#10 Realmente, se dicen así porque el castellano ha copiado la acentuación que tenían en latín, no en griego antiguo: todas esas palabras en latín llevarían el acento donde lo ponemos en castellano. El motivo de que cambiase el acento de una a otra lengua es porque en latín el acento era mecánico: según qué sílabas largas y breves hubiera al final de la palabra, se ponía en un lugar u otro, sin más. Por eso los textos latinos no presentan ninguna tilde (salvo algunos manuales escolares).
#93 Si se aumentan los límites, sin duda aumentarán las velocidades reales sobrepasandolos por encima del nuevo y por tanto la siniestralidad, efectivamente es pura física, y si quieres, sicología, otra cosa es que ese aumento sea menor, irrelevante o asumible.
Las leyes de la física no han cambiado, y los coches han mejorado, por eso, con los mismos coches y sistemas de seguridad (actuales), tendremos mas siniestralidad al ir mas deprisa.
Se trata de una decisión política, hay que decidir si ese aumento X de siniestralidad es asumible, o no lo es, por eso dije que no es lo mismo están en entorno de claros descensos, que la situación actual, que es la contraria.
Aparte de todo ello, por supuesto está el problema del aumento de consumo de combustible y emisiones (la física otra vez), nuevamente aumentar los limites, es asumir políticamente la subida.
#115 Lo que quería decir es que dudo de que en Alemania (carreteras, se supone, muy buenas) hayan aumentado los limites de velocidad, o los kms donde no existe límite (existe un limite recomendado), o tal vez haya ocurrido lo contrario.
Aunque yo creo que la falta de límites de velocidad en determinadas autopistas alemanas, tiene mas que ver con la industria alemana del automovil, que con otras razones.
Las leyes de la física no han cambiado, y los coches han mejorado, por eso, con los mismos coches y sistemas de seguridad (actuales), tendremos mas siniestralidad al ir mas deprisa.
Se trata de una decisión política, hay que decidir si ese aumento X de siniestralidad es asumible, o no lo es, por eso dije que no es lo mismo están en entorno de claros descensos, que la situación actual, que es la contraria.
Aparte de todo ello, por supuesto está el problema del aumento de consumo de combustible y emisiones (la física otra vez), nuevamente aumentar los limites, es asumir políticamente la subida.
#84
#115 Lo que quería decir es que dudo de que en Alemania (carreteras, se supone, muy buenas) hayan aumentado los limites de velocidad, o los kms donde no existe límite (existe un limite recomendado), o tal vez haya ocurrido lo contrario.
www.abc.es/sociedad/abci-alemania-reabre-debate-limitar-velocidad-auto
Aunque yo creo que la falta de límites de velocidad en determinadas autopistas alemanas, tiene mas que ver con la industria alemana del automovil, que con otras razones.
Interstellar tiene un poco de Odisea ya, no? El tema central es el regreso continuamente frustrado a Itaca
Le da para el pelo a Firefox y a Brave en temas de privacidad
privacytests.org/