#4 No, el mundo como debe ser. Y mas nos valdría hacer desaparecer las fronteras, los estados y las naciones, y preocuparnos todos por todos y distribuir salarios y riqueza y preocuparnos del planeta que está yéndose a la mierda.
#9 Mirada rápida en Google y existe sí pero no veo apenas distribuidores y eso en makro no está. Pon otra marca como reny Picot y verás. En resraurantes y hoteles esa marca no se usa.
#9 Añadir que al igual que el resto de marcas, las versiones horeca tienen menos diferencia de precio respecto a la marca blanca, que comprándola en envases domésticos.
#6 En las recetas se habla de queso "tipo" philadelphia. No de la marca en sí.
En mis 17 años de curro en hostelería jamás he visto un bote de Philadelphia tamaño horeca no se que que restaurante has visto tú que anden con la tarrinita de 250g.
He estado un tiempo obsesionado con las tartas de queso así que quesos crema he probado unos cuantos y sé de lo que hablo.
#114"- Papá, si dices que me quieres tanto, ¿por qué me has hecho nacer en esta chabola de chapa y plástico, entre suciedad, basura, ratas y cucarachas, sin alimentos, sin agua, sin ropa, sin luz, sin gas, sin medicinas, sin dinero, sin futuro, sin nada?
- Hijo, para que no solo tengan hijos los ricos. ¿Tú sabes lo feliz que duermo yo por las noches riéndome de los ricos imaginándomelos cabreados porque yo he hecho nacer a mi propio hijo en la pobreza?"
#5 No, pero no es necesario llevarse mal rato. (Que sé que no te lo estás llevando, en absoluto )
Es normal que por estos foros se acuda al chascarrillo que se escucha por algunos medios y rrss.
Pero es sobretodo gente que repite tal chascarrillo sin siquiera haber entrado en un VE y en gran parte también por los "loles" que tales chascarrillos pudieran conllevar.
El VE, aunque aún tienen precios relativamente elevados para ser adquiridos por la mayor parte de la sociedad, desde el primer kilómetro que le das uso, comienzas el ahorro.
Un ahorro que pudiera traducirse en un 30% combustible en un inicio (en gasolina es en torno al 50%, y hablando de cargadores públicos) añadiendo además el ahorro en mantenimiento que un vehículo de combustión pudiera tener.
Es decir, ni de lejos es postureo en lo que ahorro económico se refiere desde el inicio.
En relación al mantenimiento, muchos hacen referencia al tema de la batería y su durabilidad.
Hará 10 años, sin duda este aspecto era una incertidumbre muy elevada, cierto.
Pero actualmente, ya no sólo con los nuevos desarrollos de baterías existentes, sino además con la gestión de la batería que hacen los vehículos, se consiguen una durabilidad de las baterías mucho mayores de lo que un usuario, incluso de ICE (motor de combustión) pudiera esperar.
Es decir, ese ya no es un problema decisivo para no comprar un VE.
En resumen.
La gente que nunca ha tocado un eléctrico serán aquellos que acudan a la mofa y al chascarrillo, pero no serán conscientes de que les estarán haciendo el juego a aquellos interesados en que su tecnología altamente compleja y cara del ICE , no se quede en el camino.
Vamos, que como consumidores se estarán ellos mismos tirando piedras a su propio tejado.
Pero cada vez son menos.
El usuario de un VE (y muchos que no necesariamente serán usuarios de VE, pero que sí tienen dos dedos de frente) bien sabe que en un VE, las ventajas superan con creces las desventajas existentes en comparación con un ICE.
No obstante, muy bien destacado que el mundo camina en ese sentido. Porque precisamente, en cuanto la mayoría de la gente lo asuma, verá que simplemente la tecnología del eléctrico en el mundo de la automoción, tiene más sentido que la del apestoso motor de combustion.
La alegría que me da ver las garrafas de aceite en el supermercado, y recordar que esa mierda la dejé atrás hace tiempo ya.
#5 los coches eléctricos actuales no valen, son mercado de nicho: tienes que tener un parquing propio con toma de corriente, pesan demasiado, tienen demasiada poca autonomía, se desfondan en autopista y no hay suficientes cargadores lo suficiente rápido como para poder circular libremente y son excesivamente caros en comparación de un térmico.
En mi caso particular me resultaría imposible comprarme un coche eléctrico.
En diez años, con baterías de más de 400KWh/Kg, se pasa la estupidez de los SUV y con suficientes cargadores rápidos en todas las gasolineras, entonces si.
#116 Luego están los que basan la experiencia general del planeta en su única experiencia, así que te pongo mi ejemplo como contrapunto:
yo tengo un toyota Auris del 2006, 260000 Km con él, hace 4 meses llegue a trabajar a Suecia conduciendo desde Tenerife
- 2 Bobinas
-1 Embrague
-1 junta de la tapa de valvulas
-1 programa de toyota con la dirección electromecánica que petaba, pagado por ellos
+ desgaste, frenos aceite ....
Mi madre tiene un Peugeot 105, motor y electrónica Toyota, 2010, cero reparaciones, frenos, aceite, pero solo tiene 100000 Km.
La familia de mis tíos ha tenido que pueda constatar yo mismo 5 corollas en total, 3 del 98, uno de ellos con un fallo grave de motor, se compró el 3º para ser piezas del primero que era el tope de gama. esto fue en 2020 con 22 añitos el coche, el 2º sin problemas, 2 embragues, y el AC no va demasiado fino, seguro que algo más a caído que yo no me enterase.
los otros son uno del 02 TTE sport, este es un poco complicado por que mi primo se dedicó a restaurarlo y hacerle mierdas, entonces no se que fallos a tenido por que pasaba mucho en el taller que si cambiando inyectores, que si volantes de inercia ligeros, escape blablá, pero creo que el único fallo permanente era un sensor del control de tracción que de vez en cuando había que resetear el coche completamente y saltaba de nuevo al tiempo.
y el ultimo es un corolla 2018 hibrido, seminuevo con 15000 km lo compro, pasa los 70 000 km sin fallos
En general, contentísimos, yo me lo traje a Suecia y no paro de reírme con compañeros comprando volkswagen y subarus semi nuevos con menos de 100 000 kms y teniendo que pasar por el taller durante el invierno por el frio, y el mío que ni calefactor del motor tiene, arrancando a -30C, que quieres que te diga, yo me fio mas de la estadística esa.
#3 conozco argentinos que votaron a Milei con el argumento de que las cosas no podían ir a peor pero la cruda realidad es que las cosas siempre pueden ir a peor
#59 No, el papeleo no lo hace el concesionario, lo haces tú. Lo mismo que para las ayudas para poner un punto de carga. Suerte. Obviamente si no tienes para un térmico el eléctrico es inaccesible y eso pasa con la mayoría de los españoles, que parece que esto cuesta entenderlo.
#56 ¿Qué cuentas echas cuando no tienes dinero ni para comprarte un coche térmico? Las ayudas.. adelanta tú 4.5000 o 7000 euros según el caso, si puedes y luego 2 años para cobrarlas tras mil vueltas y papeleos, salvo en Euskadi. Y de nuevo.. si no puedes cargar en casa, en tu garaje, cosa que mucha gente no tiene, la ventaja económica se diluye bastante. Que los cargadores rápidos son caretes eh.
#1 El eléctrico a día de hoy no cubre todas las necesidades y es mucho más caro si te compras uno que se acerque, sin igualarlo a la solvencia del coche térmico en cuanto uso. Técnicamente el eléctrico es mas eficiente, mejor, con menos mantenimientos. Pero si la gente no tiene donde cargarlo ni dinero para comprarlo estamos en lo de siempre. Sigamos dándole vueltas a lo mismo que ya vienen los chinos a solucionar la papeleta.
#20 Dakaira 
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