Esta semana ha comenzado la puja por la adjudicación del contrato para fabricar los 10 trenes de alta velocidad, con ampliación a 20 que unirán Madrid y París. Las empresas que optan a dicho contrato son Alstom, Talgo, Siemens y CAF, de las que solamente CAF no disponía de prototipo para el concurso. Y digo no disponía, puesto que la propuesta de CAF ya ha sido presentada y se conoce con el nombre de 'Oaris', el cual es de tecnología totalmente española y que, según fuentes de la compañía de Beasain, alcanza una velocidad de 350 km/h.
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