#147 He tratado de obtener la sentencia para poder analizarla, pero no lo he conseguido. Por mi experiencia profesional, los medios no suelen tratar bien este tipo de noticias ni describir rigurosamente las resoluciones judiciales. Al contrario, muchas veces seleccionan partes de estas resoluciones que no son las más importantes para entender el sentido de la decisión, e incluso las malinterpretan. Por eso preferí no pronunciarme sobre el fondo y realizar exclusivamente algunas aclaraciones sobre la doctrina general.
En cualquier caso, para no pienses que rehuyo a tu pregunta, y con todas las cautelas posibles, dado que no he accedido al texto de la sentencia, no veo tan claro que ese deber de abstención deba ser, sí o sí, intuitivamente reprobable. Pero, es más, aunque lo fuera, creo que la clave de la absolución puede ser otra. Según el artículo, la posible nulidad del acto administrativo sólo estaría en ese interés del alcalde, pero no en el fondo de la resolución, y para que exista un delito de prevaricación la resolución debe ser materialmente injusta, lo que va más allá de una mera nulidad.
#33 No es ninguna suposición. En este caso son iguales que lo que hace realmente es complicarlo porque no se ven tan claras las cosas. Pero si lo dibujas y haces el cuadrado negro más grande o más pequeño se cumple. Se cumple para cualquier valor.
Es más, si consideras que b>a el cuadrado (a-b)^2 pasa a ser (b-a)^2 que vale lo mismo, y se siguen cumpliendo todas las ecuaciones.
El dibujo de #29, que es cojonudo, muestra por qué el lado del cuadrado negro es a-b: Si te fijas en el blanco de arriba a la derecha tienes a en verde a la derecha y b en rojo un poco más a la izquierda. Pues claramente la línea azul un poco más a la izquierda, por ser paralela a ambas (y perpendiculares los puntos donde empiezan y acaban), mide a-b (sea cual sea el valor de a ó de b)
#173 Vamos, que al final con esas aceleraciones y deceleraciones poca ventaja saca a un tren en trayectos nacionales.
En cuanto a lo de la antigüedad de un sistema lo has dejado caer como que fuera malo per se, pero nada más lejos de la realidad. Por otro lado no hacen falta transpondedores teniendo circuitos de vía y contadores de ejes, además de los enlaces de radio.
Vamos, que si el tema es la novedad, pues muy guay.
PD: Los datos de aceleraciones no los he dado al tuntun. Una frenada de emergencia de un tren puede superar 1.3m/s2 (dependiendo claro de la serie)
#96 Por fin alguien dice algo con sentido sobre la distancia de frenado. El autor ha dicho 20km como podía haber dicho 100km también a voleo, cuando aquí lo que la determina es la energía cinética, no la velocidad sin más. Y como la capacidad de la línea depende mucho de este factor, todo el cálculo que ha hecho está mal por partir de un supuesto erróneo.
#96 Un detalle. Puede que efectivamente no sea un maglev, si no que "vuele", pero lo que si que he leido siempre es que usará un motor de inducción lineal (es.wikipedia.org/wiki/Motor_lineal). Si bien no es tan caro como un maglev puro, un motor de inducción lineal se acerca a nivel de costes, porque siguen siendo kilómetros y kilómetros de electroimanes.
Respecto al resto de argumentos, como ya se ha dicho, estamos en el plano teórico todavía, habrá que ver quien tiene razón al final.
#112 El ETCS (Subset de seguridad en la circulación del ERTMS) se empezó a instalar con el cambio de siglo, el nivel 2 sólo está extendido en España y el 3 sólo es conceptual.
En cuanto al GSMR, que no GSM convencional se terminó de desarrollar en el 2000. El tren no necesita enviar y recibir muchos datos y tiene una instalación en tierra específica. El sistema permanecerá mucho tiempo porque ERTMS 3 está pensado para GSM-R. No obstante a están en marcha LTE-R y 5G-R. En red convencional se sigue usando tren tierra desde hace casi 40 años y no se ha cambiado sencillamente por una cosa: funciona
No sé a qué equipamientos de hace 50 años te refieres. Pero tengo la sensación de que hablas sin conocer la realidad ferroviaria
#96 Demasiadas pajillas mentales. Te olvidas que aunque puedas acelerar un móvil a 50G igual lo que consigues es carne picada de viajero. En cuanto al peraltada, el tren tiene peralte suficiente para circular a máxima velocidad sin que las pestañas del carril lleguen a tocar nunca el carril en las curvas, pendulaciones y suspensiones activas aparte
Por no hablar que los nuevos niveles de ERTMS de cantón móvil reducen los tiempos de paso a 2.5min en alta velocidad y 1.5min en convencional
#20#23#27
Claro que sí, hasta que no estemos como ellos no tenemos derecho a aprovechar la oportunidad de que comparar una mierda de democracia con otra mierda de democracia.
#115 ... hasta el rey dijo aquello de "lo siento me he equivocado" tambien el primer ministro británico, Neville Chamberlain, proclamó en 1938, tras regresar de su viaje a Berlín para firmar el llamado Pacto de Munich: “Si hubiera más hombres cómo Hitler, la paz estaría garantizada en Europa”.
y cuando un genio se equivoca y lo reconoce se hace mas grande ... el imbecil es el que mantiene su superioridad moral por encima de la razón y lo siento, pero a pesar de tu opinion creo que el odio hacia el politico esta vez le ha traicionado.
#115 me quito el sombrero.
Muchos de los que aquí escriben, puestos en algunas de las situaciones en que Reverte ha estado, mostrarían su verdadera condición.
Pues me gusta bastante más el video de #4 que el de la noticia, la verdad. En el de la noticia hay ausencias destacables como "Susurros del corazón" o "Arriety", pero supongo que al ser un video "personal" de esta sra. y no una recopilación de pelis de Ghibli está en su derecho de poner las que más le gustaron o simplemente las que le ha dado la gana. Pero en mi opinión queda bastante cojo. Además, el de #4 está fantasticamente editado.
#200 Pero si yo no voy a defender al PP (como supones) ni me voy a meter con las renovables (supongo que en mi historial de mnm habra algo sobre lo que opino de las renovables). Yo con quien me meto es con un tio que usa el mismo argumento para defender una postura y para atacarla. Si se prometio algo a unos hay que respetarlo pero si se prometio lo mismo a otros no...
Y ya en cuanto al tema de las renovables en si, ya en un simple tema tecnico, la postura de Podemos del "que cada uno se genere lo que quiera y a las electricas que les den por culo" es un error enorme porque puede ser que la pequeña instalacion que tenga cada uno no sea suficiente, o que en verano no haya viento, o que en invierno haya nubes... Hace falta una central de respaldo con maquinaria eficiente para cubrir los valles o para cubrir las necesidades de la industria, que es donde mas electricidad se gasta. Incluso es un error nacionalizar las electricas porque me da la sensacion de que una central energetica en manos del BOE no iba a respetar las leyes de la termodinamica*.
Vamos, que me encantan las renovables. Como las han tratado es lo unico que no les perdono ni a Zapatero ni a Rajoy, porque en lo demas entiendo que tienen problemas economicos, que responder al electorado, a lobbys, etc... pero lo que han hecho con las renovables no lo entiendo. Pero que ellos lo hayan mal y hayamos perdido una decada con ellas no significa que ahora tengamos que perder otra decada por hacerle caso a un fulano que no sabe de que esta hablando pero que repite cosas que ha leido en tuiter poniendo palabras de por medio para enlazar los tuits.
PD: ni las de la economia, o como diria Monedero, "primero haremos politica y despues le diremos a los tecnicos que hagan lo que dice la politica"
#28 Mariete 
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