#60 Ya, pero es que quien hace la maniobra son los ciclistas
#49 De acuerdo, pero eso no quita que sea una imprudencia desviarse sin mirar porque no sabes quién te puede rebasar. Dejar a la suerte si se te lleva por delante un coche o no también es una imprudencia. Y te digo que a mí un par de veces se me han puesto por corbata al rebasar ciclistas dejando más del metro y medio por una maniobra brusca, no sé si por un golpe de viento o por qué, pero les pasé demasiado cerca, por su culpa obviamente
#46#53 ¿Cuando tiras un tetrabrik, también lo abres, le arrancas el aluminio y lo lavas antes de tirarlo? Porque es la versión "gigante" de una capsula y no ha habido problemas de reciclaje nunca con ellos, y desde luego no recuerdo una campaña en contra de su uso, ni otra hablando de lo complicados que son de reciclar y que separemos el aluminio del plástico.
#53 La solución es mejorar los procesos de reciclado, no dejar de usarlas. Cualquier mejora en los procesos seguro que va a tener muchas otras aplicaciones.
#32 y #48 Justo lo que dice #58. Y sí, se puede replicar o medio replicar con otros escritorios como KDE, pero la diferencia es que con Unity no hace falta tocar nada. Viene de serie así y todo perfectamente integrado.
#132 Yo estube asi hace unos anos con Simyo, y el problema era que si no lo usaba durante 8-12 semanas y no recargaba me cortaban la linea y tenia que llamarles para reactivarla.
#44siendo bastante baja su eficacia ante embestidas de vehículos
Eso dependerá de la velocidad a la que te embista el vehículo. Nadie duda de que si te embisten a 100km/h en una carretera el casco no te salva. Otra cosa es cuando la diferencia de velocidad entre ciclista y vehículo no va más allá de unos 25-30 km/h. Ahí por supuesto que el casco puede marcar la diferencia entre palmarla y vivir para contarlo.
#67 Disculpa la apreciación hecha desde mi más humilde experiencia. Pero me da la impresión de que los que sostenéis que el casco en ciudad no protege de golpes con coches habéis roto pocos cascos.
Me he caido en el monte, en carretera y en ciudad en diferentes circunstancias (llevando a la bici al límite y circulando muy despacio en la calle), rompiendo varios cascos y te puedo asegurar que no me despego del casco en cuanto me subo a la bici.
El argumento de que el casco "produce la sensacion de que ir en bici es peligroso" es totalmente real. ES peligroso (como otros medios de transporte), y más en una ciudad como Madrid, en la que me muevo en bici desde hace ya 15 años.
#72 O como si fueses a circular entre automóviles conducidos por un elenco de conductores de lo más respetuosos, pacientes y amables con los ciclistas, y en plena Castellana claro.
Es mucho más peligroso cuando la gestión del riesgo no está en tu mano, sino en la de otros.
Tarde o temprano llegará la normativa, lamentablemente es cuestión de números, así funciona el mecanismo de aplicación de leyes de seguridad vial en este país.
#67 Ya me lo pongo, cuando hago descenso, que también practico. A ver no me vengan con historias, ¿entonces es mejor no llevar nada a llevar algo que te puede salvar, esa es la conclusión? Un casco corchopán bien ajustado te salva de golpes fatales. Uno integral por supuesto es más seguro pero puede ser excesivo, principalmente te aporta protección en la barbilla, pero el cráneo igualmente queda protegido con un corchopán, siempre que las tiras y el ajuste sea adecuado.
#44 ¿Más complicada la conducción? Lo que hay que oír. Vamos a ver, soy ciclista habitual, pero de montaña, y el casco me ha salvado en varias ocasiones tanto a mi como a mis compañeros. La caída más tonta puede ser fatal, no importa la velocidad a la que vayas. La cabeza es muy frágil y basta que no te de tiempo de apoyar primero con las manos para que el impacto provoque lesiones graves.
Circular en bici sea donde sea, pero en especial por las calles de madrid, con la de locos al volante que hay, sin casco, es jugar a la ruleta rusa.
#44 En qué hace más complicada la condución de la bici un casco mejor? Es que no entiendo esas estúpidas excusas para no llevar casco. Simplemente no las entiendo. Y luego eso de "caídas propias del ciclista". Acaso cuando se cae un ciclista desaparecen bordillos, bolardos, bancos u otros vehículos? Qué es una caída propia de un ciclista?
Qué homologación tiene un casco de ciclista (que no estás obligado a usar)? Y cual crees que es la de un casco de moto que tan complicado te parece?
"Oh! Si me obligan a llevar casco no monto en bici!" Pues no montes. Más seguros estaremos todos, incluido tú.
La mayoría de las bicis que ven van sin luces ni reflectantes, algunas hasta sin frenos, pero circulan por la vía pública igual (no es el caso de la noticia que las de alquiler sí llevan). Y eso es un riesgo. No se trata de no montar en bici, sino de hacerlo en condiciones cuando vas a circular con otros vehículos. No veo en qué desincientiva eso el uso de la bici.
#105, a ver hombre, no me leas "al pie de la letra", no quites el contexto en el que hablaba..
Me refiero a que a mi y a muchos (creo que tu entre ellos) nos gustaría tener todo el año el horario de verano, que nos da más tiempo de luz cuando realmente es aprovechable.
#110, #122 ¡Cagüen la puta! Yo y las mates :S. Es cierto, fatídico error el mío, lo lamento y os agradezco la corrección. Quizás el odio por ciertos regímenes nos nubla la mente a algunos
#107 Ok, iba equivocado yo. Veo que el cambio fue impuesto por otro dictador (en este caso menos bajito).
Yo vivo en Bélgica, por lo que en teoría debería estar 1 hora por delante de casi toda España, ¿no?
#110 Aquí en invierno cuando salgo del trabajo a las 17h ya es oscuro e incluso si voy pronto a la oficina, a las 8h, también es oscuro... Por lo que disfruto poquísimo de la luz solar (cuando hay, porqué el cielo casi siempre está nublado).
#34 El mundo de los y si es una realidad paralela ... a saber como hubiesen planteado Schleck y Contador la contrarreloj (partiendo de la base de que Schleck hubiese contado con las referencias de Contador, al reves que hoy) e incluso la etapa del Tourmalet. Saludos
#49 De acuerdo, pero eso no quita que sea una imprudencia desviarse sin mirar porque no sabes quién te puede rebasar. Dejar a la suerte si se te lleva por delante un coche o no también es una imprudencia. Y te digo que a mí un par de veces se me han puesto por corbata al rebasar ciclistas dejando más del metro y medio por una maniobra brusca, no sé si por un golpe de viento o por qué, pero les pasé demasiado cerca, por su culpa obviamente