"Cuando a finales del s. XIX surgió la necesidad de crear la red de Metro de Nueva York por alguna razón los ingenieros prefirieron optar por la estrategia de los trenes elevados frente a los subterráneos (que se pensaba podrían ser oscuros y sórdidos). En la actualidad menos del 40% de los trenes son todavía «elevados». Muchos de los antiguos viaductos, puentes y estructuras originales fueron desmotados o convertidos en vías para coches, especialmente las calles y avenidas más transitadas, donde el metro subterráneo ocupó su lugar."
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