Sobre las causas del suceso, Jaime Rodrigo, duda de que el Costa Concordia llevase puesto el sonar, aunque cree que éste no habría servido para nada: "no hubiese dado tiempo, ¡hablamos de un barco de 115.000 toneladas a 16 nudos! (…) Entrar con estas moles en espacios pequeños es sumamente peligroso". Al parecer, la guerra comercial y de coste ha disparado el tamaño de los cruceros, por lo que hacer cualquier tipo de maniobra es cada vez más arriesgado.A la hora de contratar la tripulación, todo el personal debe tener los títulos y certificados
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