#25 Quizá inteligentes no se comenta tanto. Trabajadores y avanzados sí es algo que oye a diario. No sólo en Catalunya, en general en toda la mitad Norte.
#3 yo en cambio conozco a dos enfermeras. La una, mercadea con las guardias de las compañeras, se saca un buen dinero y acumula más vacaciones de las que te imaginas.
La otra,combina reducción de jornada por maternidad con guardias en un centro de salud de los tranquilos y gana más que bien.
Ninguna se ha planteado dejarlo.
Supongo que hay casos muy diversos.
#3 Mi amiga que es enfermera logro plaza por méritos en octubre de 2022 después de encadenar años y años de suplencias y sustituciones.
Le iban a dar destino en febrero de 2023, luego había que repetir la oposición, a día de hoy sabe que tiene plaza, pero ni donde ni cuando se la dan, año y medio ya ha pasado.
#28#3 Yo he conocido a informáticos que lo dejan todo y se van, literalmente, a hacer mudanzas con un camión. O incluso a hacer paellas a un restaurante.
Claro que no suele ser habitual, ya que por estresante que sea el trabajo, luego ves la nómina estándar de un informático y...
El problema real es que les pagan una mierda a las enfermeras.
#5 no exactamente. Faltan médicos de algunas especialidades porque no se cubren los contratos pero enfermeros se estan formando más de los que se pueden asumir en la sanidad pública, por los recortes de personal.
Lo que describe el artículo o #3 es lo que el Estado quiere que pase
#3 Yo conozco a un empleado asignado practicamente todas las semanas a servicios urgencias que tras 15 años acabo trabajando en un colegio, ese es el percal que tenemos en españa.
#2 Fácil. Es porque las cuatro premisas de las que partimos son falsas: No ingresa "solo" 100k al año; sí ha sido capaz de comprarse dos casas de lujo (casa más ático), más un maseratti, un porsche,..
#58 Sí, el "leve" problema es que el fabricante dentro de unos años te diga "uy, lo siento, no tengo baterías de reemplazo, dejé de hacerlas hace años peeeero cómpreme este nuevo coche con baterías nuevas fantásticas y tal...". O que sí tenga y te cueste la nueva batería más que el coche como pasa ahora... si se obligara a los fabricantes a liberar especificaciones para que cualquier fabricante de baterías pudiera ofrecer "repuestos" mejores que la marca (como cuando le cambias la batería al móvil pero a la bestia) favoreciendo así la competencia sería un verdadero avance hacia la ecología y los costes en el mundillo del coche eléctrico...
#19 No solo eso, el mismo coche, sustituyendo su antigua batería por una de estas nuevas, aun siendo de la misma capacidad, aumentaría su aceleración, frenada, manejo y autonomía por la reducción de peso.
En automoción, "No me des un caballo más, quítame un kilo".
#7#19 en mi opinión, debería haberse legislado desde el principio para obligar a los fabricantes de coches a que sus modelos eléctricos se puedan "upgradear" con mejores baterías como las del artículo sean del fabricante que sean para favorecer tanto su reciclaje como su vida como vehículo usado de 2ª mano, más teniendo en cuenta el rápido desarrollo que están teniendo y que efectivamente nadie quiere un coche eléctrico usado con la batería petada.... además, imaginad lo que mejoraría cualquier coche si le plantas una batería con varios cientos de kilos menos de peso del que arrastrar tema de autonomía aparte....
Es que te "venden" el vehículo eléctrico como lo más de lo más en temas de ecología pero por ahora el problema que hacía que se enviaran muchos vehículos con motores convencionales al desguace (gente que no quiere pagar averías caras) se multiplica como tengas problemas con la batería en estos...
#19 a ver, técnicamente si podrían ser mas ligeros pero sería un "adelgazamiento" despreciable. No penséis en coches por debajo de la tonelada.
Un motor de combustión común está entre los 150-200 kg. Una caja de cambios ronda los 60kg. Un deposito de combustible los 50kg y el aceite serían unos 5kg redondeando. El el resto(radiador, bomba de agua, etc...) está sobre los 20-30kg. El cárter está incluido en el motor y la transmisión la tienes igual en un eléctrico. De alguna forma tienes que transmitir la potencia a las ruedas. Todo eso suma unos 330-340kg.
En un eléctrico un motor está sobre los 60kg mas los 200 de la batería nos ponemos en 260. Estamos hablando del peso de una persona.
El mayor incremento de peso en los coches está en los extras (tanto de comodidad como de seguridad) que se les ha ido añadiendo durante los años. Y esos estarían igual.
Pero si, podrían ser algo mas ligeros lo cual sería un buen empujón para la autonomía.
#3 pkreuzt 
O incluso a hacer paellas a un restaurante. 
