China es el principal proveedor de autos en México. La china BYD evalua ubicar su nueva planta en 3 estados: Durango, Jalisco y Nuevo León; crearía 10.000 empleos, y comercializa su Dolphin Mini en México por 21,300 US$, poco más de la mitad del precio del Tesla más económico. Impedidos de ingresar a EE.UU por los aranceles, fabricantes chinos exploran otros mercados. Funcionarios en Washington temen que usen México como "puerta trasera" al mercado estadounidense, usando acuerdos comerciales sin aranceles entre México, EE.UU. y Canadá (T-MEC),
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