#76 a los alemanes les interesa el mercado premium porque, como dijo el CEO de OPEL (Tavares es el del grupo Stellantis): "no podemos hacer en Alemania coches que se vayan a vender por 25000€." Por sueldos y por coste de energía. Esto último lo comparaba con Francia y decía que costaba el doble. De ahí que en Alemania hagan el Grandland y aquí el Crossland. Uno lo vendían a partir de 17k cuando salió y el otro por 30k.
Mercedes y BMW lo que les pasa es que allí es igual que aquí, son un símbolo de estatus.
Otra cosa es que con el tema de los eléctricos chinos, hayan bajado las ventas por dormirse en los laureles con el tema.
Stellantis se juega en que en lo que es electrónica, sus proveedores son directamente chinos o los proveedores de sus proveedores son chinos.
Eso sí, tienes a muchos de esos proveedores chinos fabricando ya en Marruecos.
Así que... La cosa está interesante.
#68 ¿O Búlgaro o Rumano? Culpa mía por no dejar claro que me refería a pagar a sus trabajadores en relación al producto que venden y donde lo venden, así nos habríamos evitado mucho dumping laboral de países de dentro y fuera de la UE,En #73 lo entendió y lo explicó con datos y algo mas certeramente .
China está haciendo trampas subvencionando la producción de coches, lo que les permite venderlos por debajo del coste de producción fuera e incluso les ha causado un problema de consumo interno.
La Unión Europea debe proteger su industria. Mucha gente vive de ello y aquí no se trata de eficiencia tecnológica sono de ayudas públicas al sector chino.
Pero por aquí la Unión Europea está mal visto porque meneame se ha llenado de filofascistas de extrema derecha (o izquierda) que por diferentes motivos son anti todo
#13 Un ayuntamiento puede hacerlo, como lo hicieron en Baleares con Armengol recomendando las mascarillas de Koldo. Un particular, además esposa del Presidente del Gobierno, no debe hacerlo y está mal. ¿Es ilegal? Pues los jueces lo dirán.
Con Iñaki Urdangarín ya dijeron que no era legal, aunque no puedo afirmar que el supuesto sea idéntico al de Begoña Gómez.
#50 De una manera u otra acabas creando sistemas que se parezcan a estados. En un sistema capitalista puro como los que visionan los autodenominados "libertarios", aka liberales o seguidores de "esa cosa", en el que todo esta privatizado. Al final lo que se acabaría creando son estados-corporación. En el que las corporaciones forman sus propios mini estados..
Como bien dices, le das el poder a otros, simplemente. Las empresas serán quienes tendrán la mayor parte del poder.
#57 Acaso no testean las cosas antes de sacarlas? (que ya sabemos que no)
Y sacarla para decir que puede romper las vpn, es admitir que ni se han molestado en probar que no tenga fallos, ya si eso, que los imbéciles hagan de betatesters.
Pero lo mas jodido, es que por defecto, las actualizaciones están activadas, con lo que alguno se habrá levantado y habrá visto que no puede acceder con su vpn y, tenga que rezar por tener un punto de restauración bastante reciente u, otro ordenador donde poder sacar los datos mas urgentes, no sea que al hacer un rollback, se vaya todo al carajo y lo pierda.
Yo, si no fuera por los videojuegos, no arrancaba la partición de windows ni jarto vino, y eso que mi windows está toqueteado para quitarle los gigas de mierda y recursos inútiles ( 1gb de ram recién instalado en un win11 x64).
#21Dudo mucho que llegue a criticar a Israel (es pro demócrata, no suicida), pero definitivamente no va a estar jamás a favor de la represión policial a manifestaciones pacíficas y no me extrañaría en exceso que en privado esté en contra de Israel, pero en EEUU el posicionarse en público ahí es básicamente suicida.
Aunque sea poco me parece un gran paso, por lo menos no siguen con el relato de que todo es culpa de Hamás e Israel solo se defiende.
#21 Tengo clarísimo que Colbert no habría defendido nada sin el comentario de Trump de por medio. Los demócratas necesitan a su aparato mediático para relanzar la idea de votar al hipotético menor mal.
#5 la verdad es que tengo poca duda de que sea así, se llevarán subvenciones, y encima perderemos dinero en aranceles al no ser importación de un vehículo
#21 Me respondo, viendo la foto mejor, definitivamente es un coche de estos sin carnet y no un coche eléctrico, la estructura metálica es de risa, solo apta para un coche que no pasa de los 45kmh, es minúsculo y definitivamente no tiene asientos traseros.
En definitiva, ha ardido un coche sin carnet eléctrico y no un coche eléctrico, los coches sin carnet tienen unos requerimientos de seguridad mucho menores que los coches "de verdad".
#136 Tesla habría sido más caro y habría vendido menos sin subvenciones, pero de ahí a decir que hubiera quebrado va un trecho. Además la mejor subvención es bajar/eliminar impuestos.
#129 El escenario que propones es irreal, China no va a conseguir jamás tener el 100% del mercado de coches. Hay gente que jamás compraría un coche chino, y no le importa el dinero. Y aunque fuera así, al final si suben precios saldrán competidores, igual que Elon Musk fue capaz de crear Tesla.
#123 Me la suda lo que hayan hecho los chinos, si sus coches eléctricos son más baratos o de mejor calidad, que entren a Europa sin aranceles por favor. Y ni un duro de subvenciones a las empresas europeas, por favor.
Mercedes y BMW lo que les pasa es que allí es igual que aquí, son un símbolo de estatus.
Otra cosa es que con el tema de los eléctricos chinos, hayan bajado las ventas por dormirse en los laureles con el tema.
Stellantis se juega en que en lo que es electrónica, sus proveedores son directamente chinos o los proveedores de sus proveedores son chinos.
Eso sí, tienes a muchos de esos proveedores chinos fabricando ya en Marruecos.
Así que... La cosa está interesante.