En las últimas semanas y meses, varios fabricantes están dando pasos atrás en cuanto a sus planes con los coches eléctricos. Hay quien achaca el problema al vehículo eléctrico como tecnología, pero lo cierto es que otros fabricantes que están creciendo precisamente impulsados por la electrificación. Que se lo digan a Volvo, que acaba de batir un récord personal sin precedentes.
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A mí, con esos 70 kms eléctricos me aguantan la semana entera. Vale que ahora hago muy pocos, pero cuando hacía 50 al día, también se serviría esa autonomía eléctrica.
Que luego me gasta algo más en viajes largos, tampoco hago tantos.
Un diesel de 9 años tengo (bueno, los hace a final de mes) y por el kilometraje que tiene y la tendencia que llevo, dura como poco hasta los 15 (posiblemente entonces lo cambie más bien por aburrimiento)
Pero tengo más que claro que con un híbrido de esos que tira 50/60 kms en eléctrico voy a contaminar anualmente menos de la mitad de lo contamino ahora. Y si me vas a salir con la tontería de la generación, debe ser que tu tienes un pozo de petróleo en casa y no hay que traerlo desde el quinto carajo, refinarlo, repartirlo en camiones por las gasolineras, etc.
La flagoneta de unos vecinos que tengo que venden en un mercadillo y también la usan para lo malacatones es tu vehículo ideal.
En mi opinión hay un nicho de mercado con los coches tipo Dacia Spring o con incluso menos batería, de entorno a los 1000kg y 150km de autonomía (<30kw) para el uso diario, siempre que el precio sea razonable. Esa seria una buen cuota de mercado para el que se adentre en esos margenes (y China seguro que se va a meter ahí).
Otra seria la idea del BMW i3 REX, batería de <30kw + motor de moto para ampliar la autonomía en caso de necesidad en un formato de menos de 1200kg (si, aunque no lo parezca permite mantener en ruta los 120km/h durante el recorrido).
Yo tuve un compañero que durante años no tuvo coche, simplemente cuando lo necesitaba para irse de vacaciones lo alquilaba y se ahorraba una pasta.
Un eléctrico pequeño, no tanto como el Dacia Spring pero con esa autonomía para mi día a día, me sobraría y estoy seguro que a muchísima gente también.
Si tienes un chalecito o un punto de carga en tu garaje, sin problema, pero como tengas que hacer cola todos los días (aunque sean 3 días al mes) en el Mercadona o similar para recargarlo... pues es una putada.
Por otro lado, las ciudades tienden a la eliminación del vehículo estacionado en superficie. En un tiempo, ni térmicos, ni eléctricos estacionaran al aire libre en ciudades y poblaciones más… » ver todo el comentario
Su cosumo téorico es de 1,2 litros a los 100 km..... con el funcionamiento híbrido,pero a la que sales fuera de la ciudad, se dispara el de combustible. Entonces Volvo es tan coche de gasolina como los que se encuentra en la autopista y consume sus 7 litros a los 100.
Que se les dé etiqueta 0 a esos mastodontes que siguen echando humo me parece un engaño y un insulto a la inteligencia.
La noticia no dice eso.
Y entiendo que aunque estos coches empiecen a ser entregados en 2024, ya están vendidos o reservados