#23 o descubras que una refinería contamina muchísimo. Dudo que hayan hecho una comparación de lo que cuesta ecológicamente un coche eléctrico y uno de combustión. Y de donde vienen sus componentes, minas a cielo abierto o pozo petrolifero en Qatar, porque no todas las baterías son iguales, no como el gasoil y la gasolina. Tal vez lo mas ecológico fuese un Citroën 2CV frente a una Ford F-150. Pero los mismos que reniegan del coche eléctrico reniegan de los motores de 3 cilindros y bajo potencia.
#57 ¿Pero de qué hablas? ¿Qué tiene que ver el resto de países? Estamos y estabas hablando de la generación energética en España. No me tires ahora de falacias tirando balones fuera porque te has equivocado.
Repite conmigo, en España la mayoría de la generación eléctrica es libre de emisiones. Tu comentario de #23 es mentira.
#42 En España entre ciclo combinado y carbón son más del 20% de la producción eléctrica, no sé si te parecerá poco. Pero vamos que claro, que si España produce menos energía quemando gas y carbón se acabó el cambio climático en el mundo, porque todos sabemos que el CO2 solo perjudica cuando es producido en España, en el resto del mundo no influye para nada, claro que sí... Madre mía el nivel...
#33 Si la electricidad era generada en Europa, eran menos de 100.000 km. En España incluso menos. Y ojo que entiendo algunas criticas al electrico, especialmente en España donde dos tercios de los coches duermen en la calle, pero al Cesar lo que es del Cesar.
#33 Lo de los 200.000kms es mentira. Es menos de la mitad. Y una sorpresa que te vas a llevar cuando descubras que a cambio contamina menos con el frenado ya que se usa normalmente el regenerativo y no tienes que cambiarle aceites todos los años. Así que, si es a cambio de gastar un poco mas las ruedas, bienvenido sea.
#23 Pues cuando tú te enteres de que en el mix nacional el carbón es el 1% (y bajando) y el gas natural no llega al 20% (y que el 50% es ya de renovables) no sé que te va a pasar.
#9 Sabiendo que no existen guerras sin bajas civiles, y considerando todas las atrocidades que se pueden cometer (y se cometen) en ellas, esta actuación sería de las menos horrorosas.
Esto es así. Estoy con #2 y #8
#18 Si eres militar y tú país se dedica a invadir otros países (o lanzar operaciones especiales de seguridad, como prefieras llamarlo), pues lo más normal es que te intenten matar.
A ver si resulta que bombardear ciudades ucranianas es bien, y matar oficiales rusos que están involucrados en la guerra es mal... Curiosa vara de medir...
#109 Disiento. El mejor es el aceite de acehuche-acebuche recolectado por niñas que todavía no han tenido su primera menstruación. Es si que es insuperable.
#34 Nah, no se han cargado nada. Había poco y y le subieron el precio porque suficiente gente lo pagaba. Ahora hay más (la producción de este 2024 ha sido un 50% más que la de 2023) y bajan el precio porque si no no lo venden todo.
#40 Los consumidores ya hacemos eso. Por eso bajamos el consumo de aceite de oliva cuando subió el precio, y ahora que baja lo volvemos a subir. Y los vendedores lo van a vender todo otra vez.
#3 Será interesante cuando las demás autonomías decidan, por ejemplo, venderle la energía que necesita Madrid para funcionar a... precio singular o gravar todo la logística que surte a Madrid desde otras autonomías con un... impuesto singular
Las risas van a ser tremendas.
Los consumidores que se acogen al Servicio de Respuesta Rápida de la Demanda lo hacen voluntariamente. Para 2025 son una veintena y son retribuidos por ello
#1 Todo el mundo cargando su Tesla por la noche? En la franja horaria donde hay menos demanda.
Ademas cargarlo cuando ? Cada dia? 2 veces por semana ? . Te haces 400 kilometros la dia?
#11 A día de hoy no comprarse al menos un híbrido enchufable lo veo de una estupidez extrema. Es ponerse una soga al cuello en caso de que el petróleo vuelva a dispararse cosa que no hay que ser muy listo para vaticinar. Además el diésel se va a encarecer muchísimo de aquí a poco porque es un combustible finito pero estratégico para el transporte de mercancías marítimo, algo vital para la economía mundial y no para que Fulano vaya a trabajar intoxicando a todo dios por el camino.
Si te compras un coche de combustión de segunda mano y a buen precio, lo podría entender, pero comprarse uno nuevo lo veo demencial.
Yo tengo un Volvo enchufable que va ya para 4 años y el 95% de mis desplazamientos son casi gratuitos porque lo cargo en casa con placas solares y además no voy soltando humo por la ciudad. Si no tuviese placas sería un poco menos rentable pero infinitamente más barato y ecológico que cualquier coche de combustión.
#4 Bueno, a ver, un Volkswagen Golf gasolina nuevo ya le ronda los 30.000, la versión más barata 1.5 TSI.
Y Volkswagen Golf los hay a punta pala, siendo el vehículo un superventas antológico (y valoradisimo) en el mundo del automóvil producido en serie en la historia reciente.
Otra cosa es que como en todo, pues el personal quiera vehículos más baratos.
Ahí tenemos los Dacia. De lo más vendido en España, pero vamos, difícilmente comparable al Golf más barato.
No obstante, los Dacia mismo fueron revolucionarios cuando comenzaron a comercializarse.
Como siempre, pues un grupo enorme en la automoción, fabrica en países con costes laborales extremadamente bajos, permitiendo que esos vehículos (ya de por sí con carencias bastante elevadas) pues valgan nada.
Eso pasará perfectamente muy pronto con los VEs (si no está ocurriendo aún en Europa es por la reticencia existente) , sobre todo con las baterías LFP (con autonomías más que decentes y velocidades de carga bien relevantes), dónde los "enemigos" BYD son los pioneros de tal tecnología lanzada al mercado no hace mucho.
30.000 euros no son 50.000 euros.
Esa "semejanza" va con trampa absoluta, y desde luego, no es la primera vez que esta gente del PP va con "trampas", desinformaciones y confusiones para que el personal se trague su discurso falaz.
Repite conmigo, en España la mayoría de la generación eléctrica es libre de emisiones. Tu comentario de #23 es mentira.
Y me vota negativo porque le doy en el hocico,
Añado, reportado por bulo y al ignore.
Depende de lo que entiendas por gran parte. Datos de Enero a Junio de 2024
Fuel+Gas 1,6%
Ciclo Combinado 10,3%
Carbon 1%
Juntándolas todas no llegan a un 14% diría que eso no es Gran Parte, por lo que presupongo que estas mintiendo vilmente.
Yo la verdad es que cada vez me pesa más esto de currar 5 días seguidos y que pase el finde que ni te enteras. De verdad, qué asco de existencia.
Esto es así. Estoy con #2 y #8
A ver si resulta que bombardear ciudades ucranianas es bien, y matar oficiales rusos que están involucrados en la guerra es mal... Curiosa vara de medir...
Ayusobsesion en meneame!
#40 Los consumidores ya hacemos eso. Por eso bajamos el consumo de aceite de oliva cuando subió el precio, y ahora que baja lo volvemos a subir. Y los vendedores lo van a vender todo otra vez.
Las risas van a ser tremendas.
Ademas cargarlo cuando ? Cada dia? 2 veces por semana ? . Te haces 400 kilometros la dia?
Si te compras un coche de combustión de segunda mano y a buen precio, lo podría entender, pero comprarse uno nuevo lo veo demencial.
Yo tengo un Volvo enchufable que va ya para 4 años y el 95% de mis desplazamientos son casi gratuitos porque lo cargo en casa con placas solares y además no voy soltando humo por la ciudad. Si no tuviese placas sería un poco menos rentable pero infinitamente más barato y ecológico que cualquier coche de combustión.
El sueldo medio español no determina qué vehículo podrá ser un éxito mundial o no.
Otro ejemplo, esta vez en eléctricos, el Tesla Model Y fue el vehículo más vendido del mundo en 2023.
Son hitos que aunque a nosotros como consumidores nos sude la polla, para los fabricantes son altamente significativos.
Y Volkswagen Golf los hay a punta pala, siendo el vehículo un superventas antológico (y valoradisimo) en el mundo del automóvil producido en serie en la historia reciente.
Otra cosa es que como en todo, pues el personal quiera vehículos más baratos.
Ahí tenemos los Dacia. De lo más vendido en España, pero vamos, difícilmente comparable al Golf más barato.
No obstante, los Dacia mismo fueron revolucionarios cuando comenzaron a comercializarse.
Como siempre, pues un grupo enorme en la automoción, fabrica en países con costes laborales extremadamente bajos, permitiendo que esos vehículos (ya de por sí con carencias bastante elevadas) pues valgan nada.
Eso pasará perfectamente muy pronto con los VEs (si no está ocurriendo aún en Europa es por la reticencia existente) , sobre todo con las baterías LFP (con autonomías más que decentes y velocidades de carga bien relevantes), dónde los "enemigos" BYD son los pioneros de tal tecnología lanzada al mercado no hace mucho.
30.000 euros no son 50.000 euros.
Esa "semejanza" va con trampa absoluta, y desde luego, no es la primera vez que esta gente del PP va con "trampas", desinformaciones y confusiones para que el personal se trague su discurso falaz.
Los hay que caen, como bien sabemos.
Cc: #2