pero en cuanto te pones a leer ves otros muchos
problemas con las temperaturas extremas (frío o calor) para las baterías o los pasajeros . Para los pasajeros la calefacción o el aire acondicionado se come la batería. Busca artículos de taxistas que están sin calefacción o aire acondicionado mientras no llevan a clientes para no gastar la carga.
puntos de recarga
tiempos de recarga
duración de la carga ... ¿que salen noticias de baterías que duran más? hasta que se aplican realmente pasa tiempo .. ¿te comprarías un coche obsoleto de nacimiento? con una duración corta de baterías, sabiendo los precios para cargar y poner unas nuevas?
degradación de las baterías.
precios de los coches.
tecnologías inmaduras
quedarse tirado en medio de la nada. Con un gasolina te quedas tirado, vas a una gasolinera con una botella la llenas y puedes poner combustible y arrancas de nuevo.
altísimo precio de las baterías para cambiarlas (bien por pérdida de carga, viejas, daño por algún golpe, etc)
Pregunta a un bombero qué le parece apagar un coche eléctrico.
pérdida de versatilidad.
Mayor desgaste de neumáticos y carreteras por el incremento de peso.
No , no voy a buscarte enlaces de todas esas cosas y más.
El eléctrico será el futuro, pero aun está inmaduro, y los obreros no se pueden permitir hacer de conejillos de indias en esa transición, porque ya van muy justos de dinero. De momento es cosa para ricos, para intrépidos (algunos se han arrepentido), y gente privilegiada que tiene mejores condiciones (ej, vivienda unifamiliar con garaje, placa solar, etc)
#177 Estoy en una casa que no es la mía, en Madrid (necesito ECO o CERO) . El coche duerme en la calle y no cerca de donde estoy ahora (es zona verde, y no estoy como residente, mi anterior vehículo ya no podía pasar) No hay hueco en la calle para aparcar, porque las viviendas son bloques muy juntos y muy altos. Zona de frecuentes atascos No hay un cargador en mucha-mucha distancia a la redonda. Trabajo en un polígono a 45 km de donde estoy residiendo semi-coyunturalmente (naturalmente se aparca mal y casi siempre hay que hacerlo en un descampado). O sea, que voy muy justo de tiempo si quiero ver a mis hijos.
De cuando en cuando hago viajes de 600 Km (unas 7 horas) y ya es demasiado largo como para hacer paradas largas (para repostar. Generalmente uno descansa y el otro conduce , y a la inversa). Donde voy de viaje es un pueblo apartado con casas disgregadas rodeadas de vacas.
En Madrid las calles están hasta arriba de coches aparcados sin hueco para poner cargadores (bastante estrechas son en algunos sitios las aceras, o tienen árboles grandes que tampoco dan mucho espacio)
Bastante poco tiempo tengo ya con los deberes de los niños, con las tareas normales, el trabajo, claro, etc, como para tener que irme a un centro comercial a estarme x tiempo mientras carga ...
Y supongo que como yo, mucha gente. Que andamos cortos de tiempo y sin cargadores cerca. La solución? ¿híbrido enchufable que no vas a enchufar y sale por unos 10.000€ más caro que un GLP ? un microhibrido? (no soluciona mucho ) . un eléctrico? no, ni de coña con la situación actual ....
El GLP más barato que hay , que es lo que podemos manejar muchos hoy en día con los precios que tiene todo.
#156 cuñado tú, que hablas sin saber ponerte en la piel de los demás.
Yo no me puedo comprar un eléctrico. Que te crees? Que no lo he investigado? Son muchos euros los que me juego. Y un eléctrico no me sirve, como miles de personas que tienen que comprar vehículo y tampoco han optado por eléctrico.. pero claro, tú eres más listo...
Mira se te ha caído un palillo
#140 me he informado lo suficiente. Gracias. Y con la información que he tenido después de mucho buscar y con mis ingresos, he tenido que comprar un GLP. Porque ni un híbrido ni mucho menos un eléctrico cumplían mis requisitos. Y cumplen los de pocos.
Si querés puedes mirar noticias de gente que compró eléctrico y ya tenido que pasarse a un vehículo térmico
#141 No y por mucho lo que lo repitas. NO. Yo quiero un eléctrico y no me lo compro. Primero, por precio, segundo, porque no me cubre todas las necesidades y tercero, porque no puedo cargar en casa lo que nos devuelve al segundo punto. Y por último, la depreciación brutal que tiene un producto que está sin evolucionar y del que se sabe que tendrán un gran salto tecnológico en muy pocos años que dejará obsoleto lo que compres ahora.
#37 a una pendiente del tres por mil cada mil metros de distancia hay que subir 3m del altura.
El coste del bombeo a 10Km de distancia es equivalente a coste de desalinizar el agua.
#99 Que España vaya bien para gente con un nivel de renta per cápita muy inferiror... eso pasa en cualquiera que deje entrar inmigración con ese nivel de diferencias de renta, no es indicativo de nada. El problema de España es la natalidad, y la culpa en gran medida es de los gobiernos de España de los últimos 30 años, y sus políticas de vivienda, y trabajo precario.
#97 ¿Quien ha dicho que tenga que crecer con la misma tasa? Además al aumento del PIB que es bueno, lo tienes que contrarestar con la inflacción que se come el valor del dinero.
#93 La población es relevante si hablas en términos absolutos "21,8 millones de trabajadores", si hablas en porcentaje, sería irrelevante. Pero todo el mundo coge las estadísticas que le convienen. Si ha aumentado en 1.5 millones de habitantes en los últimos 3 años, vas a subir los trabajadores totales si o si, solo con aumentar la población con imigración, como se está haciendo, igual que sube el pib, por la misma causa.
#61 Las renovables me pagan y sueldp y deseo de todo corazón que tengas razón, pero HOY incluso en paises de alta penetración de renovables el PIB esta todavia intimamente ligado al consumo de hidrocarburos. Y es que la demanda de energia ha crecido mas rápido que el efecto sustitución
#69 Jriri 
