#1 no veas
Rusia comprando Tupolev.. se acaba el mundo
"At the end of July, Airbus reported a backlog of 8,565 jets, of which 7,655, or 89 percent, were A220 and A320ceo/neo family narrowbodies. Airbus' all-time backlog record of 8,626 jets was set in March 2024."
#24 Y además hay una cosa que no se está mencionando y es que un pedido de 100 aparatos (es cierto que no son pocos para una aerolínea) para reemplazar la flota, normalmente se hacen a bastantes años vista. Es decir, son 100 aparatos en lo mismo 10 o más años. Entre otras cosas porque el músculo financiero para pagar eso suele ser importante. Si funcionan como en occidente, pagas una reserva y luego vas soltando pasta y el grueso cuando se entregan. Y mientras sigues teniendo que operar y pagar a tus empleados, por lo que son operaciones a largo plazo que permitan además la integración de los modelos también a nivel de tripulaciones (más gastos).
Vamos que no son para el mes, ni el año que viene.
#16 el riesgo es que ahora se pongan en serio a mejorar sus aviones y en unos años tengan algo mejor que las occidentales y se coman el mercado, antes de las sanciones no tenían incentivo para hacerlo.
#26 ni los chinos con COMAC están cerca de conseguir eso en esta década , y COMAC es el candidato serio a desterrar Boeing y seguramente el porque Boeing esta apretando tuercas y costes....
S7 se quito los Tupolev por problemas de calidad , Airbus y Boeing es su flota entera.
Hablamos de una industria compleja y que requiere de grandes inversiones, dominada por dos gigantes ahora mismo.
Dudo que las aerolíneas rusas u extranjeras vayan a Tupolev con los brazos abiertos si no es por obligación
#28 No te enteras contreras, la noticia no es que airbus haya perdido ventas, eso es una falacia del hombre de paja, lo realmente importante es que creían que sancionando a Rusia iban a paralizar industrial y económicamente el país y a la vista está que después de un periodo de amortiguamiento las empresas rusas pueden fabricar aeronaves civiles, no mires el dedo, mira la luna.
para ti #29 también, la poderosa industria aeronáutica Rusa
Falacia la tuya, si no pueden comprar aviones de los principales productores no les va a quedar otra que hacer los suyos o comprar a COMAC..., pero las sanciones no funcionan no... Hacer invertir a Rusia millones en una industria en la que no pintan nada para poder satisfacer mercado interno es bueno para Rusia, si si.. ..
*Se te olvida quien llego primero a la Luna después de todo
#30 Funcionan si lo que quieren es que no compren productos occidentales, pero no funcionan si lo que quieren es limitar a Rusia, porque a la larga es incluso bueno para su industria, no te obceques en tu punto de vista, aquí no pagan a nadie por "ganar" los debates.
Aquí se superan todos los días. Es noticia del tipo "paren las rotativas" que una aerolínea rusa que no puede comprar aparatos europeos o americanos compre cacharros rusos.
Y no sólo eso, no se lo pierdan, que no puedan comprar repuestos, ni aparatos, debido a las sanciones es una demostración de que... tachán... ¡las sanciones no funcionan!
¿Va Airbus y boeing a vender 100 aviones a la aerolínea rusa s7?
No, ni a s7 ni a ninguna otra
Las sanciones rusas funcionan, desde luego que sí, si no, esta venta se hubiera materializado, pero ¿a quien les están haciendo más daño? ¿A rusia o a occidente?
#12 tio que solo Airbus tiene un pedido de 8500 aviones en lista de espera
Es un pedido insignificante,
¿A rusia o a occidente?
En este caso claramente a Rusia, porque el pedido a Tupolev es obligatorio por no tener otras opciones para aviones comerciales de ese tamaño. Y estoy seguro que los Chinos con COMAC van a prioritizar su mercado interno.
*Lo gracioso que los que te votan positivo a una argumentación sin sentido son todos los "usuarios" equidistantes
Vaya circo
La aerolínea rusa S7 Airlines ha anunciado la compra de 100 aviones Tupolev Tu-214
El último vuelo de un Tupolev 154 de S7 se realizó a principios de 2009, en respuesta a la directiva del gobierno ruso de retirar los aviones de fabricación local debido a problemas de seguridad.
¡¡¡Sorpresón en el Kremlin!!! O sea, sorprende que más dos años después de que se les prohibiese comprar aviones y piezas foranas, los rusos decidan comprar aviones rusos. Eso con tío Koba no pasaba.
Emmm... lo normal diria yo.
Una empresa rusa, que opera en rusia, en plena escalada de sanciones y nacionalismos mundiales, decide comprar tecnologia producida en casa por lo que pueda pasar.
Deberiamos mirar la idea de hacer lo mismo, usa esta planteandose prohibir cualquier tecnologia china y en cualquier momento eso nos va a explotar en los morros.
¿Boeing? ¡Asesino!
Operar una aerolínea rusa es un deporte de alto riesgo ahora mismo.
Rusia comprando Tupolev.. se acaba el mundo
"At the end of July, Airbus reported a backlog of 8,565 jets, of which 7,655, or 89 percent, were A220 and A320ceo/neo family narrowbodies. Airbus' all-time backlog record of 8,626 jets was set in March 2024."
Preocupadisimos en Airbus
Viva el capital!!!
Lo siento que no puedas entender algo tan simple.
Te ha salido rana la intentona de ridiculizar a "Occidente" esta vez.
Vamos que no son para el mes, ni el año que viene.
Me lo dice el mismo que argumenta que un pedido de 100 aviones es un pedido insignificante
Pero sigue haciendo el ridículo
( y ni meto a Boeing en la ecuación)
"Boeing's all-time backlog record of 6,259 aircraft"
"Airbus' all-time backlog record of 8,626 jets was set in March 2024"
6259+8626= 14885
(100 pedidos super importantes rusos /14885 decadente industria occidental )*100 = 0,67 % COLAPSO ECONOMICO
S7 se quito los Tupolev por problemas de calidad , Airbus y Boeing es su flota entera.
Hablamos de una industria compleja y que requiere de grandes inversiones, dominada por dos gigantes ahora mismo.
Dudo que las aerolíneas rusas u extranjeras vayan a Tupolev con los brazos abiertos si no es por obligación
La imagen lo ilustra:
para ti #29 también, la poderosa industria aeronáutica Rusa
Falacia la tuya, si no pueden comprar aviones de los principales productores no les va a quedar otra que hacer los suyos o comprar a COMAC..., pero las sanciones no funcionan no... Hacer invertir a Rusia millones en una industria en la que no pintan nada para poder satisfacer mercado interno es bueno para Rusia, si si.. ..
*Se te olvida quien llego primero a la Luna después de todo
Y no sólo eso, no se lo pierdan, que no puedan comprar repuestos, ni aparatos, debido a las sanciones es una demostración de que... tachán... ¡las sanciones no funcionan!
Sí
¿Va Airbus y boeing a vender 100 aviones a la aerolínea rusa s7?
No, ni a s7 ni a ninguna otra
Las sanciones rusas funcionan, desde luego que sí, si no, esta venta se hubiera materializado, pero ¿a quien les están haciendo más daño? ¿A rusia o a occidente?
Es un pedido insignificante,
¿A rusia o a occidente?
En este caso claramente a Rusia, porque el pedido a Tupolev es obligatorio por no tener otras opciones para aviones comerciales de ese tamaño. Y estoy seguro que los Chinos con COMAC van a prioritizar su mercado interno.
*Lo gracioso que los que te votan positivo a una argumentación sin sentido son todos los "usuarios" equidistantes
Vaya circo
El último vuelo de un Tupolev 154 de S7 se realizó a principios de 2009, en respuesta a la directiva del gobierno ruso de retirar los aviones de fabricación local debido a problemas de seguridad.
Una empresa rusa, que opera en rusia, en plena escalada de sanciones y nacionalismos mundiales, decide comprar tecnologia producida en casa por lo que pueda pasar.
Deberiamos mirar la idea de hacer lo mismo, usa esta planteandose prohibir cualquier tecnologia china y en cualquier momento eso nos va a explotar en los morros.