La madeja de calles barcelonesas, la alta concentración de edificios, lo dificultoso del subsuelo y el terreno colinoso imposibilitaban construir un metro estándar en el que las estaciones ocupan, túneles de tren al margen, 150 metros de largo a los que hay que sumar vestíbulos y pasillos. Eso significa una superficie de terreno de obras que no se puede asumir a estas alturas en la Ciudad Condal.
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