#3 El deterioro de las baterías lo podemos intercambiar por todas las revisiones que no tienes que hacer.
A mi me sigue pareciendo insuficiente la autonomía, pero precisamente por el tipo de uso que le hago al coche.
#40 A lo mejor te renta comprarte un coche nuevo, pero a lo mejor no. El precio de las baterías ha estado bajando continuamente desde que salieron al mercado los primeros Tesla, y parece que va a continuar bajando cuanto más se extienda el uso de los coches eléctricos.
Algunos modelos de coche eléctrico tienen baterías que duran sin problemas 500.000 km, y si fuera un coche de gasolina, habría que endeudarse para comprar un coche nuevo, como siempre, pedir un préstamo para comprar coche nuevo y pagar al banco todos los meses.
#20 Síndrome de Sherwood, supongo que te suena, les pagan para aguantar y evitar que haya violencia, no para provocarla. Lloricas y peliculeros son las palabras apropiadas, puño de hierro, mandíbula de cristal, y llamas hipócritas a los demás....
#21#44#52#54 Pues tiene razón, yo los estoy buscando y no tengo forma de encontrarlos. En el sitio donde debería estar por ser más tratables es el único delito que se ha eliminado, luego en los demás pone el color del agresor pero no de la víctima. Tal vez sea algo conocido pero no lo veo en las estadísticas o está bien escondido.
#20 No solo eso. También leí que un aumento medio de las temperaturas globales podría ayudar a reverdecer la tierra, y hasta podría mejorar los rendimientos agrícolas y aumentar las precipitaciones.
El tema de los residuos sólidos que generamos sí me parece mucho más grave y no leo tantos artículos al respecto.
De 1980 hacia adelante nos encontramos, simplemente, ante la historia de una catástrofe cuyas verdaderas dimensiones sólo comprenderán las generaciones futuras. El rojo que colorea los meses se hace más y más intenso, culminando en las dos primeras décadas del siglo XXI, caracterizadas por un calor cada vez más intenso.
Nunca leí una explicación razonable de por qué el aumento se produjo a partir de esa fecha y no antes con el comienzo de la Revolución Industrial en 1800.
#20 es Xataka, con lo que términos como sensacionalista, clickbait o fusilar son redundantes. Ya que copiaban (una vez más) podían haber hecho su propio gráfico en castellano, pero no. Cogen la noticia original y la malogran aún más con calificativos gratuitos. Son así, en su línea.
#12 Tener más potencia, más eficiencia, ¿es un problema? Antiguamente los motores no llevaban filtros de partículas, lo más parecido era un catalizador.
Al bajar la cilindrada, si conduces suevemente bajas sensiblemente los consumos. Un ejemplo claro es el motor del Nissan Micra de un litro. Es capaz de dar 100 caballos sin problemas.
Uno de los efectos colaterales de los turbos es que aumentan también el par, casi más importante que la potencia del vehículo. Estas son las razones por las que casi no hay motores atmosféricos en los catálogos de los fabricantes de autos.
A mi me sigue pareciendo insuficiente la autonomía, pero precisamente por el tipo de uso que le hago al coche.