[c&p] En un artículo a publicar en Physical Review Letter, dos físicos y un experto en computación muestran cómo las estrategias óptimas individuales no consiguen optimizar el resultado global. Aparte de los modelos teóricos de redes, estos autores han estudiados redes de vías reales en ciudades como Boston, Londres o Nueva York, con densidades típicas en torno a 10,000 vehículos la hora. El resultado típico implica un 30% más de tiempo sobre el valor óptimo que produciría una estrategia coordinada. (*)
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