La industria automotriz del Viejo Continente no está pasando por su mejor momento. La débil demanda por los vehículos eléctricos ha desatado una ralentización de la expansión de este tipo de coches, penalizando a los gigantes del motor europeo y forzándoles a modificar sus estrategias de producción. Las automovilísticas, además, deben hacer frente a los coches eléctricos baratos de los fabricantes chinos, lo cual ha roto las costuras de la industria automovilística europea, revelando una enorme falta de competitividad continental.
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FTFY
Un minicoche en China tiene un mercado por el precio , aqui lo tendria tambien, pero no a 10 mil euros.
Coches que son lo más básico que te puedes echar a la cara, un volante y 4 ruedas (y no necesariamente 4) como los que hacen los chinos por ejemplo es lo que la gente necesita.
Pero tras décadas la industria europea se ha acostumbrado demasiado a que cada vehículo sea un pelotazo en el que no solo te venden un coche, si no que además te venden un salón equipado con wifi, ordenador y hasta nevera. A algunos solo les falta una lampara de araña les es difícil cambiar el chip y volver a lo básico aparentemente.
No creo que lo sepan.
¿WV que cree que quiere hacer aparte de reducir capacidad de producción para salir del bache?
¿Bajar los precios?
Ni hablar.
Leí en un noticiero alemán que la idea de los lucidos CEOs, era la de subir los precios de los de combustión para recuperar las pérdidas.
Por poner en contexto.
Para el Tiguan básico una subida de alrededor de 2.500€
Son unos cracks.
Ese mercado se lo dejarán a los chinos? Pues muy bien, que lo asuman ya.
A no ser que pretendas que se invierta en i+d, se baje coste, y a la vez se suban aranceles a la competencia. Todo junto.
Y todo eso en un mercado condenado a la irrelevancia, ya que el que compra un coche a día de hoy es por un tema de vida o muerte. No como antes.
Ahí está la cosa, y quien quiera mitigar ese problema con aranceles la estará cagando todavía más.