No obstante, considero que de inicio partiremos siempre de un error si no comprendemos e interpretamos correctamente los artículos periodísticos, ya que nunca serán como un "paper" científico, y es común que se recurra a una "literatura" y modo de expresarse distintos, probablemente menos precisos yendo al detalle. Y más cuando se habla de una región específica o su entorno.
Si observais, en el mismo inicio del articulo, tenemos este párrafo:
"Los últimos datos de la patronal de agencias de Alemania (DRV) revelan que el destino balcánico ya supera a nuestro país en volumen de reservas de ciudadanos alemanes para la temporada de verano, situándose “en primera posición” (Turquía y Grecia amenazan con arrebatar turistas a España)."
Dando énfasis en ese párrafo a la región balcánica (incluyendo Grecia en el contexto). No necesariamente toda Turquía, que también parte del país pertenece a esa región balcánica, compartiendo el Egeo como gran atracción...
Yo he caído en ese error también.
Además, no estaría de más tampoco considerar que la península balcánica no es un continente. La analogía de "África", igual no es la más
adecuada, ya que es una mucho mayor extensión que tal península.
También se habla mucho de sur de Europa (término ambiguo, sin duda, pero que probablemente lo podamos definir al detalle si nos paramos a destacarlo) para mencionar la zona del Mediterráneo, que comprende lugares como Túnez, por poner un ejemplo.
En resumen, podemos desgranar el más mínimo detalle técnico llegando hasta porcentajes de cuánto de Turquía pertenece o no a la península balcánica y de cuánto porcentaje de Ceuta, Melilla o las Canarias pertenecen a África, hay muchas opciones.
#23 Creo que la información que pones no es correcta. En Tracia Oriental (es.m.wikipedia.org/wiki/Tracia_Oriental) pone que la superficie de la Turquía europea es 23764 Km2. Creo que el porcentaje que pone (Turquía (Tracia Oriental: 3 %)) es sobre la totalidad de superficie de Turquía. (23764 x 100 / 783562 = 3,03%)
#23#4#9#13 Canarias está en África y son 7500 Km2. Además de recibir un buen porcentaje del turismo que llega a España. De hecho, el 30% de la facturación:
#185 No tengo datos. Pero si se mantiene más o menos ese porcentaje, y parte de ellos se plantean comprar un eléctrico (tiene muchas ventajas para uso urbano) hay un nicho de mercado no despreciable.
Yo sin ir más lejos si sale uno de ese estilo a ese precio es muy probable que lo compre.
#88 imagina que te ahorres 1000€ al año en combustible.
Que te bonifiquen parte del impuesto municipal.
Que te puedas desgravar 3000€ en la declaración de la renta.
Que tengas aparcamientos gratuitos y reservados.
Que puedas entrar a los centros de las ciudades cuando otros no pueden.
Si imaginas todo junto, para muchos será rentable aunque quizá no para todo el mundo.
#88 Es que la gran mayoría de la gente nunca viaja más que eso ni siquiera con uno de gasolina. Para ir de vacaciones una vez cada 5 años te alquilas uno de combustión y te ahorras las horas de recargas.
Si es por "inversión rentable", un coche para uso en ciudad que sea barato y eléctrico sí que se amortiza.
Más de una vez me he encontrado YouTube reproduciendo anuncios de más de una hora cuando nadie estaba pendiente de ella y es muy raro que anuncios tan largos salgan cuando si que la estás viendo.
#233 Te digo. Estabamos hablando de licenciados. Me he metido en 5 ofertas, y en ninguna piden un Bachelor de Software Engineer como ya me imaginaba. Te digo mas, yo tengo 4 años de experiencia en .NET entwicklung, y esto en la parte alta de la estimacion que me has puesto. Por eso y por lo que hablo con mis compañeros, se que si tienes una licenciatura y experiencia, ganas muy tranquilamente 20k mas. De hecho en mi equipo hay un tio de 60 años semi jubilado, que cobra por trabajar 20 horas a la semana 60k euros al año. Claro que a esto ya no llega todo el mundo y no voy a decir que sea lo normal ni mucho menos
#163 Pues en parte solucionado. Y aún más solucionado porque el coche te va a costar lo mismo que a un suizo, como otros bienes que son producidos en países vecinos. No es lo mismo el porcentaje de lo que cuesta un bonito BMW en tu sueldo anual que lo que cuesta en Suecia.
Así que si ganas más, aunque te suba el coste de la vida de los productos hechos en tu país, y el coche te sigue costando lo mismo, ahorras.
#121 por 60k al año en Munich (o cualquier otra ciudad puntera) para un puesto de ingeniero solo encuentras juniors y extranjeros. Un aleman con experiencia ni se plantea trabajar por ese dinero.
Si estas en zonas rurales la verdad es que no te sabria decir