Con el sistema creado por Ferrari los contratiempos de las tuercas se acaban, más que nada porque podría ser atornillada a ciegas. Se trata de una nueva forma de insertar y asegurar la tuerca al buje. No es una cuestión de dinero, sino de ingenio. Ya se señala una cifra a batir: los 3,9 segundos que datan de McLaren a finales de los 80.
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