#11 Tiene un sistema nuevo sí, solo que es mucho peor.
A ver si te vas a pensar que los millones de personas que han trabajado en el sector de la automoción se chupan el dedo.
#11 los fabricantes tradicionales dan por moribundo el coche particular, literalmente GM y Toyota quieren pasar a transporte como servicio y Daimler aún seguir fabricando adaptándose a ese mercado con producción mucho más reducida.
Muchos inversores potentes no quieren ni hablar en poner un euro para aumentar la capacidad de unidades vendidas.
#11 pienso que te equivocas, no es el modelo de Tesla lo que ha forzado el cambio, es la normativa anticontaminación de la unión europea. Para llegar a los umbrales de emisión de CO2 por km que se exigen para poder vender sin que te penalicen tienes que tener un mix de eléctricos/híbridos alto en tu producción. No hay tecnología para emitir menos a día de hoy con una base no electrificada.
#11 Esto me lo hizo ver un amigo inversor en Tesla hace poco. Yo le decía.. ¿Pero por que inviertes en una empresa que fabrica coches malos, caros y a pérdidas? Y la respuesta fue: "Baterías y navegación".
Tesla vende baterías y datos de conducción. El coche sólo es el contenedor de la batería y el conductor. El coche no le importa a nadie. Ni siquiera a los propietarios. Sólo es un ordenador rodante. Son gente de nivel adquisitivo potente y Tesla cubre con todos los gastos de reparaciones o reposición.
Ningún propietario de Tesla me ha hablado nunca del confort de marcha, de la estabilidad en curva o de las sensaciones. Sólo que acelera mucho y tiene una pantalla.
#11 El modelo de producción de Tesla no tiene nada de nuevo, las empresas automovilísticas también hacían las cosas así en el pasado, hasta que se empezaron a vender muchos coches y se dieron cuenta de que había que dejar de ser chapuceros y había que tomarse los procesos y la calidad en serio. A Tesla también le pasará, cuando tengan un CEO con una mentalidad adulta que se dé cuenta de que están perdiendo cientos de millones por no hacer las cosas bien.
#11 "Tesla tiene un modelo de producción completamente nuevo dentro de la industria automovilística. Está más cerca del modelo que se aplica al desarrollo de software que el de fabricar coches. Van introduciendo cambios en la cadena de producción según encuentran soluciones a los problemas que la gente va encontrando."
Si, justo a eso me refería, a los fabricantes tradicionales no se les ocurriría a estas alturas seguir ese modelo.
"también hay gente que compre un eléctrico por convicción"
No he hablado de "eléctricos", he hablado de Tesla.
Aunque no dudo que haya gente que compre un Tesla por "convicción", pensando en la sostenibilidad o algo de eso, su pensamiento está totalmente equivocado, y comprar un coche de lujo, de gran tamaño, prestaciones y equipamiento, está muy lejos de la sostenibilidad.
Aquí en España, salvo en Barcelona (no se si ahora en Madrid y en algún otro sitio), comprar un Tesla es comprar un vehículo muy caro del que no se dispone de servicio postventa fijo, lo cual es implanteable en cualquier otra marca.
Los fabricantes tradicionales no pueden cambiar su producción de la noche a la mañana para producir eléctricos, eso lo puede hacer una empresa que empieza desde 0 fabricando eléctricos, pero no puedes pedir a los grandes grupos automovilísticos, que tiren a la basura miles de millones, son empresas, y su finalidad es ganar dinero, no perderlo.
Si estás interesado en un eléctrico adelante, pero si lo haces pensando en el medio ambiente, te recomiendo que valores los pros y contras tanto de vehículos eléctricos con respecto a los térmicos, según su utilización, como las diferentes opciones de vehículos eléctricos a tu disposición.
#15. Android siendo un produto de la misma Google es un "Caballo de Troya" en si mismo le instales la aplicación que le instales. Todavía tengo esperanza en que la gente despierte y vuelva a comprarse ordenadores PC portátiles como tablero de juego para cualquier actividad digital tanto en Internet o como fuera de ella.
Sigue habiendo "vida" más allá de los navegadores en las aplicaciones nativas para PC, o incluso para las Raspberry Pi. (CC #4#11)
#1 Efectivamente, a alguien de la NSA se le ha ido la lengua.
Cada vez que veo los anuncios por TV de Apple presumiendo de seguridad y privacidad y resulta que todas las fotos y vídeos de famosos que se han filtrado estos años salieron de los iPhone, que pillaron a los USA espiando los iPhones de líderes europeos...
Luego salen con lo de que Huawei nos espía, no tienen pruebas, pero que no compremos Huawei, que compremos productos USA con sus puertas traseras o habrá consecuencias.
#6 Eso es posible, leyendo estoy queriendo entender que si el 100% de las centrales fueran de carbón pues sería peor que gasolina. Aún con todo tengo incluso mis dudas y en España que hay un mix nuclear+renovable decente y otra parte es gas pues francamente no me lo creo.
#9 sigue siendo spam. Lo envía un usuario que se llama "geocitiespress" el nombre de la agencia de noticias que está detrás de la página web... Denuncian incompatibilidades pero les pasa a ellos
#57 muy interesante, gracias por el enlace. la has visto funcionando sobre el terreno? la tecnologia para triangular señales no es nueva. el unico problema que le veo es que los drones suelen usar la banda de 2,4GHz igual que el WiFi, y con lo extendido que esta su uso puede haber mucho ruido de fondo que dificulte identificar y triangular la señal. en el video de demostracion estan en medio del monte, pero en una ciudad o cerca del aeropuerto puede haber cientos de AP y clientes usando las mismas frecuencias
#46 exactamente lo que yo digo en #37, huele raro, cuesta creer que sean tan zotes como para tener el aeropuerto cerrado. Por múltiples y varias razones.
#46 "Ya hay tecnología suficiente para detectar un drone desde el momento que se enciende (ojo, desde que se enciende, sin necesidad de que vuele) y rastrear el origen de la señal"
#10 blanjayo * 
