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Renault logra 62 millones para fabricar un eléctrico en Palencia y Stellantis, 98 millones para sus plantas en España

Renault logra 62 millones para fabricar un eléctrico en Palencia y Stellantis, 98 millones para sus plantas en España

El Grupo Renault y Stellantis han visto incrementadas las ayudas que recibirán de la línea de la cadena de valor del Perte VEC II. Así, se ha ampliado la financiación de los proyectos en 115 millones de euros, de los que 100 millones son en subvenciones y 15 millones en préstamos. En el caso del Grupo Renault, el consorcio automovilístico ha visto incrementadas las partidas para fabricar un modelo completamente eléctrico en su planta de Palencia, tal y como adelantó elEconomista.es el pasado mes de mayo.

| etiquetas: renault , stellantis , ayudas , dinero público , automóvil , españa
Pues habrá que ponerles aranceles.
#6 entonces todo arancel superior al 17% sería por otros motivos?
Cuando se deslocalizaban empresas a china, Bangladesh, Taiwán… porque las leyes laborales, ambientales y demás eran más beneficiosas para las empresas occidentales, ¿que se hizo?
#9 El motivo de los aranceles superiores propuestos a estas empresas ha sido la falta de transparencia y no tener datos para poder verificar el impacto de las ayudas públicas.

Sobre el segundo párrafo no entiendo la relación.
#14 dale una vuelta, a ver si nos importó mucho el tema de las subvenciones estatales chinas mientras nos beneficiábamos de su legislación más laxa.

Nono si la falta de transparencia se vio bien como actua la UE, solo hay que ver el caso del Dieselgate, aún recuerdo como actuó España contra VW y protegió a los clientes afectados
#10 Esos 100 millones es lo que costaría el paro de 6 meses de los trabajadores de Renault Palencia y sus empresas auxiliares.

cc #1
#13 ¿Fuente? ¿De donde sacas esos cálculos?
#22 Es un calculo fácil de hacer. En Valladolid hay 8.000 trabajadores en Renault, además las empresas auxiliares que no son de Renault y le dan servicios normalmente suelen ser un 5 auxiliares por 1 empleado. (En Asturias es la proporción de Arcelor Mital)

Pero suponiendo que solo haya 3 por empleado de Renault en las auxiliares serian 24.000 trabajadores mas los 8.000 de Renault y suponiendo que solo cobrasen 1.000 euros de paro cada uno (seria mas en realidad)

Serian 32 millones de euros al mes.

Como ves he tirado todas las cifras por abajo. Es probable que fueran mayores.
#23 Primeramente están hablando de renault Palencia, no Valladolid. Segundo, en renault Palencia trabajan unas 2000 personas así que los números no cuadran. 62 millones entre 2000 trabajadores significa que todos los españoles les estamos pagando un año de salario en esa factoría.
#26 Pues incluye 6000 personas mas de empresas auxiliares y me dices
#27 En la fábrica donde trabajo de la casa son unos 1500 y subcontratados menos de 500. No sé de donde sacas los números
#28 Las empresas auxiliares no solo son los que están subcontratados. Son el resto de empresas que fabrican componentes y dan servicio a esas empresas y en las que trabajan muchas mas personas.

¿O te crees que la limpieza, la fabricación de focos, de ruedas, de tapicerías, alimentación, ordenadores, software, mantenimientos etc... no tiene personal?

La caída de una gran empresa de 1.000 trabajadores redunda normal en la quiebra de muchísimas pequeñas y medianas empresas.
#29 Yo te digo los números que hay en mi fábrica, perdón por poner subcontratados en vez de empresas externas, pero en esos 500 que te digo entran dichas empresas. Yo estoy en una de ellas por cierto. Por eso de que decías de que por cada trabajador de la empresa hay 5 de empresas exteriores chirría mucho.

“ La caída de una gran empresa de 1.000 trabajadores redunda normal en la quiebra de muchísimas pequeñas y medianas empresas.” Eso es evidente, la gente no tiene dinero para comprar y las tiendas cierran, pero no tiene nada que ver con lo que dijiste de 5 auxiliares por cada trabajador.
#30 Tienes razón. Que se vayan todos a la calle y que se jodan. Es mucho mas importante ahorrarse 100 millones que hundir una provincia.
#31 "Esos 100 millones es lo que costaría el paro de 6 meses de los trabajadores de Renault Palencia y sus empresas auxiliares."

Esto es lo primero que dijiste y por eso te respondí que no tenías bien los cálculos que cuál era tu fuente. No me la has dado. Ahora pones en mi boca palabras que no he dicho porque en ningún momento he hablado de si me parecía bien o mal, solo que tus datos no eran correctos y quería ver tus fuentes. A ver hacia donde desvías la portería ahora.
#32 Mis datos no son correctos? Claro que cuesta 100 millones y mas cerrar Renault en Palencia entre el paro de los trabajadores directos, las contratas y auxiliares y todo el empleo que genera. Eres tu el que viene con el calculo torticero diciendo que en la fabrica en la que estas solo hay 500 de empresas auxiliares (que encima no has aportado ningún dato de los que tanto reclamas) obviando todo lo que mueve una empresa así a su alrededor: Transporte, suministros, servicios, alojamientos, etc...

Pero claro tu a ver si son 99,5 o 100,5 en vez de 100. Pues nada sigue mirando el dedo.
#33 Me has hecho rebuscar entre papeles. Ahora por privado te mando un mensaje en donde trabajo que en público no puedo. 1200 trabajadores de la casa por menos de 600 de las exteriores. Yo sé lo que te genera tener una factoría de un tamaño considerable, y más en una provincia como Palencia, aunque trabajar para renault no es ningún paraíso en cuestión de carga de trabajo y salario marroquí. En ningún momento te he dicho si me parece mal o bien que se de ese dinero a una empresa que genera…   » ver todo el comentario
#33 No soy capaz de encontrar cómo mandarte el mensaje, si sabes explicármelo te lo agradezco por no lo encuentro.
#1 Stellantis cerró este año Mecaner, gente que llevaba 30 años, ERE más que un despido improcedente, pagado con las ayudas que está recibiendo.

Hay que evitar dar ayudas a los que deslocalizan o que las devuelvan.
#20 lo de siempre… privatización de beneficios, socialización de las perdidas
Renault logra 62 millones para fabricar un eléctrico en Palencia y Stellantis, 98 millones para sus plantas en España

"Renault logra" vs "entre todos ponemos de nuestro bolsillo para Renault, compremos coches o no...."
Ayudas ayudas ayudas.

Mientras en China,
Ayudas malas. Ayudas malas, ayudas malas....

100 millones en subvenciones. Cagate.
Es mejor dejar caer las empresas que no son rentables e invertir en nuevas.
#2 Nadie dice que las ayudas del gobierno chino sean malas.

Se dice que como el gobierno chino mete más de veinte mil millones de dólares de ayudas al año estarían haciendo dumping y habría que corregir el precio con un arancel del, si no recuerdo mal, 17%

Quién ha recibido la propuesta de aranceles más altos ha sido porque esa empresa no ha colaborado con las investigaciones de la UE.
#2 A mi lo que me jode es el doble rasero con el tema de las ayudas... Si es a una empresa bien, si es a un pobre padre de familia que lleva años sin poder trabajar mal (cuando esa paguita va a acabar en comercio, tiendas...)
Y sin entrar en el accionariado.
#4 Eso es lo mas vergonzoso de todo, como con el rescate bancario, un pais serio capitalizaria toda ayuda publica, aqui... dinero para los amigos
Vaya, entonces estas son subvenciones buenas, no como la de los chinos que son malas.

Lo que se aprende últimamente, también hay genocidios buenos y malos, invasiones buenas y malas, dictaduras buenas y malas, atentados terroristas buenos y malos, etc.

Si que es complicado esto del orden mundial basado en reglas :shit:
Libre mercado, el que tengo aquí colgado :troll:
Qué puta locura.
Dinero público para en 5 años pedir más.
#10 y con éstas cosas, da para abaratar la producción,
pero el precio final (y por el que tienen un problema de que no venden) no.
Putos chinos.
Puto asco de capitalismo del palo.
Paguitaaaaas, a las ricas paguitaaaaaaas.

Toma aranceles China, por dar paguitas a tus emrpesas.
En china los subvencionan y los venden baratos, en Europa los subvencionan y los venden caros.
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menéame