La motorización masiva era parte de la propaganda del régimen nacionalsocialista. Durante y después del régimen, en gran parte las mismas personas y organizaciones tuvieron una influencia significativa sobre las directrices para la planificación del ciclo en Alemania. Incluso después de la guerra, la construcción de carriles bici se basa en dar prioridad al tráfico motorizado, para que los carriles libres de los ciclistas queden disponibles para los coches en masa.
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