El primer tramo de 19 kilómetros de esta carretera registró entre el 2002 y el 2006 un total de 67 accidentes, de los cuales 56 fueron con motos, cinco mortales. Castilla y León es la primera comunidad que aplica este tipo de barreras que «absorbe la energía que el motorista transmite durante el impacto para que el piloto salga rebotado sin un golpe puntual».
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