Normalmente, el propietario de un coche eléctrico carga su coche prácticamente todos los días. La idea es tener siempre el nivel de la batería en una cifra cómoda por si hay algún imprevisto. Pero el incremento de las autonomías está permitiendo dos cosas: que sea más fácil tener un coche eléctrico sin plaza ni cargador, y el poder movernos toda la semana sin cargar.
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Aforador. La pieza que mide la cantidad de gasolina del depósito puede dejar de funcionar si queda adherida en el fondo del depósito debido a la presencia de residuos.
Bomba de combustible. Se encarga de llevar la gasolina del depósito al interior del motor. Si acumula en su interior residuos, va a sufrir un sobreesfuerzo y se puede acabar estropeando.
No "caduca" pero si se oxida y crea residuos que estropean los componentes.
Igual que uno de combustión. Depende del uso que le des.
Pero claro, leerse el artículo es de cobardes