En agosto las ventas de coches en Europa se han dado un tremendo batacazo: han firmado su peor registro de los tres últimos años con una caída del 18,3 % y poco más de 640.000 coches comercializados. Han bajado todos menos los híbridos: tanto gasolina y diésel como enchufables. Pero sobre todo los eléctricos puros, con un enorme retroceso que supera el 40 %. Mientras, los usados siguen creciendo, como también sube su precio.
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Porque este fenómeno no se está dando en otros países con unos ingresos inferiores, pero que si han adoptado claramente el eléctrico y tienen opciones más asequibles, como China.
Intento esperar al coche eléctrico. Y no soy un early adopter.
Y además tener coche y usarlo es cada día más caro y complicado.
Cuánto te costó? Porque si fueron 25.000€ y ahora cuesta 30.000€, el valor de venta (para el fabricante) es el mismo.
Si costó más de 25k y hoy en día sólo cuesta 5k más, es que es más barato que en 2020 (siempre que el salario haya subido igual que la inflación, hay casos que no (mucha gente) y otros que sí (menos, pero es mi caso)).
Una norma absurda que sólo se aplica en Europa, por eso se da el caso que algunos coches aquí son más baratos que en los USA (un Golf GTI cuesta 34.500$ en USA impuesto de venta incluido. En Europa, 49.500€).
Por supuesto que sí. El que contamina eres tú, no VW, Audi o Skoda. Es como si ides que vaya a la cárcel el que vende la pistola y no quien la usa para cargarse a alguien. Si no quieres pagar la multa, vete andando, en bici o en bus.
Y el vehículo eléctrico también contamina (un Tesla emite unos 50g/km de CO2 con el mix energético español actual), sólo que como pueden decir que emiten cero, la gente se… » ver todo el comentario
Ahora vienen los chinos que no sufrieron a estos caraduras y resulta que son aún más competitivos y lloran Volkswagen y Stellantis.
¿Cual es el electrico más barato europeo?
De todos modos en china los precios que nos llegan son bastante más baratos, supongo que entre el transporte más pasar por varias manos, incrementan su precio considerablemente.
- cambio generacional que no compra uno si no es por pura obligación en contraste con tiempos pasados.
- modelos caros fuera del alcance
- se nos olvida que europa anda en recesión o en coma, que no todo es champions league española
- modelos eléctricos que van a quedar ahí hasta que espabilen, que la competencia es mejor por mucho arancel que pongan.
Etc etc.
Que hagan conciertos. O mejor, bicis y autobuses.
Necesito trabajar para pagar el coche.
Necesito el coche para trabajar.
Esta montado de esa manera .de beneficio saco que lo que me sobra del sueldo( coche casa) me da para algún capricho.
Y el coche me da libertad para disfrutar cuando no trabajo.
Pero como toda la clase trabajadora el 80 de mis ingresos ( eso con suerte ) no tengo elección de como lo gasto.ni tampoco dispongo del 80x100 de mi tiempo.
Nos quedan las migajas de nuestra propia vida
Espera, que eso iban a hacer los chinos y les han metido una buena dosis de aranceles para que no sean baratos.
Lo del "es el mercado, hamijo" ya si eso para otro dia.
Síganme para más consejos estilo CEO de empresa de automóvil.
Por cierto, la inflación y tal pero ojo al dato: He pagado más yo por mi coche que lo que mi padre pagó por su piso.
Pues que se los coman con patatas, en cuanto los chinos los pongan a precios asequibles (como hicieron con los móviles,etc), se venderán como rosquillas y luego vendrán los lloros de las empresas europeas.
Que se bajen los sueldazos los jefecillos intermedios, jefazos, etc y verás como los coches pueden bajar su precio.
Pero vosotros seguir, seguir; que le váis a vender coches a dos años de sueldo a Rita la cantadora
Aquí no ha funcionado esa subida de precio desmesurada y la gente ha optado por mantener el actual o comprar de segunda mano.