El Puerto Fluvial de Caesaraugusta era un importante centro económico que permitía enviar y recibir mercancías hasta el Mediterráneo y Roma. Durante siglos, el Ebro ha marcado la vida de la capital aragonesa. Y en época romana, no era muy diferente. Frente a otras ciudades en las que el foro se situaba en el centro, en la Caesaraugusta romana el foro y los principales edificios públicos se situaron de forma excepcional cerca de la aguas del Ebro.
|
etiquetas: ebro , puerto romano , navegable , zaragoza 
Y como explica #4 se sigue viendo el trazado en el plano actual
Las calles Mayor y Espoz y Mina son... ---> Las calles Mayor, Espoz y Mina son...
Incluso yo lo hubiera dicho así: Las Calles Espoz, Mina y Mayor son...
Esa calle la conocía, pero en Madrid
Muy recomendable todos los museos romanos de Zaragoza, todos cerca y con entrada conjunta. En una mañana te ves todo.
La última vez que bajé íbamos con un celiaco y nos llevó a a un restaurante en Miralbueno que me sorprendió para bien.
Voy a cotillear la calle Estudios que en quince días me dejo caer por allí.
Vale, vale, ya se por dónde es, por allí hace años me suena que había un árabe que se comía razonablemente bien y a algún otro sitio en esa calle he ido alguna vez.
Si vas a la calle estudios, el Bar estudios no puede faltar
Un buen vino y tabla de curados y quesos
No da para mucho como no te pongas a contar piedras
El foro y el teatro si.
Por lo visto la deforestación hizo mucho daño a los ríos de la Península, que tras despararecer el bosque, aumentaban los sedimentos en el cauce y los estiajes eran mucho más fuertes.
De todas formas me imagino que no se trataría de embarcaciones marítimas, sino fluviales (sin quilla).
Si buscas rios navegables de francia, flipas. Hay rios por todos lados, auqnue cuando atraviesas el país no lo parece, que son nevagables. Puedes literalmente navegar del mar del norte al mediterráneo, por ejemplo (con barco de rio, lógicamente, pero vivir en holanda, y bajarte a Marsella y volver a subir es flipante)
De hecho uno de las dificultades históricas que tuvo Castilla fue la ausencia de vías navegables, un auténtico quebradero de cabeza para el poder castellano hasta la llegada del ferrocarril; incluso hubo varios intentos de hacer el Tajo navegable, de comunicar Madrid con el puerto de Sevilla con un canal, el Canal de Castilla pretendía comunicar Valladolid con Santander (qué huevos)....
Con lo fácil que habría sido poner la capital en Lisboa, Santander, Sevilla, ...
Sobre la capitalidad en Sevilla o en Lisboa (opción muy sopesada por Felipe II), no se hubiera independizado Portugal pero igual sí Cataluña, o sería francesa.....
www.lavanguardia.com/20040511/51262792145/rios-navegables-el-ebro.html
A mi sonaba que había sido navegable hasta la construcción de es.wikipedia.org/wiki/Embalse_de_Mequinenza
Mucho menos hablar de barcos marítimos, que con suerte no sé si alguno podrá llegar hasta Tortosa.... Algún yate, algún pesquero pequeño.....
Una lástima
Diría que si no se hicieron esclusas en las presas de los embalses es porque tampoco era un medio de transporte competitivo frente al terrestre; pero conociendo los mamoneos que ha habido para favorecer al transporte por carretera (y más durante al franquismo), por eso pregunto.
Aparte de la ordenación urbanística, el acueducto, el alcantarillado, las carreteras, el riego, la educación, el vino, los baños...
Te invito a unos pezones de loba
Nada que ver con la noticia, pero llevo un rato riéndome solo y quería compartir mi tontería
"¿¡Y a mi de qué me sirve saber que el everest es navegable!?"
Que se lo niegen a Indiana Jones ...
Eso es lo que se llama "dedos de cerdo" (los míos)