#1#2#3#5#6 €7
¿Era necesaria esa sarta de gilipolleces en una noticia como esta?
Joder, no se puede entrar en UNA noticia en Menéame en la que los primeros comentarios no sean de adolescentes sin pelos en los huevos.
Edito: elimino a #4 de la lista, que parece que ha intentado poner algo de cordura.
#10 Si no cambias otras variables a menos velocidad menos accidentes y menos graves, son matemáticas.
Eso es perfectamente compatible con mejorar las carreteras.
Otro debate es si la bajada de accidentes y gravedad al descender los limites, merezca la pena para el perjuicio que causa, como indica #3
#4 Obviamente si bajas los limites de velocidad, el conjunto de conductores va mas despacio, y eso hará bajar los accidentes.
Ni ahora se respeta el limite de 100, ni después se respetará el de 90, pero la velocidad en su conjunto bajará.
#53 El problema es que casi todos los autónomos cotizan por la base mínima, es decir 932,70€. Y no creo que se cotice más que lo mínimo. Lo que si que sería una reforma es tener que cotizar por lo que se factura. Sería la única forma de poder subir precios.
#5 debería afectar a todo, porque casi todo está indexado al salario mínimo: becas, casas, ayudas en general... Los efectos tardarán más en notarse, pero afectará. Y serán buenos tiempos para los que se dediquen a hacer robots.
#5 Pues claro, en el salario mínima se establece la cotización mínima.
"Joder con los autónomos, no quieren pagar más y tener los mismos o mas derechos que los demás, Sois ricos al tener una empresa y encima podéis cogeros las vacaciones cuando queráis"
#4#6 Lo unico que realmente baja los accidentes es hacer mejores carreteras. No hay mas ciencia.
Ni limites, ni vigilancia, ni lo que se te ocurra. Cuando Europa dio fondos para crear autovias y autopistas por todo España la tasa de accidentes bajo de forma impresionante.
El resto es tomar el pelo a la gente. O poner parches para que crean que se hace algo. Mientras marean la perdiz y viven cuatro listos.
Lo que claro hay que pagarlas y eso no parecen muy dispuestos a hacerlo. Por no hacer no limpian ni las cunetas que muchas veces ni ves el final de las curvas.
#10 No sé otros certificados, pero yo creo que los de Cambridge para inglés están bastante currados. Tienen alguna cosa discutible (como primar estilos de escritura formal que, en algunos casos, ya casi resultan pedantes) pero evalúan un poco de todo (escritura, lectura, conversación, comprensión) y me parece difícil que alguien que no sepa inglés se los saque.
#10 El problema no es tanto el certificado si no que el que piden en algunas ccaa es vergonzoso. Si no me equivoco en clm es el first, que es como para tener una conversación básica de niño pequeño.
#11#13 Yo tengo familia francesa y cuando vienen les hacemos la coña de "hablar francés" con ellos hablando en catalán poniendo el acento en la última sílaba de todas las palabras y acabándolas en e
#10 "...gente con varios certificados que no sabe ni decir la hora sin balbucear primero" De mi época de estudiante juraría que todas las frases en francés comienzan con un balbuceante "ehh", ¿no?
#9 Un mes de trabajo sería multiplicar el coste económico de la multa por 20.
Por un lado se pueden poner las multas según los ingresos en las últimas declaraciones, para que a todos les pique lo mismo.
Por otro lado podrían animar a los policías a poner multas. No se bajan del coche ni aunque explote. Con que les dieran el 0'1% de cada multa se pondrían a ello y el mundo sería un lugar mejor.
#33 maria1988 
