Puede circular a 380Km/h de velocidad comercial y transportar hasta 540 pasajeros. La empresa española aplica sus conceptos que siempre le han caracterizado en este tren, piso bajo, peso reducido y por tanto bajo consumo energético en comparación con la competencia. El AVRIL trabajará con un novedoso sistema de tracción, ni concentrada, ni siguiendo las tendencias más actuales de tracción distribuida (como el Siemens s103 que hace los Madrid - Barcelona). No se pierdan la foto.
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