Imagine un vehículo que funcione con hidrógeno o con biocombustibles y ofrezca las mismas características, eficiencia y precio que el actual vehículo de gasolina. ¿Capturará la mitad del mercado? Probablemente no, según concluye un nuevo análisis del MIT. Ni siquiera si su eficiencia energética fuera tres veces mayor.
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