Revivir un icono como el Renault 4 no es nada fácil. Después de haberlo visto en persona, puedo afirmar que Renault ha tenido muchísimo respeto por su pasado.
El R4 original pesaba en torno a 800 kg. este casi el doble.
No sé cual es el camino para los coches eléctricos, pero creo que todo lo que pase de la tonelada no tiene futuro.
Ya os digo que dentro de 20-30 años no habrá ninguno y en cambio R4 a día de hoy aún se ven por ahí rulando.
#11 Las baterías, de por si, pesan bastante, entre 300 y 500 kilos.
Los coches en si también pesan bastante más. Por un lado por las calidades del acero y la chapa. Por otro lado porque les exigen poner más equipamiento.
Un Diesel familiar de hace 25 años venía pesando unos 1000-1100 kg, y siendo un coche bien diseñado para ser espacioso por dentro pero pequeño por fuera, y bien equipado. Ahora los motores en general han reducido su tamaño para bajar su fiscalidad (evidentemente hay motores… » ver todo el comentario
#3 el R21 casi se parecia a Kitt de las cantidad de lucecitas y botones que tenía. Veras como la versión eléctrica es con una sola pantalla táctil y ni un puto botón
Vamos para atrás
Lo que hacía bueno al R4 era ser barato, simple, ligero, duro y con una distancia al suelo que lo hacía rendir bien en terrenos difíciles. Este es caro, pesado, complicado y muy bajo. Un R4 de mínimo 120 CV no tiene sentido.
#12 Hoy en día, con el tipo de motor que se está vendiendo (de 1000cc) los 100 - 120 cv no rinden como los de antes. Aparte de que los diesel turbo tenían una buena potencia, y pesaban menos. En gasolina hay menos turbo
#16 Mi padre aún conduce uno, es su vehículo de empresa, ya que es autónomo y tiene un taller de reparación de vehículos, y ahí está con más de 40 años de antigüedad, yo lo he conducido y la gente cuando ve a un joven conducir uno de esos se quedan locos
#1 Algunas marcas reutilizan el nombre porque utilizan el mismo chasis, y así se ahorran el tener que hacerle nuevas pruebas y homologaciones.
Aunque siendo este tan antiguo, creo que es más por añoranza. Pero ... no sé lo que durará, porque habrá pocas personas que le tengan añoranza
No sé cual es el camino para los coches eléctricos, pero creo que todo lo que pase de la tonelada no tiene futuro.
Ya os digo que dentro de 20-30 años no habrá ninguno y en cambio R4 a día de hoy aún se ven por ahí rulando.
www.thisismoney.co.uk/money/electriccars/article-13949373/Renault-4-re
Los coches en si también pesan bastante más. Por un lado por las calidades del acero y la chapa. Por otro lado porque les exigen poner más equipamiento.
Un Diesel familiar de hace 25 años venía pesando unos 1000-1100 kg, y siendo un coche bien diseñado para ser espacioso por dentro pero pequeño por fuera, y bien equipado. Ahora los motores en general han reducido su tamaño para bajar su fiscalidad (evidentemente hay motores… » ver todo el comentario
Vamos para atrás
24 CV para llevarte al fin del mundo.
Pero tiene buena pinta.
Aunque siendo este tan antiguo, creo que es más por añoranza. Pero ... no sé lo que durará, porque habrá pocas personas que le tengan añoranza
Es que nadie piensa en la aerodinámica
Aunque Renault desde el Twingo ya nos tiene "acostumbrados" a la fealdad jajajaja
Y eso que mi primer coche fue un R5 (dios, que viejuno me siento ahora)
Ahora los coches son florecillas delicadas