Volkswagen atraviesa una grave crisis: los elevados costes de producción, las negociaciones salariales y los posibles cierres de fábricas están provocando tensiones. IG Metall exige un aumento salarial del 7%, mientras que VW quiere ahorrar drásticamente.
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Quita, quita que de las primeras noticias que leí al CEO de. Turno con los despidos se le ocurrió que podrían subir los precios de los coches de combustión para ir sorteando la crisis.
Por poner un ejemplo un Tiguan básico podría costar 2.500€ más.
Lo de bajarse el sueldo, quitarse bonus, ó reducir puestos de posición altos e inútiles ni se les ocurre.
Y asuntos como el dieselgate la terminan de hundir. Es una de las mayores estafas de la historia del motor y con su marketing extremo germano casi consiguen que pase de puntillas, un caso por el… » ver todo el comentario