Este envío tiene varios votos negativos.
Asegúrate antes de menear
"Mi deber como ministro es proteger a Renfe, porque protegiendo a Renfe estoy protegiendo el transporte ferroviario en nuestro país", ha dicho
|
etiquetas: óscar puente , competencia , ouigo , prácticas , desleales
Pero al nivel de no saber que Alta Velocidad va por un lado y que no tiene nada que ver con Regionales y nocturnos.
Es que demuestras que por no saber, no sabes ni lo que son los anchos de vía que hay en España.
Es que ante tanta ignorancia uno solo puede que ponerse a rezar y pensar que no votes por el bien de la sociedad.
Es lo que pasa cuando hay competencia. Que se empieza a notar que tienes una estructura ferroviaria de alta velocidad insostenible, que además te has cargado las opciones viables para el ciudadano,… » ver todo el comentario
Se te ve enterado en el tema... las vías son de ADIF. En cualquier caso... ¿Qué vías de AV casi no se usan?
Sí, Renfe podría ser más eficiente, pero si hay dumping hay que cortarlo, son asuntos diferentes.
Qué bueno, tienes bastante razón en que el ente debe protegerse ante la competencia desleal.
www.vialibre-ffe.com/ficha_empresa.asp?cod=937#:~:text=OUIGO ESPAÑA S.
No podríamos hablar de "liberarizar" el mercado si entrase otra empresa pública española.
Es decir, que ahora hay una empresa pública, RENFE, y una privada, Ouigo.
Endesa se privatizó porque Gonzalez tenía una deuda del copón y para arreglarlo vendió SEAT, REPSOL, Telefónica, ENDESA etc.
www.ouigo.com/es/acerca-de-ouigo
Para nosotros, como puedes leer en ese enlace, pone "empresa privada"
Menos lobos, caperucita
Titular de la noticia:
Óscar Puente estudia acudir a la Competencia por las prácticas "desleales" de Ouigo, que cree que tendrá que subir precios
Tu comentario;
#2 Ale, a volver a pagar 180 euros por billete que sino los carguitos "a dedazo" no comen ...
A lo que te respondo:
#4 #2 Ouigo pertenece a una empresa pública.
A lo que respondes
#17 Ehm... no.
www.vialibre-ffe.com/ficha_e… » ver todo el comentario
Cree el ladrón que todos son de su condición.
retira tus faltas de respeto ahora mismo.
Yo respeto tanto a los trols como a las personas con problemas de comprensión lectora. Simplemente les puntualizo, en libertadddd
Dejate de "es que tu me faltaste antes (mentira) ahora te falto yo"
#2 Ale, a volver a pagar 180 euros por billete que sino los carguitos "a dedazo" no comen ...
no lo dices tú sino quepasapollo
Pero vamos, a parte de eso, nada de disculpas.
Por cierto, sabes si el estado francés también tiene participación en la empresa Alstom cuyos trenes utiliza OUIGO, la filial de la empresa pública francesa SNCF en España?
En realidad MNM está bien hecho y debería ir como una aplicación de escritorio nativa, pero como su lista de ignores ocupa como casi el 80% de la BBDD, siempre va con un poco de lag...
Pero por algun tipo de gimnasia mental que no comprendo, lo mejor para el ciudadano seria pagar mas
Pero que no operen bajo coste, o si lo hacen, que permitan a Renfe hacer lo mismo en su país
Si no tienes ni idea de cómo funciona la AV mejor callate la boca y te evitas hacer el ridículo.
Lo que no puede ser que el servicio público tenga un sistema de ente privado.
Con el tema de Adif, ya se vió que prima el beneficio, y que al final se fueron quitando servicios regionales por encima de los costes, dejando de cubrir servicios básicos.
El precio del billete puede ser el que quieran, pero no puedes ir a pérdidas a base de poner dinero tú mismo hasta que la competencia caiga, con vistas a recuperar la inversión llegado ese momento.
Si Renfe es vital para España, no debería estar en manos privadas, o competir con ellas, o si se entiende que el mercado es la solución, que se deje a este actuar. Es lo que pasa cuando, parafraseando a un ahora miembro del grupo mixto, los derechos básicos también son un bien de mercado.
Si lo importante es la eficiencia en terminos… » ver todo el comentario
Cuando bajan, hay que ayudar a los emprendedores con ayudas pública o leyes a medida para neutralizar el mercado.
¿Que las operadores compiten deslealmente contra Renfe? No será que Renfe tiene unos costes mastodostincos por su ineficiencia que la comparación sonroja?
Si, pongamos, se gastan 50€ en el trayecto, y luego le ganan otros 50€ mientras que renfe le quiere ganar 100€, no es desleal, es ajustar precios.
Ahora bien, si está gastando 50€, y vendiendo a 40€, entonces si habría delito.
¿De verdad nadie ve que esto es un sinsentido y que Oscar Puente tiene más razón que un santo?
Por cierto, de rebote esto afecta a Iryo, que es mayoritariamente privada (aunque tiene como accionista a Trenitalia que también es pública) generando una competencia desleal.
El titular es 100% erróneo, engañoso y sensacionalista.