Casi la mitad de los conductores ya las tienen como primera opción y nueve de cada diez ha repostado alguna vez en ellas, un 16,7 % más que hace dos años.
Las tradicionales son iguales que las low cost pero con tarjetas de fidelización de puntos en lugar de precios más bajos y poco valor añadido más. Habitualmente también te tienes que echar tú mismo el combustible.
#3 Y sabiendo que todo el combustible sale de las mismas refinerías, lo único que podría marcar alguna diferencia son los aditivos que cada empresa mezcla con los combustibles.
#3 Peor aún. Después de echarte el combustible tu mismo, tienes que entrar para hacer cola para pagar.
Dato curioso. Aquí cerca tengo una Plenoil en la que la persona que suele estar por las tardes cuidando la gasolinera, se ofrece a TODOS a echarles el combustible. Que supongo lo hará por puro aburrimiento, pero no deja de ser curioso que pase en una lowcost.
#15 No soy conductor, así que no conozco mucho del asunto … ¿no es la gasolina un producto peligroso? A lo que voy es que yo entendía que si había operarios que te llenaban el depósito era porque tenían ciertos conocimientos.
Salvo que la cosa haya cambiado mucho que yo sepa es un tubo por el que sale un material inflamable que emana gases tóxicos… y según leo parece que en casi todas las gasolineras lo has de manipular tu.
#15 precisamente vengo ahora mismo de una plenoil de echar el diesel a 1'19 y efectivamente el chico que estaba allí estaba poniendo combustible a los coches.
#5 A ver, cierto es que los combustibles de las lowcost no tienen tantos aditivos como las de Repsol o las de las gasolineras tradicionales, un producto mejor lo es, otra cosa es que realmente sea tan diferente como para marcar una diferencia de precio tan grande. Mi coche tiene 8 años y de una a otra no noto ninguna diferencia, ni en humos, olor, ruidos, suavidad al circular,... incluso las ITV las paso sin problemas con las lowcost.
Quizá algún erudito en la materia que nos lea pueda ilustrarnos un poco más, si la diferencia de aditivos realmente pueda provocar que a muuuuy largo plazo los motores se resientan.
Con una diferencia de 20 céntimos por litro o más en algunos casos, salen 10 euros por un depósito lleno.
Con esos 10 euros al cabo del mes me salen 50 euros.
Ya me da para echarle un bote de wins cada 3000 kilómetros y me sobran bastantes euros para otra cosa.
Que luego, te enteras que en realidad, los aditivos son antialgas y anti humedad que le echan todos.
Si hubiera un aditivo que mejorase el rendimiento del combustible ya lo echaríamos todos en los coches.
#10 ponen, normalmente Aderco o alguno estandard. El combustible es el mismo para la misma zona (Rellenan de los depositod de exolum mas cercanos y a ellos va el combustible de la refinería mas cercana o llegado desde barcos), y luego cada marca pone su aditivo, que es en proporcion de mas o menos 1L cada 10.000L de combustible, o lo que es lo mismo, de cada litro que echas de combustible, 0,1 ml de aditivo, o lo que es lo mismo, una miseria
a 1,09 vi ayer el gasoleo A, y en una 'tradicional' bien cerca a 1.49. Al final lo llene a 1.24 en una al lado por no esperar la supercola que habia... si esto es normal ¿?
#12 yo tengo una gasolinera y puedo poner el margen de beneficio que quiera, si la gente es tan boba que estafandoles siguen viniendo mejor para mí, muchos de estos tienen gasolineras en puntos claves que la gente reposta a la desesperada.
De todas formas, al margen de que en la mayoría de las clásicas te tienes que poner tu el combustible, a este paso la cantidad de mano de obra, en general, del campo a las gasolineras, pasando por las consultoras, va a quedar a un mínimo absoluto
Y de camareros tampoco, que ya se están implantando las pantallas para pedir, con lo que necesitas menos, y si automatizas un poquito mas, no necesitas a nadie al otro lado de la barra.
No se, hay que hacer leyes que prioricen al humano por encima de la máquina, y no es complicado, algo tipo "Por cada N de beneficio sobre el producto ofertado debe haber mínimo un empleado"
si resulta que vas a la gasolinera que vayas te tienes que poner tu el combustible porque ya no existen ese buen empleado que te llenaba el deposito, lógicamente la gente no es estúpida y no quiere pagar más por lo mismo.
Yo voy a una Repsol que tenga cerca de casa porque es de las pocas que te ponen ellos el combustible sin pedirlo, siempre que vayas antes de las 22h. Además me viene bien pasar por ella ya sea que vaya o vuelva a casa. No es la más barata, pero no me voy oliendo a combustible, por mucho guante que te pongan.
Dato curioso. Aquí cerca tengo una Plenoil en la que la persona que suele estar por las tardes cuidando la gasolinera, se ofrece a TODOS a echarles el combustible. Que supongo lo hará por puro aburrimiento, pero no deja de ser curioso que pase en una lowcost.
Salvo que la cosa haya cambiado mucho que yo sepa es un tubo por el que sale un material inflamable que emana gases tóxicos… y según leo parece que en casi todas las gasolineras lo has de manipular tu.
Años repostando en la low cost del BonArea y 0 problemas, algo mas de 20 céntimos que me ahorro por litro.
BonArea 1,211€/L
Repsol 1.439€/L
Quizá algún erudito en la materia que nos lea pueda ilustrarnos un poco más, si la diferencia de aditivos realmente pueda provocar que a muuuuy largo plazo los motores se resientan.
Con una diferencia de 20 céntimos por litro o más en algunos casos, salen 10 euros por un depósito lleno.
Con esos 10 euros al cabo del mes me salen 50 euros.
Ya me da para echarle un bote de wins cada 3000 kilómetros y me sobran bastantes euros para otra cosa.
Que luego, te enteras que en realidad, los aditivos son antialgas y anti humedad que le echan todos.
Si hubiera un aditivo que mejorase el rendimiento del combustible ya lo echaríamos todos en los coches.
Bye bye...
Plenoil
95 1.246
Gasoil 1.061
No te pido que me lo mejores, iguálamelo
Y de camareros tampoco, que ya se están implantando las pantallas para pedir, con lo que necesitas menos, y si automatizas un poquito mas, no necesitas a nadie al otro lado de la barra.
No se, hay que hacer leyes que prioricen al humano por encima de la máquina, y no es complicado, algo tipo "Por cada N de beneficio sobre el producto ofertado debe haber mínimo un empleado"