#17#21 Reconozco que es sospechoso que por un lado digan que el era el único que estaba allí ese día y a su vez digan que no hay imágenes de el de ninguna de las cámaras.
Yo he estado en esas instalaciones y hay muchas cámaras y torniquetes y demás para pasar y moverse por las oficinas pero de eso no dicen nada. Y que lo haga aun estando allí y no dejarlo programado para que pase unas semanas o unos meses mas tarde, raro, raro.
Lo de cabeza de turco parece que también podría ser.
Me gustaría también saber si el que recurrió la sentencia al Supremo fue el informático o el banco, eso nos daría una pista.
Si se sabe culpable, el culpable creo que no hubiera recurrido; a no ser que seas realmente cabeza de turco y creas que te puedes librar.
#17 Generalmente y dedicando el suficiente esfuerzo se suele poder encontrar quien es el responsable final. Mas aun cuando este tipo de personas no suelen limpiar a conciencia su rastro y piensan es que lo que pase cuando me vaya me la bufa, no me van a ir a buscar.
Tienes que ser muy bueno y multidisciplinar para hacerlo limpio de verdad.
#86 lo que yo escuche de uno de los GC es que estan acostumbrados a hacer esos controles y señalizarlos con señales luminosas y tal. lo de 1km no lo he visto en ningun sitio, pero aun asi, no es un lugar seguro, se puede hacer a la entrada y/o salida de las autopistas.
y por cierto, tu tranquilo que a los narcos no los paran, pararan al tonto de turno en su camión que lleve la droga en todo caso....
#17 los commits se hacen con usuario y no creo que se metiera con el usuario de otro para hacer el commit. Y si lo hizo, pues hay otras formas de saber que fue realmente él. Vamos, no lo veo tan complicado.
#224 Hombre, esn España se vendieron 949.359 coches en 2023, 125.000 no es moco de pavo. Lógicamente no se cambia de un año para otro, pero la idea es que cada vez que se da de baja un coche entren cuantos más eléctricos, mejor.
La progresión es tremenda y lo dicho: el que prueba un eléctrico ya no quiere dar marcha atrás.
#81 redscare 
